Giai đoạn thực hiện của dự án đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đến năm 2022 sẽ chủ yếu hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.
Bộ GTVT vừa có quyết định phê duyệt 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Cà Mau (Đường cao tốc Cần Thơ – Ka Mau) thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Đông Bắc – Nam, giai đoạn 2021-2025.
2 dự án hơn 28.520 tỷ đồng
Cả hai dự án có tổng chiều dài gần 111 km, do Bộ Giao thông vận tải nghiệm thu và Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư của 2 dự án là hơn 28.520 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 3.940 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 19.550 tỷ đồng. Đặc biệt:
- Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang với tổng chiều dài tuyến hơn 37,6 km. Điểm đầu giao với đường Nam Sông Hậu (thuộc quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), điểm cuối giao với Quốc lộ 1 (thuộc quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), có tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng.
- Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau với tổng chiều dài hơn 73,2 km. Điểm đầu nối với điểm cuối của Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang (thuộc huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang), điểm cuối giao với đường hành lang ven biển phía Nam (thuộc huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau). tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau là đường giao thông cấp I đi qua thành phố Cần Thơ và các tỉnh Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau. Điểm đầu của đường cao tốc giao với tuyến nối Nam Sông Hậu – Quốc lộ 1 (thuộc địa bàn quận Cái Răng, TP Cần Thơ), điểm cuối giao với đường Hành lang ven biển phía Nam (thuộc huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau). Tốc độ thiết kế 100 km/h, riêng tuyến liên quan đến quy mô đường cấp III bằng phẳng tốc độ thiết kế 80 km/h.
Theo dự kiến, giai đoạn chuẩn bị đầu tư và thực hiện dự án từ năm 2022, chủ yếu hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026. Đường cao tốc Cần Thơ – Cà Mau đã hoàn thành đưa vào khai thác. Việc đưa vào vận hành góp phần tạo sự đồng bộ cho tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông. Kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các khu kinh tế trọng điểm, khu công nghiệp.
Những người được giao cho tư nhân sẽ được xử lý
Trong chuyến công tác tại tỉnh Hậu Giang, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đến thăm nút giao IC4 (thuộc dự án thành phần Hậu Giang – Cà Mau).
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải xem xét, thu hẹp khoảng cách giữa các nút giao thông để tạo điều kiện cho các địa phương định cư quy hoạch, phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp, đảm bảo tiến độ, sớm bàn giao cho cơ quan chuyên ngành thẩm định.
Người đứng đầu Chính phủ cũng lưu ý, đường cao tốc phải có đường tiếp cận, đường tránh và đảm bảo tốc độ ít nhất 100 km. Về khó khăn thiếu cát xây dựng, Thủ tướng cho biết đã giao Bộ Tài nguyên và Môi trường chủ trì.
“Một quyết định của Chính phủ xác định giao trực tiếp cho nhà thầu, chủ đầu tư chứ không thông qua đơn vị nào khác. Nhất quyết phải cấm việc này, tỉnh nào làm là xử lý ngay. Tỉnh nào giao cho tư nhân rồi để xảy ra tình trạng tăng giá, ép giá là sai. Tinh thần là giao thẳng cho chủ đầu tư, cho nhà thầu. Nếu dự án đi qua tỉnh nào thì tỉnh đó phải chịu trách nhiệm”, Thủ tướng Phạm Min Chín nhấn mạnh.
Theo báo Zakon
