Bản đồ quy hoạch giao thông huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hoá

Hà Trung nằm ở nơi địa đầu phía Bắc tỉnh Thanh Hóa, có giới hạn quy hoạch như sau: phía Bắc giáp thành phố Tam Điệp (tỉnh Ninh Bình) và thị xã Bỉm Sơn; phía Nam giáp huyện Hậu Lộc; phía Đông giáp huyện Nga Sơn; phía Tây giáp huyện Thạch Thành và huyện Hoằng Hóa.

Theo Quyết định số 356/QĐ-UBND ngày 26 tháng 01 Năm 2024 của UBND tỉnh Thanh Hóa về việc phê duyệt quy hoạch xây dựng vùng huyện Hà Trung, tỉnh Thanh Hóa đến năm 2045, hệ thống giao thông được quy hoạch như sau:

1. Hệ thống giao thông đường bộ:

– Quốc lộ (QL):

Quốc lộ 1A: chạy dọc huyện đi qua các xã Yên Dương, Hà Bình, Yến Dương, Thị trấn huyện; chiều dai 8,9km; duy trì cấp III, 4 làn xe.

Quốc lộ 217: từ Lèn đến cửa khẩu Na Mèo, dài 194 km; nâng cấp đoạn qua huyện dài 11.2 km đạt cấp III; quy hoạch kéo dài QL.217 đoạn từ Quốc lộ 1A đến cầu Báo Văn, dài 8,8 km đạt cấp III, 2 làn xe.

Quốc lộ 217B: từ giao Quốc lộ 1A đến giao đường Hồ Chí Minh, đoạn qua huyện dài 6,0 km nâng cấp III, 2 làn xe; quy hoạch tuyến tránh đô thị Hà Long về phía Nam nút giao liên thông Gia Miêu từ 800-900m; điểm đầu tại Km0 950 thuộc địa phận xã Quang Trung, thị xã Bỉm Sơn, điểm cuối tại Km8 650 thuộc xã Hà Long.

– Đường bộ cao tốc:

Cao tốc Bắc – Nam: được thiết kế đảm bảo quy mô 6 làn xe theo “Quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030”. Cụ thể đoạn qua đô thị Thanh Hóa được đề xuất thiết kế với quy mô 6 làn xe chính và 4 làn xe đường gom, rộng 120,0m. Giai đoạn hiện nay tuyến đang được triển khai xây dựng, đoạn qua đô thị Hà Long dài khoảng 25km; đoạn tuyến qua địa bàn tỉnh đạt 80km/h, quy mô 4 làn xe.

– Đường tỉnh (ĐT):

ĐT.522B: hiện tại đạt tiêu chuẩn đường cấp VI.

Bỏ đoạn tuyến từ đường Bà Triệu đến nút giao cầu vượt trực thông Hà Long và được thay thế đoạn tuyến hiện trạng phía Đông cao tốc Bắc Nam bằng tuyến TLM chiều dài 15,8km; quy mô cấp III đồng bằng, 4 làn xe, lộ giới 34m. Nâng cấp tuyến 522B từ điểm cầu vượt trực thông Hà Long lên thành đường chính đô thị nhằm kết nối khu công nghiệp công nghệ cao và tổ hợp sân golf với nút nhập luồng Gia Miêu và trung tâm đô thị, với quy mô cấp III đồng bằng, 4 làn xe cơ giới, lộ giới 25m. Bổ sung thêm tuyến mới về phía Tây từ xã Hà Long đi Thanh Vân, điểm đầu giao với Quốc lộ 522B gần khu vực chân núi Thiên Tôn, xã Hà Long; điểm cuối giao với Quốc lộ 45 tại xã Thành Vân, huyện Thạch Thành. Đoạn từ Quốc lộ 217B đến Quốc lộ 1A (cầu đò Lèn) có chiều dài 27,6km đi qua các xã Hà Long, Hà Giang, Hà Tiến, Hà Tân, Hà Lĩnh, hà Sơn, Hà Ngọc; giai đoạn đến năm 2030 nâng cấp đạt tối thiểu tiêu chuẩn đường cấp III.

ĐT.523: hiện tại đạt tiêu chuẩn đường cấp V, VI.

Nâng cấp đoạn thuộc địa phận xã Hà Tiến đến điểm giao với đường tỉnh 522B lên đạt tiêu chuẩn cấp III. Bỏ đoạn từ cầu Cừ đến ngã ba Hà Tiến (giao với 522B) chuyển thành đường huyện và tuyến được thay thế đoạn tuyến mới đi về phía Nam cách giao với QL.1A phía Nam cầu Tư khoảng 1km, đồng thời kéo dài đến tỉnh lộ 527, chiều dài 17km, quy mô cấp III đồng bằng, 2 làn xe.

ĐT.508 (Hà Tân – Cầu Báo Văn): có chiều dài 14km đi qua các xã Hà Tân, Yến Sơn, Lĩnh Toại, Hà Hải. Hiện tại đạt tiêu chuẩn đường cấp VI, nâng cấp đạt đường cấp III.

ĐT.508B (Yến Sơn – Vĩnh Hùng huyện Vĩnh Lộc): có chiều dài 26,2 km đi qua các xã Yến Sơn, thị trấn Hà Trung, Hà Ngọc, Hà Sơn, Vĩnh An, Vĩnh Hùng. Hiện tại đạt tiêu chuẩn đường cấp VI, nâng cấp đạt đường cấp IV.

ĐT.527C (TT Hà Trung – Hà Lan): có chiều dài 6,5 km đi qua các xã Hà Tân, Yến Sơn, Lĩnh Toại, Hà Hải. Hiện tại đạt tiêu chuẩn đường cấp V, nâng cấp đạt đường cấp III.

– Đường huyện (ĐH):

Nhằm phục vụ phát triển công nghiệp dịch vụ du lịch, phục vụ phát triển kinh tế, dân sinh các vùng gồm: vùng Tây Quốc lộ 1A thuộc xã Hà Long; Hà Lĩnh; Hà Sơn; Hà Đông; Hà Ngọc, đồng thời kết nối vùng phía Đông Quốc lộ 1A với thị xã Bỉm Sơn, huyện Hậu Lộc. Các tuyến đường huyện xem xét tiếp tục đầu tư cải tạo, nâng cấp đạt tối thiểu tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng.

– Đường đô thị: Tỷ lệ đất giao thông so với đất xây dựng đô thị: 13-18%; mật độ đường giao thông (tính đến đường có chiều rộng phần xe chạy ≥ 7,5m): 6,5-8 km/km2; Diện tích đất giao thông tính trên dân số: 7-9 m2/người. Tuyến chính được khuyến nghị thiết kế quy mô từ 4-6 làn xe có bố trí giải phân cách tối thiểu 3m, vỉa hè 4-6m. Tuyến giao thông cấp Khu vực, Phân khu vực khuyến nghị thiết kế quy mô từ 2-4 làn xe, vỉa hè 3-5m.

– Quy hoạch bến xe ô khách: trên địa bàn huyện có 03 bến (Theo Quyết định số 3227/QĐ-UBND ngày 29/8/2017 phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải tỉnh Thanh Hóa đến năm 2025, định hướng đến năm 2030), bổ sung thêm 1 bến xe; tổng bến xe trên địa bàn huyện là 4 bến; cụ thể:

Bến xe Gũ (Hà Phú). Vị trí: tại xã Lĩnh Toại, quy mô: Bến xe loại 5.

Bến xe Hà Lĩnh: Vị trí: xã Hà Lĩnh, quy mô: Bến xe loại 5.

Bến số Hà Long: Vị trí: xã Hà Long, quy mô: Bến xe loại 5.

Bến xe phía Nam QL217 kéo dài, xã Yến Sơn, quy mô: Bến xe loại 4.

2. Hệ thống đường sắt:

Các tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh trong tương lai được quy hoạch theo quy hoạch chung của ngành đường sắt Việt Nam theo Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 24/08/2015 của Thủ tướng Chính Phủ về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.

Đối với đường sắt xây dựng mới: Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam dành quỹ đất chuẩn bị các điều kiện cần thiết để xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 milimét qua địa bàn huyện (dự kiến dài 11km).

3. Hệ thống đường thủy

– Mạng lưới đường thuỷ nội địa:

Sông Lèn: Định hướng đến năm 2030, tuyến sông Lèn chia làm 2 gồm: Đoạn 1 từ Ngã ba Chế Thôn đến Cầu Đò Lèn đạt quy mô cấp 1 – ĐTNĐ,

cho tàu tải trọng 1.000T ra vào; Đoạn 2 từ Cầu Đò Lèn đến Ngã ba Bông đạt quy mô cấp 3 – ĐTNĐ.

Kênh Nga: Xây mới nâng cao tĩnh không và khẩu độ thông thuyền các cầu trên kênh Nga, đảm bảo giai đoạn 2025-2030 đạt quy mô cấp 3-ĐTNĐ đoạn từ ngã ba Chế Thôn đến xã Hà Thanh.

– Hệ thống các bến đường thuỷ nội địa đến năm 2030:

Bến Báo Văn (Kênh Nga), vị trí xã Hà Hải và xã Nga Phượng (Nga Sơn) Công suất 150.000 tấn/năm.

Bến Châu Lộc (sông Lèn) vị trí xã Hà Sơn và Châu Lộc (Hậu Lộc) công suất: 50.000 tấn/năm.

Bến Gũ (sông Lèn) vị trí xã Lĩnh Toại, công suất: 50.000 tấn/năm.