Đường Cao Tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột | Tiến Độ & Thông Tin Quy Hoạch

Sở hữu chiều dài 117,5km với tổng số vốn đầu tư lên đến 22.000 tỷ đồng, dự án đường cao tốc Khánh Hòa Buôn Ma Thuột dự kiến khởi công vào trước ngày 30/11/2023. Dự kiến dự án đầy tiềm năng và giá trị này sẽ hoàn thành trong tháng 12/2026. Cùng khám phá quy hoạch và tiến độ thi công dự án này nhé!

Tổng quan dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Tổng quát về dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Thông tin đầu tiên mà các bạn cần tham khảo khi tìm hiểu về dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột chính là tổng quan dự án. Cụ thể, dưới đây là một số thông tin chung nhất mà các bạn cần biết về dự án này:

Dự án có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1, khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa (tỉnh Khánh Hòa); điểm cuối giao cắt với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột tại km12+450, thuộc địa phận xã Hòa Đông; dự kiến xây dựng 49 cầu trên tuyến chính, 7 cầu vượt ngang và 3 hầm; quy mô 4 làn xe.

Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5km. Trong đó, đoạn đường cao tốc qua tỉnh Khánh Hòa khoảng 33,2 km và qua tỉnh Đắk Lắk khoảng 84,3 km.

Đường cao tốc này được các kỹ sư xây dựng có vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Đây được xem là dự án có quy mô lớn và trải dài, hứa hẹn sẽ mang lại những tác động tích cực đến sự thay đổi kinh tế, xã hội, văn hóa của khu vực.

Được biết, điểm đầu của dự án đường cao tốc là nút giao thông quốc lộ 26B và quốc lộ 1, khu cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa (Khánh Hòa). Điểm cuối của dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ giao cắt đường Hồ Chí Minh tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk).

Dự án này dự kiến xây dựng 49 cây cầu trên tuyến chính và bảy cầu vượt ngang. Cùng với đó dự án sẽ xây dựng ba hầm gồm hầm Phượng Hoàng, hầm Ea Trang và hầm Chư Te.

Theo thông tin được cung cấp bởi sở Giao thông vận tải của tỉnh Khánh Hòa cho biết dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sơ bộ phạm vi sử dụng đất của dự án đoạn qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa với tổng diện tích khoảng 345 ha.

Trong đó, đất trồng lúa 2 vụ khoảng 88 ha; đất nông nghiệp khác khoảng 124 ha; đất ở khoảng 9 ha; đất trồng cây lâu năm khoảng 14 ha; đất rừng sản xuất khoảng 2 ha; đất rừng phòng hộ khoảng 40 ha; đất khác khoảng 67 ha…

Tổng diện tích chiếm dụng rừng cần chuyển đổi mục đích sử dụng đoạn qua địa bàn tỉnh Khánh Hòa khoảng 42,63 ha (phân theo loại đất rừng: đất rừng sản xuất khoảng 2,25ha; đất rừng phòng hộ khoảng 40,18 ha).

Khi xây dựng và hoàn thành, dự kiến dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ ảnh hưởng nhất định khoảng 364 hộ dân, số hộ tái định cư khoảng 280 hộ dân. Điều đó cho thấy dự án này có tác động không nhỏ đến đời sống, phát triển kinh tế của người dân ở khu vực này.

Theo đó, đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được lãnh đạo hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa thống nhất đề xuất với Trung Ương bổ sung dự án này vào quy hoạch phát triển mạng lưới Đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

Theo thông tin được cung cấp bởi ông Nguyễn Văn Trường (Phó Giám đốc Công ty Cổ phần tư vấn Trường Sơn thuộc Bộ Quốc phòng và cũng là Đơn vị tư vấn cao tốc) cho biết, đơn vị đã trình 3 phương án thực hiện dự án đường cao tốc Buôn Ma Thuột – Nha Trang cho tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Trong đó, phương án 1 được lựa chọn để nghiên cứu, làm đề xuất cho Bộ Giao thông và Vận tải vì là phương án khả thi nhất.

Theo nội dung được trình bày trong phương án 1, tuyến cao tốc dài này sẽ dài từ 105km hoặc 113 km, trong đó đoạn qua Khánh Hòa 15 km. Quy mô đường cao tốc sau khi hoàn thành sẽ có từ 4-6 làn xe, rộng 24 đến 32m; vận tốc thiết kế 80-120 km/h, thời gian lưu thông hơn một giờ.

Điểm đầu đường cao tốc giao với tuyến tránh phía Đông của TP Buôn Ma Thuột, sau đó đi qua các huyện Krông Păk, Cư Kuin, Ea Kar, Krông Bông, M’Đăk (Đắk Lắk). Còn điểm cuối của dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ giao với Đường cao tốc Bắc Nam, phía Đông của Khánh Hòa.

Số tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 22.000 tỷ đồng và sẽ được 2 địa phương bao gồm tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Đắk Lắk·tính toán hình thức đầu tư phù hợp để xây dựng và đưa vào hoạt động phục vụ nhu cầu đi lại, luân chuyển hàng hóa của người dân khu vực và trên cả nước.

Được biết, thông tin được cung cấp thêm từ ông Nguyễn Văn Dần (Giám đốc Sở Giao thông và Vận tải Khánh Hòa) cho biết, đã yêu cầu đơn vị tư vấn bổ sung thêm phương án cụ thể đoạn cao tốc qua tỉnh.

Từ đó, địa phương có cơ sở so sánh ưu điểm, nhược điểm từng phương án để lựa chọn phù hợp nhất với thực tế ở khu vực của mình. Ngoài ra, đơn vị tư vấn cần lưu ý phương án tuyến phải kết nối với quốc lộ 26, quốc lộ 26B, dự án đường cao tốc Bắc Nam, khu kinh tế phía Nam Vân Phong.

XEM BẢN ĐỒ CHI TIẾT TẠI ĐÂY

Khánh Hòa và Đắk Lắk chọn phương án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Theo kế hoạch xây dựng dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thì sau khi 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk chọn phương án thì sẽ trình Bộ Giao thông vận tải để triển khai kế hoạch xây dựng và đưa vào sử dụng.

Tỉnh Đắk Lắk chọn phương án 1A

Vừa qua, đơn vị tư vấn cho dự án lần này là Công ty cổ phần tư vấn Trường Sơn (thuộc Bộ Quốc phòng) đã trình bày các phương án xây dựng đường cao tốc như sau:

• Phương án 1A: Dự án có tổng chiều dài xây dựng 105km với tổng mức đầu tư 27.000 tỷ đồng
• Phương án 1C: Dự án có tổng chiều dài 113km với tổng mức đầu tư 28.800 tỷ đồng.
• Phương án 2: Dự án có tổng chiều dài 110km với tổng mức đầu tư 29.400 tỷ đồng.
• Phương án 3: Dự án có tổng chiều dài 150km với tổng mức đầu tư 38.200 tỷ đồng.
• Trong đó, tỉnh Đắk Lắk chọn phương án 1A.

Theo thông tin từ ông Đỗ Quang Trà – Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Lắk, đề xuất chọn thực hiện phương án 1A vì tổng chiều dài toàn tuyến ngắn nhất, tổng mức đầu tư thấp nhất.

Bên cạnh đó, bình đồ tuyến ít quanh co nhất, có điểm cuối nằm ở giữa cảng Nam Vân Phong và TP. Nha Trang nên vừa đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa vừa phát triển du lịch giữa 2 tỉnh này thuận lợi hơn. Trong khi đó ở phương án này, có điểm đầu tại Km12+450 (tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột) thuộc địa phận huyện Krông PắK (tỉnh Đắk Lắk).

Điểm cuối của dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có 2 trường hợp được đưa ra gồm:

Trường hợp 1, đường cao tốc Bắc Nam phía Đông đầu tư xây dựng trước cao tốc thì điểm cuối tại Km 105 đường cao tốc Bắc Nam phía Đông thuộc địa phận huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa.

Trường hợp 2 cao tốc Bắc Nam phía Đông đầu tư xây dựng sau cao tốc thì điểm cuối tại Km103+800 tại điểm giao với tỉnh lộ 8 kết nối Nha Trang với cảng Vân Phong.

Tỉnh Khánh Hòa chọn phương án 1C

Tuy nhiên, các đại biểu của tỉnh Khánh Hòa đề xuất thực hiện phương án 1C. Phương án này có điểm đầu tại Km12+450 (tuyến tránh phía Đông TP Buôn Ma Thuột) thuộc địa phận huyện Krông PắK (tỉnh Đắk Lắk). Điểm cuối tại Km 113, thuộc thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa. Cách cảng Nam Vân Phong 25km, thuận lợi cho mục tiêu vận chuyển hàng hóa ra cảng.

Cuối cùng, hai tỉnh là Khánh Hòa và Đắk Lắk thống nhất chọn phương án 1A và 1C trình Bộ Giao thông vận tải để lựa chọn và triển khai thực hiện dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.

Quy hoạch tuyến đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1, khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa (tỉnh Khánh Hòa); điểm cuối giao cắt với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông TP. Buôn Ma Thuột tại km12+450, thuộc địa phận xã Hòa Đông; dự kiến xây dựng 49 cầu trên tuyến chính, 7 cầu vượt ngang và 3 hầm; quy mô 4 làn xe.

Theo đề xuất của Chính phủ, dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột được chuẩn bị trong năm 2022, khởi công năm 2023 và cơ bản hoàn thành năm 2025.

Để thuận lợi trong việc phân cấp ủy quyền cho các địa phương tổ chức thực hiện dự án, Chính phủ chia dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thành 3 dự án thành phần: Cụ thể như sau :

• Dự án thành phần 1 (Km0+000 – Km32+000) với chiều dài khoảng 32km thuộc địa phận tỉnh Khánh Hòa, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.632 tỷ đồng, do UBND tỉnh Khánh Hòa là cơ quan chủ quản thực hiện.
• Dự án thành phần 2 (Km32+000 – Km69+500) với chiều dài khoảng 37,5 km trên địa bàn 2 tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 9.818 tỷ đồng, do Bộ GTVT là cơ quan chủ quản thực hiện.
• Dự án thành phần 3 (Km69+500 – Km117+866) với chiều dài khoảng 48,5km trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 6.485 tỷ đồng, do UBND tỉnh Đắk Lắk là cơ quan chủ quản thực hiện.

Theo tính toán thì tổng mức đầu tư đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là 21.935 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2021 – 2025 bố trí khoảng 13.250 tỷ đồng, gồm :

• 6.539 tỷ đồng trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 của Bộ GTVT;
• 2.320 tỷ đồng dự kiến từ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế – xã hội;
• 4.391 tỷ đồng từ Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 của Bộ GTVT sau khi rà soát, điều chỉnh từ các dự án giảm nhu cầu và nguồn thu được từ nhượng quyền khai thác các đoạn đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020; giai đoạn 2026 – 2030 là khoảng 8.685 tỷ đồng.

Theo quy hoạch, dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có quy mô 4 làn xe. Căn cứ kết quả dự báo nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn lực, Chính phủ kiến nghị giải phóng mặt bằng ngay theo quy mô quy hoạch được duyệt nhưng đầu tư phân kỳ giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe đầy đủ đoạn từ quốc lộ 1 đến vị trí giao với đường cao tốc Bắc – Nam (dài gần 8km), nền đường rộng 24,75m.

Còn đoạn từ cao tốc Bắc Nam đến cuối tuyến đầu tư 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17m, bố trí làn dừng xe khẩn cấp không liên tục. Các hầm trên tuyến gồm 2 ống hầm, chiều rộng mỗi ống hầm 11,2m; các đoạn nền đường đào sâu, đắp cao bề rộng nền đường theo quy mô hoàn thiện 24,75m.

Nhìn chung, dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ kích thích phát triển kinh tế và du lịch của hai tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Đồng thời đây sẽ là yếu tố then chốt thu hút đầu tư, kết nối trung tâm vùng Tây Nguyên và Nam Trung Bộ.

Bên cạnh đó, nhu cầu vận tải của người dân sẽ được phục vụ nhanh, an toàn hơn từ đó thúc đẩy phát triển du lịch, kết nối giữa “rừng” với “biển” chặt chẽ hơn hiện tại.

Tiến độ tuyến đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột

Cập nhật tiến độ xây dựng tuyến đường đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cụ thể như sau:

• Vào tháng 5/2022, HĐND tỉnh Khánh Hòa có Nghị quyết cam kết phân bổ nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021 – 2025 (ngân sách địa phương) để tham gia thực dự án, dự kiến 348 tỷ đồng.
• Ngày 28/6, Bộ GTVT đã có tờ trình số gửi Thủ tướng Chính phủ dự thảo các Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư các dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột giai đoạn 1, Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1 và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1.
• Phó Giám đốc Sở GTVT thông tin dự kiến dự án sẽ được thẩm định, phê duyệt vào tháng 5/2023. Dự kiến sẽ hoàn thành bàn giao mặt bằng trong quý I/2024. Dự án dự kiến khởi công vào trước ngày 30/11/2023 và hoàn thành trong tháng 12/2026.
• Hiện nay tỉnh Đắk Lắk đã giao Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn phối hợp với UBND các huyện, thành phố đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức để người dân chấp hành quy định của pháp luật,… chủ động nghiên cứu, khảo sát, xác định vị trí để bố trí các khu tái định cư, quỹ đất nông nghiệp bồi thường cho người dân.

• Theo đề nghị của Bộ GTVT về triển khai các thủ tục về GPMB (bàn giao hồ sơ và cọc GPMB cho địa phương và địa phương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng) bắt đầu từ 21/12/2022.
• HĐND tỉnh Đắk Lắk đã thông qua Nghị quyết về việc bố trí ngân sách tỉnh tham gia Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1). Trong đó, bố trí 50% chi phí giải phóng mặt bằng các dự án thành phần trên địa bàn tỉnh thuộc với số vốn là 916 tỷ đồng.
• Kế hoạch phê duyệt dự án thành phần 3 trước ngày 20/1/2023, xây dựng kế hoạch hoàn thiện phê duyệt dự án vào ngày 29/11/2022; xây dựng kế hoạch hoàn thiện đánh giá tác động môi trường vào ngày 27/10/2022 và phê duyệt vào ngày 21/11/2022; triển khai công tác cắm mốc giải phóng mặt bằng (GPMB) từ ngày 25/9/2022 và hoàn thành cắm mốc ngày 24/12/2022.
• Công tác bàn giao tiến hành song song công tác cắm mốc, thời gian bắt đầu từ ngày 9/11/2022, đến ngày 3/1/2023 hoàn thành việc bàn giao mốc GPMB dự án.
• Đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dự kiến sẽ chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027.

Nói chung, dự án đường cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột sẽ khởi công trước tháng 6/2023. Hứa hẹn sau khi hoàn thành với chiều dài 117km sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội toàn diện cho khu vực này lên một tầm cao mới.

• Meey Map | Tra cứu thông tin bản đồ quy hoạch Bất Động Sản
• Địa chỉ: Tầng 5 Tòa nhà 97-99 Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội
• Website: https://meeymap.com/
• Số điện thoại: 0869092929
• Email: Contact@meeyland.com