Ba tuyến tỉnh lộ 764, 765, 767 tại các huyện Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Trảng Bom và Vĩnh Cửu sẽ được xúc tiến đầu tư từ nay đến năm 2025 thay vì 2025-2030 như quy hoạch trước đây.
Hiện trạng 3 tuyến đường 764, 765, 767
Theo quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, các tuyến đường tỉnh 764, 765, 767 sẽ được đầu tư xây dựng trong giai đoạn 2026 – 2030. Tuy nhiên, hiện nay các tuyến đường. Do các tuyến đường trên đã xuống cấp nghiêm trọng, UBND các huyện Vĩnh Cửu và Cẩm Mỹ đã kiến nghị đầu tư nâng cấp, mở rộng các tuyến đường này để đáp ứng nhu cầu phát triển trong thời gian tới.
Hiện nay, đường ĐT 764 có mặt cắt ngang rất nhỏ, khoảng 6 m, khó đáp ứng hết nhu cầu giao thông, gây ách tắc. 20 km còn lại tại ĐT 765 chưa được đầu tư nâng cấp, mở rộng nên bắt đầu xuất hiện tình trạng hư hỏng, xuống cấp cục bộ.
Tương tự, tuyến ĐT 767 nối huyện Trảng Bom và huyện Vĩnh Cửu, là tuyến đường cao tốc chính từ trung tâm hành chính huyện Vĩnh Cửu, nối quốc lộ 1 và các vùng kinh tế phát triển lân cận như huyện Trảng Bom, TP.Biên Hòa.
Đồng thời là tuyến đường đi qua Khu công nghiệp Sông Mây nên lưu lượng phương tiện qua lại tăng cao. Vì vậy, dù đã được nâng cấp nhưng với quy mô hiện tại tuyến đường này cũng bị ùn tắc.
Hợp nhất giai đoạn đầu tư 2021-2025
Tại kỳ họp thứ 2, HĐND tỉnh khóa X tổ chức vào cuối tháng 7, HĐND tỉnh đã thông qua nghị quyết nâng cấp, mở rộng các tuyến ĐT 764, 765 và 767.
Ba lộ trình đã được điều chỉnh từ giai đoạn 2026 – 2030 sẽ thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2025.
Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải tỉnh cho biết, sắp tới huyện Vĩnh Cửu sẽ đầu tư các dự án giao thông mới như đường Vành đai 4, đường Vành đai TP.Biên Hòa.
Vì vậy, việc sớm triển khai dự án nâng cấp, mở rộng các tuyến đường tỉnh lộ trên địa bàn huyện, trong đó có Tỉnh lộ 767 sẽ đảm bảo kết nối giao thông đồng bộ, phục vụ nhu cầu phát triển.
Trong khi đó, đối với đường ĐT 764 và 765, UBND tỉnh cũng giao Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu phương án đầu tư.
Vị đại biểu tỉnh cho biết, nếu dùng toàn bộ ngân sách thì không đủ đầu tư, sẽ nghiên cứu sử dụng quỹ đất hai bên đường để tạo vốn và tái đầu tư.
Theo quy hoạch, ĐT 764 dài 18,7 km (điểm đầu giao với quốc lộ 56 và điểm cuối giáp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu); ĐT 765 dài hơn 28 km (điểm đầu giáp Quốc lộ 1, điểm cuối giáp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu); Đường ĐT 767 có chiều dài hơn 24 km (điểm đầu giao với Quốc lộ 1, điểm cuối giao với ĐT 761 thuộc xã Mã Đà, huyện Vĩnh Cửu).
Các tuyến đường này được quy hoạch và xây dựng hoàn chỉnh với quy mô 4-6 làn xe, lộ giới 45m. Việc nâng cấp, mở rộng 3 tuyến đường này giai đoạn 2021 – 2025 cần nguồn vốn ước tính hơn 1.300 tỷ đồng.
