VinSpeed là một công ty mới thành lập vào ngày 6 tháng 5 năm 2025 tại Hà Nội, do tỷ phú Phạm Nhật Vượng – Chủ tịch Tập đoàn Vingroup – sáng lập và nắm giữ 51% cổ phần. Công ty này hiện đang thu hút sự chú ý lớn với đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá khoảng 1.562 nghìn tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD).

Tóm tắt nội dung

Đề xuất đầu tư và mô hình tài chính

VinSpeed cam kết tự huy động 20% tổng vốn đầu tư (khoảng 12,27 tỷ USD) và đề xuất vay 80% còn lại từ ngân sách nhà nước với lãi suất 0% trong vòng 35 năm . Đề xuất này nhằm giảm áp lực tài chính cho nhà nước, đồng thời thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông hiện đại.

VinSpeed, công ty do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, đã đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn khoảng 1.562 nghìn tỷ đồng (tương đương 61,35 tỷ USD). Đề xuất này bao gồm một mô hình tài chính đặc biệt, trong đó VinSpeed cam kết tự thu xếp 20% vốn (khoảng 12,27 tỷ USD) và đề nghị Nhà nước cho vay 80% còn lại (khoảng 49,08 tỷ USD) với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm.

Mô hình tài chính đề xuất của VinSpeed

Tổng vốn đầu tư: 1.562 nghìn tỷ đồng (~61,35 tỷ USD).
Vốn tự thu xếp: 20% (~312,33 nghìn tỷ đồng, tương đương 12,27 tỷ USD).
Vốn vay từ Nhà nước: 80% (~1.249,6 nghìn tỷ đồng, tương đương 49,08 tỷ USD) với lãi suất 0% trong 35 năm.

VinSpeed cho rằng mô hình này giúp giảm gánh nặng tài chính cho ngân sách Nhà nước, khi doanh nghiệp chịu trách nhiệm hoàn trả toàn bộ khoản vay sau 35 năm mà không yêu cầu Nhà nước trực tiếp đầu tư vốn.

Mục tiêu và tiến độ

Khởi công dự án: Trước tháng 12 năm 2025.
Hoàn thành và đưa vào khai thác: Trước tháng 12 năm 2030.

Phản hồi từ Chính phủ

Chính phủ Việt Nam đã giao các bộ, ngành liên quan đánh giá kỹ lưỡng đề xuất của VinSpeed, đặc biệt về tính khả thi và các cơ chế chính sách đặc thù. Việc chuyển hình thức đầu tư và áp dụng các cơ chế đặc biệt cần được báo cáo cấp có thẩm quyền và thuộc thẩm quyền của Quốc hội.

Chính phủ Việt Nam đã có phản hồi tích cực đối với đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed. Đề xuất này được đánh giá là phù hợp với chủ trương khuyến khích khu vực tư nhân tham gia vào các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia theo Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị.

Ủng hộ về chủ trương: Các bộ, ngành cơ bản hoan nghênh và ủng hộ đề xuất của VinSpeed trong việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng: Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh rằng việc chuyển hình thức đầu tư và áp dụng các cơ chế chính sách đặc thù cần được báo cáo cấp có thẩm quyền và thuộc thẩm quyền của Quốc hội.
Phân công nhiệm vụ cụ thể:
- Bộ Xây dựng: Chủ trì rà soát các đề xuất của VinSpeed, tiếp thu ý kiến từ các bộ, ngành để hoàn thiện dự thảo nghị quyết thí điểm về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển hệ thống đường sắt.
- Bộ Tài chính: Đánh giá tính khả thi của việc chuyển hình thức từ đầu tư công sang đầu tư trực tiếp; khả năng cân đối nguồn vốn của Nhà nước để cho doanh nghiệp vay theo đề xuất của nhà đầu tư; và các cơ chế chính sách đặc thù như việc Nhà nước cho doanh nghiệp tư nhân vay không tính lãi suất với thời hạn vay 35 năm.
- Ngân hàng Nhà nước: Rà soát, đánh giá và góp ý hoàn thiện chính sách về tổng dư nợ vay của dự án không tính vào tổng dư nợ các khoản vay của Tập đoàn Vingroup theo quy định của Luật Các tổ chức tín dụng.
- Các bộ, ngành khác: Như Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Tư pháp, Bộ Công an, Bộ Quốc phòng, Bộ Công Thương, Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ đánh giá tác động và góp ý về các cơ chế chính sách do VinSpeed đề xuất theo chức năng quản lý.
Thời hạn báo cáo: Các bộ, ngành được yêu cầu gửi ý kiến góp ý đến Bộ Xây dựng trước ngày 19/5. Bộ Xây dựng sẽ tổng hợp và báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ trước ngày 22/5 để trình cấp có thẩm quyền và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XV.

Kết luận

Chính phủ đánh giá cao đề xuất của VinSpeed và xem đây là cơ hội để huy động nguồn lực tư nhân vào phát triển hạ tầng quốc gia. Tuy nhiên, việc triển khai dự án cần được xem xét kỹ lưỡng về mặt pháp lý và tài chính để đảm bảo hiệu quả và bền vững.

Hợp tác và phát triển công nghệ

VinSpeed đang đàm phán với các đối tác công nghệ đường sắt hàng đầu từ Trung Quốc, Đức và Nhật Bản để nhận chuyển giao công nghệ và sản xuất trong nước các đoàn tàu, toa xe và hệ thống tín hiệu. Công ty cũng có kế hoạch đào tạo nhân lực và làm chủ công nghệ nhằm phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc tại Việt Nam .

VinSpeed, công ty do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, đang tích cực xúc tiến hợp tác với các đối tác công nghệ hàng đầu từ Trung Quốc, Đức và Nhật Bản nhằm triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Mục tiêu của VinSpeed là tiếp nhận chuyển giao công nghệ để sản xuất trong nước các thành phần quan trọng như đầu máy, toa xe, hệ thống tín hiệu và điều khiển, đồng thời xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp đường sắt tự chủ tại Việt Nam.

Chuyển giao công nghệ: VinSpeed đang đàm phán với các đối tác từ Trung Quốc, Đức và Nhật Bản để nhận chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy, toa xe, hệ thống tín hiệu và điều khiển.
Phát triển công nghiệp nội địa: Thông qua việc chuyển giao công nghệ, VinSpeed hướng đến việc sản xuất các thiết bị đường sắt cao tốc ngay tại Việt Nam, góp phần xây dựng nền công nghiệp đường sắt tự chủ và hiện đại.
Đào tạo nhân lực: VinSpeed có kế hoạch đào tạo đội ngũ kỹ sư và công nhân lành nghề để vận hành và bảo trì hệ thống đường sắt cao tốc, đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành.
Chính phủ Việt Nam đã giao các bộ, ngành liên quan đánh giá kỹ lưỡng đề xuất của VinSpeed, đặc biệt về tính khả thi và các cơ chế chính sách đặc thù. Việc chuyển hình thức đầu tư và áp dụng các cơ chế đặc biệt cần được báo cáo cấp có thẩm quyền và thuộc thẩm quyền của Quốc hội.

Phát triển đô thị theo mô hình TOD

Để đảm bảo khả năng hoàn vốn, VinSpeed dự kiến hợp tác với Vingroup và Vinhomes phát triển các khu đô thị hiện đại xung quanh các ga tàu theo mô hình phát triển định hướng giao thông (TOD). Mô hình này nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng, nâng cao chất lượng sống và tạo động lực kinh tế cho các địa phương.

Tạo nguồn thu ổn định: Phát triển các khu đô thị quanh nhà ga giúp VinSpeed tạo ra nguồn thu từ bất động sản và dịch vụ, hỗ trợ việc hoàn trả khoản vay từ Nhà nước với lãi suất 0% trong 35 năm.
Nâng cao chất lượng sống: Các khu đô thị được thiết kế với đầy đủ tiện ích như nhà ở, thương mại, giáo dục và y tế, nhằm nâng cao chất lượng sống cho cư dân và thúc đẩy phát triển kinh tế địa phương.
Thúc đẩy phát triển kinh tế vùng: Việc đầu tư vào các khu vực thưa dân cư và xa trung tâm giúp khai thác tiềm năng đất đai, thúc đẩy phát triển kinh tế và đô thị hóa ở các địa phương.

VinSpeed sẽ phối hợp với Vingroup và Vinhomes trong việc quy hoạch và phát triển các khu đô thị theo mô hình TOD. Sự hợp tác này tận dụng kinh nghiệm và nguồn lực của các bên để đảm bảo hiệu quả và bền vững cho dự án.

Lợi ích: Mô hình TOD giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất, giảm ùn tắc giao thông, khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng và tạo ra môi trường sống tích hợp.
Thách thức: Cần có quy hoạch minh bạch, quy chuẩn nghiêm ngặt và cơ chế giám sát độc lập để tránh việc mô hình bị biến tướng, ưu tiên lợi ích bất động sản hơn lợi ích giao thông.

Mô hình TOD của VinSpeed hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả doanh nghiệp và cộng đồng, góp phần vào sự phát triển bền vững của hạ tầng giao thông và đô thị tại Việt Nam.

Tiến độ và phản hồi từ chính phủ

VinSpeed đặt mục tiêu khởi công dự án vào tháng 12 năm 2025 và hoàn thành toàn tuyến vào tháng 12 năm 2030. Chính phủ Việt Nam đang xem xét đề xuất này và đã giao các bộ ngành liên quan đánh giá kỹ lưỡng trước ngày 22 tháng 5 năm 2025.

Đề xuất của VinSpeed đánh dấu một bước ngoặt lớn trong việc huy động nguồn lực tư nhân cho các dự án hạ tầng quốc gia, đồng thời mở ra cơ hội phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc tại Việt Nam.

Tiến độ đề xuất của VinSpeed

Đăng ký đầu tư: Ngày 14/5/2025, VinSpeed chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 triệu tỷ đồng (khoảng 61,35 tỷ USD).
Cơ cấu vốn: VinSpeed cam kết tự thu xếp 20% vốn (khoảng 12,27 tỷ USD) và đề xuất vay 80% còn lại từ Nhà nước với lãi suất 0% trong thời hạn 35 năm.
Tiến độ dự kiến: Doanh nghiệp kỳ vọng khởi công dự án trước tháng 12/2025 và đưa toàn tuyến vào khai thác trước tháng 12/2030.

Phản hồi từ Chính phủ

Chủ trương ủng hộ: Chính phủ đánh giá cao và hoan nghênh đề xuất của VinSpeed, phù hợp với Nghị quyết số 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân, khuyến khích doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án quan trọng quốc gia.
Yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng: Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành liên quan đánh giá toàn diện đề xuất của VinSpeed, đặc biệt về việc chuyển hình thức đầu tư và áp dụng các cơ chế chính sách đặc thù.
Thời hạn báo cáo: Các bộ, ngành được yêu cầu gửi ý kiến bằng văn bản về Bộ Xây dựng trước ngày 19/5. Bộ Xây dựng tổng hợp, báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy Chính phủ trước ngày 22/5 và trình cấp có thẩm quyền, Quốc hội tại kỳ họp thứ 9 nếu được chấp thuận.
Cam kết của VinSpeed: VinSpeed cần thực hiện đúng cam kết về các nội dung đề xuất; nghiên cứu, xây dựng hệ sinh thái công nghiệp đường sắt, đóng vai trò dẫn dắt phát triển ngành trong trường hợp được chấp thuận chủ trương đầu tư.

Đề xuất của VinSpeed đang được Chính phủ xem xét một cách nghiêm túc, với sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của dự án. Việc triển khai dự án sẽ phụ thuộc vào kết quả đánh giá và quyết định của các cơ quan có thẩm quyền trong thời gian tới.

Liên hệ:

Meey Map | Cập Nhật Thông Tin Quy Hoạch Mới Nhất.

Meey Map là nền tảng bản đồ tìm kiếm Bất động sản và tra cứu thông tin quy hoạch trực tuyến thuộc CÔNG TY TNHH CHUYỂN ĐỔI SỐ BẤT ĐỘNG SẢN