Đồng Nai điều chỉnh thời gian thi công 3 tuyến đường ĐT 764, 765 và 767

Đồng Nai từng điều chỉnh giai đoạn đầu tư nâng cấp, mở rộng 3 tuyến đường tỉnh ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 từ giai đoạn 2026–2030 lên giai đoạn 2021–2025 nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế – xã hội. Đây là những tuyến giao thông quan trọng kết nối các khu vực Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Trảng Bom và Vĩnh Cửu. Tuy nhiên, việc điều chỉnh thời gian đầu tư không đồng nghĩa cả ba tuyến đã được triển khai thi công hoặc hoàn thành đúng tiến độ. Bài viết dưới đây cập nhật quyết định điều chỉnh, quy mô quy hoạch và những thông tin đáng chú ý về tình trạng triển khai các tuyến đường.

Vì sao Đồng Nai điều chỉnh thời gian đầu tư 3 tuyến đường ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767?

Trước khi điều chỉnh, theo Nghị quyết 40/2016/NQ-HĐND ngày 09/12/2016 của HĐND tỉnh Đồng Nai về quy hoạch Đồng Nai. Giao thông vận tải đường bộ, các dự án nâng cấp, mở rộng tuyến ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 dự kiến được thực hiện trong giai đoạn 2026–2030.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai quy hoạch Đồng Nai, nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa tại các địa phương tăng lên. Một số đoạn đường có quy mô nhỏ, xuống cấp hoặc không còn đáp ứng tốt lưu lượng phương tiện.

Theo thông tin Báo Đồng Nai đăng ngày 18/08/2021, hai tuyến ĐT.764 và ĐT.765 giữ vai trò kết nối giao thông giữa khu vực Xuân Lộc và Cẩm Mỹ, trong đó phần lớn chiều dài đi qua địa bàn Cẩm Mỹ cũ. Riêng tuyến ĐT.765, đoạn từ ngã ba Suối Cát đến trung tâm xã Xuân Tây đã được nâng cấp trước đó, nhưng hơn 20 km còn lại chưa được đầu tư mở rộng đồng bộ tại thời điểm bài báo ghi nhận.

Đối với ĐT.764, quy mô mặt đường còn hạn chế, gây khó khăn cho nhu cầu lưu thông ngày càng tăng. Tuyến ĐT.767 cũng được xem là tuyến kết nối quan trọng giữa khu vực Trảng Bom và Vĩnh Cửu.

Trước tình hình này, các địa phương đã kiến nghị tỉnh xem xét đẩy sớm kế hoạch đầu tư. Tại kỳ họp thứ 2 HĐND tỉnh khóa X diễn ra vào cuối tháng 7/2021, HĐND tỉnh thông qua việc sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 40/2016/NQ-HĐND, đưa ba tuyến đường vào giai đoạn đầu tư 2021–2025 thay vì 2026–2030 như kế hoạch ban đầu.

Việc điều chỉnh nhằm ưu tiên cải thiện hạ tầng giao thông, tăng khả năng kết nối giữa các địa phương và phục vụ phát triển kinh tế – xã hội.

Văn bản điều chỉnh giai đoạn đầu tư 3 tuyến đường

Căn cứ pháp lý quan trọng là Nghị quyết 04/2021/NQ-HĐND của HĐND tỉnh Đồng Nai, sửa đổi, bổ sung một số nội dung của Nghị quyết 40/2016/NQ-HĐND về quy hoạch giao thông vận tải đường bộ tỉnh.

Theo nội dung điều chỉnh, trong giai đoạn 2021–2025, danh mục các tuyến đường tỉnh cần nâng cấp, kéo dài có:

• ĐT.764: đoạn dài 18,7 km.
• ĐT.765: đoạn dài 18,3 km.
• ĐT.767: đoạn dài 9,4 km.

Như vậy, cần phân biệt hai nội dung: chiều dài các đoạn được đưa vào danh mục nâng cấp trong giai đoạn 2021–2025 và tổng chiều dài quy hoạch của toàn tuyến. Hai số liệu này không giống nhau.

Việc đưa dự án vào giai đoạn đầu tư sớm hơn thể hiện sự thay đổi trong thứ tự ưu tiên của quy hoạch giao thông. Tuy nhiên, để xác định thời điểm khởi công, thời gian thi công và ngày hoàn thành thực tế, cần tiếp tục kiểm tra quyết định đầu tư, kế hoạch vốn, hồ sơ lựa chọn nhà thầu và thông tin triển khai từng dự án.

Thông tin quy hoạch và quy mô 3 tuyến đường ĐT.764, ĐT.765, ĐT.767

Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 586/QĐ-TTg ngày 03/07/2024 tiếp tục xác định vai trò của các tuyến ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 trong mạng lưới giao thông đường bộ của tỉnh.

Thông tin tổng quan theo Phụ lục VII của Quyết định 586/QĐ-TTg như sau:

Các thông số trên là quy mô định hướng trong quy hoạch tỉnh, không phải thông số nghiệm thu của công trình đã xây dựng.

Tuyến đường tỉnh ĐT.764

ĐT.764 là tuyến giao thông kết nối Quốc lộ 56 với khu vực giáp ranh tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu theo địa giới trước sắp xếp.

Theo Quyết định 586/QĐ-TTg, tuyến có chiều dài dự kiến 18,7 km, quy mô quy hoạch từ 4–6 làn xe.

Tuyến đường có vai trò quan trọng đối với việc kết nối các khu vực phía Đông của địa bàn Cẩm Mỹ cũ, trong đó có khu vực xã Sông Ray. Việc nâng cấp tuyến đường được kỳ vọng cải thiện điều kiện vận chuyển hàng hóa, đi lại của người dân và kết nối với mạng lưới giao thông liên vùng.

Tuy nhiên, tình trạng đầu tư thực tế cần được xem xét theo từng đoạn. Không nên hiểu việc ĐT.764 được đưa vào giai đoạn 2021–2025 là toàn bộ tuyến đã được nâng cấp.

Tuyến đường tỉnh ĐT.765

ĐT.765 có điểm đầu kết nối Quốc lộ 1 tại Km1800+900 và điểm cuối giáp ranh tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Theo quy hoạch tỉnh được phê duyệt năm 2024, tuyến có chiều dài dự kiến 28,3 km, quy mô từ 4–6 làn xe.

Đây là tuyến giao thông có vai trò kết nối khu vực Xuân Lộc và Cẩm Mỹ cũ, phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa và liên kết các khu vực sản xuất.

Theo thông tin được Báo Đồng Nai công bố năm 2021, đoạn từ ngã ba Suối Cát đến trung tâm xã Xuân Tây đã được nâng cấp với quy mô 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Trong khi đó, đoạn còn lại dài hơn 20 km tại thời điểm bài báo ghi nhận chưa được đầu tư nâng cấp đồng bộ, một số vị trí có dấu hiệu xuống cấp, đặc biệt là khu vực xã Lâm San cũ.

Vì vậy, việc nâng cấp ĐT.765 được đặt ra nhằm cải thiện năng lực lưu thông và từng bước hoàn thiện kết nối giao thông khu vực.

Tuyến đường tỉnh ĐT.767

ĐT.767 có điểm đầu tại Km1815+300 Quốc lộ 1 và điểm cuối kết nối ĐT.761 tại xã Mã Đà theo quy hoạch tỉnh năm 2024.

Tuyến có chiều dài dự kiến 24,12 km, quy mô quy hoạch từ 4–6 làn xe.

ĐT.767 giữ vai trò kết nối giữa khu vực Trảng Bom và Vĩnh Cửu cũ, đồng thời hỗ trợ lưu thông đến các khu vực kinh tế, khu công nghiệp và các tuyến giao thông quan trọng trên địa bàn.

Trong bối cảnh nhu cầu vận tải tăng, việc nâng cấp tuyến đường được kỳ vọng góp phần cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực công nghiệp, dân cư và trung tâm hành chính.

Theo Nghị quyết 04/2021/NQ-HĐND, đoạn ĐT.767 được đưa vào danh mục nâng cấp, kéo dài trong giai đoạn 2021–2025 có chiều dài 9,4 km. Đây là chiều dài thuộc danh mục đầu tư của giai đoạn điều chỉnh, không phải tổng chiều dài toàn tuyến.

Tình trạng triển khai thực tế: Có phải cả 3 tuyến đã được thi công?

Đây là nội dung cần đặc biệt lưu ý khi tìm hiểu thông tin về việc Đồng Nai điều chỉnh thời gian thi công 3 tuyến đường ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767.

Việc HĐND tỉnh điều chỉnh giai đoạn đầu tư từ 2026–2030 lên 2021–2025 là thay đổi về kế hoạch và thứ tự ưu tiên đầu tư. Để dự án được triển khai trên thực tế, vẫn cần có các bước chuẩn bị đầu tư, bố trí vốn, giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu và tổ chức thi công.

Báo Đồng Nai năm 2021 cũng đề cập khó khăn về nguồn vốn ngân sách. Khi đó, tỉnh đặt vấn đề nghiên cứu khai thác quỹ đất hai bên tuyến đường để tạo vốn tái đầu tư do ngân sách chưa đủ khả năng đáp ứng toàn bộ nhu cầu đầu tư.

Đáng chú ý, trong nội dung trả lời kiến nghị cử tri xã Sông Ray được cập nhật trên trang Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai ngày 07/12/2025, cơ quan chức năng cho biết đoạn ĐT.764 và ĐT.765 dài khoảng 8 km qua địa bàn xã Sông Ray chưa có chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng tại thời điểm trả lời. Đồng thời, Sở Xây dựng được giao phối hợp với các cơ quan liên quan tham mưu xem xét đầu tư vào thời điểm phù hợp.

Thông tin này cho thấy không thể kết luận toàn bộ các đoạn tuyến thuộc danh mục điều chỉnh năm 2021 đã được triển khai đồng loạt.

Đối với ĐT.767, cần tiếp tục đối chiếu thông tin dự án cụ thể, quyết định bố trí vốn và tình hình thi công tại từng đoạn để xác định tiến độ thực tế.

Kết luận về tiến độ: Mốc 2021–2025 là giai đoạn đầu tư được điều chỉnh trong quy hoạch giao thông. Không nên sử dụng mốc này như một cam kết rằng cả ba tuyến phải hoàn thành trong năm 2025 hoặc đã hoàn thành vào năm 2026.

Quy hoạch 3 tuyến đường trong mạng lưới giao thông Đồng Nai đến năm 2030

Ngày 03/07/2024, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 586/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong phương án phát triển mạng lưới đường bộ tại Phụ lục VII, ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 tiếp tục được xác định trong hệ thống đường tỉnh.

Theo định hướng quy hoạch, các tuyến có quy mô từ 4–6 làn xe. Việc hoàn thiện mạng lưới đường tỉnh có ý nghĩa kết nối các khu vực sản xuất, khu công nghiệp, khu dân cư và các trục giao thông quốc gia.

Trong quá trình triển khai, các dự án cần được cụ thể hóa bằng hồ sơ đầu tư, thiết kế, phương án giải phóng mặt bằng và nguồn vốn phù hợp.

Cần lưu ý rằng Quyết định 586/QĐ-TTg là quy hoạch cấp tỉnh, không phải quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cho từng tuyến đường. Do đó, người dân cần tra cứu thêm các văn bản triển khai ở cấp dự án để xác định phạm vi và tiến độ thực hiện.

Tác động của việc nâng cấp ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 đến giao thông và bất động sản

Việc điều chỉnh giai đoạn đầu tư của ba tuyến đường có ý nghĩa đối với kết nối giao thông và phát triển kinh tế tại các khu vực liên quan.

Cải thiện kết nối giao thông liên huyện và liên vùng

ĐT.764 và ĐT.765 góp phần kết nối các khu vực thuộc Cẩm Mỹ và Xuân Lộc cũ. Trong khi đó, ĐT.767 tạo liên kết giữa Trảng Bom và Vĩnh Cửu cũ.

Khi các tuyến đường được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch, khả năng lưu thông giữa các địa phương có thể được cải thiện, góp phần rút ngắn thời gian vận chuyển và hỗ trợ hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Tạo điều kiện phát triển kinh tế địa phương

Hệ thống giao thông thuận lợi là một trong những yếu tố hỗ trợ phát triển thương mại, dịch vụ, công nghiệp và nông nghiệp.

Các tuyến đường tỉnh đóng vai trò kết nối khu vực sản xuất với Quốc lộ 1, Quốc lộ 56 và các tuyến giao thông quan trọng khác. Vì vậy, việc nâng cấp hạ tầng có thể tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động vận tải và lưu thông hàng hóa.

Ảnh hưởng đến thị trường bất động sản

Thông tin nâng cấp, mở rộng đường thường thu hút sự quan tâm của người mua và nhà đầu tư bất động sản. Tuy nhiên, không phải mọi khu đất nằm gần tuyến đường đều chắc chắn tăng giá hoặc được hưởng lợi như nhau.

Trước khi giao dịch, cần kiểm tra:

• Ranh giới và hướng tuyến chính xác của dự án.
• Chỉ giới đường đỏ, lộ giới và hành lang an toàn giao thông.
• Diện tích đất có thể bị ảnh hưởng bởi phương án giải phóng mặt bằng.
• Tình trạng pháp lý và mục đích sử dụng đất.
• Quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng và kế hoạch sử dụng đất liên quan.

Đặc biệt, việc một tuyến đường được đưa vào quy hoạch không đồng nghĩa dự án đã có quyết định thu hồi đất đối với toàn bộ khu vực xung quanh.

Cách tra cứu thông tin quy hoạch và tiến độ 3 tuyến đường

Người dân có nhu cầu kiểm tra quy hoạch hoặc ảnh hưởng của ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 đến thửa đất có thể thực hiện theo các bước sau:

Bước 1: Xác định vị trí khu đất

Chuẩn bị số tờ bản đồ, số thửa, địa chỉ và giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Đây là thông tin cần thiết để xác định vị trí chính xác.

Bước 2: Kiểm tra bản đồ quy hoạch giao thông

Đối chiếu vị trí khu đất với phương án phát triển mạng lưới đường bộ tại Quyết định 586/QĐ-TTg và các bản đồ quy hoạch có liên quan.

Bước 3: Kiểm tra hồ sơ dự án

Tìm hiểu quyết định chủ trương đầu tư, quyết định phê duyệt dự án, kế hoạch vốn, phương án bồi thường và thông báo thu hồi đất nếu có.

Bước 4: Xác minh thông tin tại cơ quan chức năng

Liên hệ cơ quan quản lý đất đai hoặc cơ quan chuyên môn về xây dựng tại địa phương để xác nhận ranh giới, chỉ giới và tình trạng triển khai của dự án.

Không nên chỉ dựa vào hình ảnh bản đồ trực tuyến hoặc thông tin môi giới để xác định đất có nằm trong phạm vi giải phóng mặt bằng hay không.

Câu hỏi thường gặp về việc Đồng Nai điều chỉnh thời gian đầu tư 3 tuyến đường

Đồng Nai điều chỉnh giai đoạn đầu tư 3 tuyến ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 từ khi nào?

Việc điều chỉnh được thông qua trong năm 2021, theo Nghị quyết 04/2021/NQ-HĐND sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 40/2016/NQ-HĐND. Ba tuyến được chuyển từ giai đoạn 2026–2030 sang giai đoạn 2021–2025.

Vì sao Đồng Nai phải điều chỉnh thời gian đầu tư 3 tuyến đường?

Nguyên nhân chủ yếu là nhu cầu giao thông tăng, một số đoạn tuyến có quy mô nhỏ, xuống cấp hoặc chưa đáp ứng tốt nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa. Các địa phương đã kiến nghị tỉnh đẩy sớm kế hoạch nâng cấp, mở rộng.

Tổng chiều dài 3 tuyến đường ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 là bao nhiêu?

Theo Quyết định 586/QĐ-TTg năm 2024, chiều dài dự kiến lần lượt là 18,7 km, 28,3 km và 24,12 km. Tổng chiều dài theo các số liệu quy hoạch này là 71,12 km.

Ba tuyến đường được quy hoạch bao nhiêu làn xe?

Theo Phụ lục VII của Quyết định 586/QĐ-TTg, cả ba tuyến được định hướng quy mô từ 4–6 làn xe. Quy mô triển khai thực tế từng đoạn cần căn cứ hồ sơ thiết kế và quyết định đầu tư được phê duyệt.

Cả ba tuyến đã hoàn thành sau khi điều chỉnh giai đoạn đầu tư chưa?

Không thể kết luận như vậy. Điều chỉnh giai đoạn đầu tư trong quy hoạch không đồng nghĩa với việc dự án đã được bố trí đủ vốn, giải phóng mặt bằng và hoàn thành thi công. Thông tin trả lời kiến nghị cử tri cuối năm 2025 còn cho thấy đoạn ĐT.764 và ĐT.765 khoảng 8 km qua xã Sông Ray chưa có chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng tại thời điểm trả lời.

Kết luận

Việc Đồng Nai điều chỉnh giai đoạn đầu tư 3 tuyến đường ĐT.764, ĐT.765 và ĐT.767 từ giai đoạn 2026–2030 lên 2021–2025 là một nội dung quan trọng trong quá trình ưu tiên phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh.

Ba tuyến đường có vai trò kết nối các khu vực Xuân Lộc, Cẩm Mỹ, Trảng Bom và Vĩnh Cửu cũ. Theo Quyết định 586/QĐ-TTg năm 2024, các tuyến tiếp tục được xác định trong phương án phát triển mạng lưới đường bộ tỉnh với quy mô quy hoạch từ 4–6 làn xe.

Tuy nhiên, người dân cần phân biệt rõ giữa giai đoạn đầu tư theo quy hoạch và tiến độ thi công thực tế. Để xác định một đoạn đường đã được triển khai hay chưa, cần kiểm tra hồ sơ dự án, nguồn vốn, công tác giải phóng mặt bằng và thông báo chính thức của cơ quan có thẩm quyền.