Cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình -Hải Phòng đầu tư theo phương thức PPP, Geleximco xin được làm

Với năng lực được giới thiệu là Tập đoàn kinh tế tư nhân lớn với vốn chủ sở hữu 14.500 tỷ đồng, tổng tài sản 52.000 tỷ đồng với hơn 10.000 cán bộ công nhân viên, Tập đoàn Geleximco cam kết chuẩn bị đầu tư với thời gian ngắn nhất, hiệu quả cao nhất , nhanh chóng đưa dự án vào khai thác, vừa hoàn thành công trình và đưa vào khai thác, góp phần cung cấp hạ tầng giao thông đồng bộ kết nối khu vực…

Ngày 4 tháng 7 năm 2022Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 195 kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính về cuộc họp đầu tư – xây dựng tuyến đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng.

Theo kết luận cuộc họp, Thủ tướng đồng ý tiếp tục triển khai thăm dò, đầu tư tuyến cao tốc đoạn Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo phương thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BOT.

Đồng thời, thống nhất về nguyên tắc giao UBND tỉnh Thái Bình là cơ quan nhà nước có thẩm quyền đối với dự án BOT này.

Về hướng tuyến, Thủ tướng yêu cầu trên cơ sở quy hoạch, đơn vị tư vấn tiếp tục nghiên cứu, đề xuất tuyến đường ngắn nhất, tránh tối đa đi qua khu đô thị, khu đông dân cư để giảm chi phí giải phóng mặt bằng. , hiệu quả tối ưu.

“Các tỉnh: Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình rà soát kỹ, tổ chức GPMB đoạn tuyến đường cao tốc đi qua từng khu dân cư kịp thời, hiệu quả từ nguồn vốn ngân sách địa phương theo đúng quy định. Các bộ, ngành liên quan phối hợp chặt chẽ với các địa phương tháo gỡ khó khăn, vướng mắc (nếu có)”, kết luận nêu rõ.

tháng 2 năm 2022UBND các tỉnh: Nam Định, Ninh Bình, Thái Bình đề xuất đầu tư xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng theo hình thức đầu tư công trong chương trình khôi phục và phát triển kinh tế – xã hội .

Quá trình lấy ý kiến ​​các cơ quan liên quan cho thấy, hiện nay trong điều kiện ngân sách nhà nước hạn hẹp, các nguồn vốn nhà nước phân bổ chủ yếu nên việc chuyển đổi sang đầu tư công là không có vấn đề, không khả thi.

tháng 2 năm 2018, Nam Định kiến ​​nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình theo hình thức PPP. Tuyến cao tốc ven biển này có điểm đầu từ xã Khánh Hòa, huyện Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình và kết thúc tại xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình với tổng chiều dài 79,4 km, trong đó có đoạn qua địa phận tỉnh. 18 km, Nam Định dài 28,7 km, đoạn qua Thái Bình dài 32,7 km, tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường cấp II thông thường, định hướng đường cao tốc, tốc độ thiết kế 100 km./ h , chiều rộng 26m. Dự án được đề xuất đầu tư theo hình thức PPP với tổng mức đầu tư 10.643 tỷ đồng, trong đó phần vốn góp của Nhà nước là 6.659 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 5.659 tỷ đồng, ngân sách địa phương 1.000 tỷ đồng). ; vốn chủ đầu tư là 3.984 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 đến năm 2022. Để hoàn trả vốn dự án, nhà đầu tư dự kiến ​​thu phí hoàn trả trong thời gian 23 năm.

tháng 4 năm 2017, 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình đã họp và thống nhất cho rằng cần xây dựng tuyến đường cao tốc qua 3 tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình dài hơn 80 km, giai đoạn 1 theo mô hình đồng bằng quy định loại II kết nối với đường cao tốc qua Hải Phòng, Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư dự kiến ​​cho dự án đường cao tốc nói trên là 12.500 tỷ đồng. Trong đó ngân sách trung ương là 8.000 tỷ đồng, ngân sách địa phương và các nguồn hợp pháp khác là 1.500 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư là 3.000 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án từ 2017-2021, hoàn vốn trong khoảng 25 năm.

tháng 3 năm 2017, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam đồng ý cho phép UBND tỉnh Nam Định chủ trì khảo sát, triển khai Dự án đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh đoạn Ninh Bình – Nam Định theo hình thức PPP trong năm 2017. – 2021 Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND các tỉnh Nam Định, Ninh Bình phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, lấy ý kiến ​​các bộ ngành, đánh giá đầy đủ nhu cầu, nhu cầu về giao thông và khả năng cân đối các nguồn lực, nguồn lực. , trên cơ sở thỏa thuận về quy mô phân kỳ đầu tư đảm bảo phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của địa phương; đồng thời tổ chức thực hiện theo quy định hiện hành.

5 Tháng Chín, 2014Tỉnh Thái Bình kiến ​​nghị Bộ GTVT sớm xây dựng tuyến cao tốc ven biển nối Ninh Bình – Thái Bình – Hải Phòng – Quảng Ninh. Đối với dự án BOT đường cao tốc Thái Bình – Hải Phòng, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu khởi công vào đầu năm 2017 (thay vì năm 2020 như kế hoạch trước đây). Ngày 13/5/2017, tuyến đường cao tốc Hải Phòng – Tài Bình đã được khai trương, dự kiến ​​hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2019.

Thông tin về dự án đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng

Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (ký hiệu CT.08 ^{là tuyến đường cao tốc đi qua các tỉnh thuộc vùng duyên hải Bắc Bộ Việt Nam. Tuyến đường cao tốc này có điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Bắc Nam (Việt Nam) tại xã Khánh Hòa, huyện Yên Cảnh, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng trong khu vực. Tràng Cát, Quận Hải, TP Hải Phòng với tổng chiều dài 109 km.}

Dự án đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng có 02 dự án thành phần gồm:

• Cao tốc Hải Phòng – Tài Bình
• Tuyến Tài Bình – Ninh Bình

Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng là tuyến đường cao tốc dài 109 km nằm trong Chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Là tuyến đường cao tốc nằm ở cuối hạ lưu tam giác đồng bằng sông Hồng, dự án cũng nằm trong chương trình “hai hành lang, một vành đai kinh tế”. Đường có mặt cắt ngang 6 làn xe, vận tốc thiết kế từ 100 – 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng khẩn cấp và dải an toàn. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ thay thế vai trò của Quốc lộ 10, tạo cơ hội cho các tỉnh ven biển đồng bằng sông Hồng kết nối thuận tiện với tuyến đường Bắc – Nam.