Dự án đường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ (nối từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 61C) được UBND TP phê duyệt vào tháng 11/2021. Tổng chiều dài tuyến là 19,3km.
Ngày 31/3, Bí thư Thành ủy Cần Tô Lê Quang Mẫn chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo UBND thành phố, Bộ Giao thông vận tải và các ngành chức năng về tiến độ thực hiện Dự án đường vành đai phía Tây TP.Cần Tô.
Dự án đường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ (nối Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 61C) được UBND TP phê duyệt tháng 11/2021. Dự án có tổng chiều dài 19,3km, đi qua 5 quận: Ô Môn, Bình Thủy, Ninh Kiều, Cái Răng, Phong Điền.
Dự án có 7 gói thầu, trong đó có 6 gói thầu xây lắp và 1 gói thầu chiếu sáng. Trong đó gói thầu có giá trị cao nhất là xây dựng cầu Ba Láng qua sông Cần Thơ với mức đầu tư hơn 520 tỷ đồng, đồng thời là gói thầu đầu tiên được tung ra thị trường của dự án Đường vành đai phía Tây.
Điểm đầu của Đường vành đai phía Tây TP Cần Thơ cắt Quốc lộ 91 (Km20 370, gần cầu Ô Môn) và giao với ĐT922, điểm cuối giao với Quốc lộ 61C (Km1 400). Đoạn tuyến đầu tư 2 đoạn, mỗi bên 16,5m (trong đó mặt đường 11m), vận tốc thiết kế từ 50-60 km/h.
Toàn tuyến có 25 cầu; trong đó lớn nhất là cầu Ba Láng bắc qua sông Cần Thơ dài gần 518 m; 14 cống mỗi bên với 9 nút giao thông và 9 điểm quay đầu xe.
Theo phê duyệt ban đầu, tổng mức đầu tư dự án gần 3.838 tỷ đồng (chưa bao gồm phần bổ sung 1,6km đoạn qua quận Ninh Kiều); trong đó chi phí xây dựng 2.684 tỷ đồng, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư hơn 829 tỷ đồng.
Ngoài ra, còn có chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí dự phòng, v.v. Nguồn vốn đầu tư từ ngân sách trung ương, ngân sách địa phương và các nguồn vốn hợp pháp khác.
Thời gian thực hiện từ 2021 – 2026; trong đó giai đoạn 2021 – 2025 là gần 3.400 tỷ đồng (ngân sách Trung ương 2.000 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương và huy động các nguồn vốn khác). Sau năm 2025, tiếp tục bố trí phần vốn còn lại sau khi dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt và quyết toán hoàn thành dự án.
Trong phạm vi dự án có khoảng 598 hộ thuộc diện được bố trí tái định cư, chiếm khoảng 2,8% tổng diện tích phải giải phóng mặt bằng, diện tích còn lại phần lớn là đất nông nghiệp và phi nông nghiệp. Do đó không ảnh hưởng nhiều đến tiến độ của dự án.
Thành phố ưu tiên, khuyến khích tái định cư phân tán. trường hợp phải tái định cư thì xem xét tái định cư tại các khu tái định cư đã đầu tư xây dựng tại các vùng.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Mẫn cho biết, dự án đường Vành đai phía Tây có tổng mức đầu tư 4.000 tỷ đồng (sau khi điều chỉnh thêm) là quy mô vốn rất lớn. , là dự án quan trọng nhất của thành phố nhiệm kỳ này.
Dự án này sẽ giải quyết không gian phát triển mới của thành phố, thu hút đầu tư cũng như các vấn đề liên quan đến tăng trưởng và phát triển của Cần Thơ giai đoạn 2021-2026.
Vì vậy, trong thời gian tới còn nhiều vấn đề cần phải cải thiện như năng lực thi công, năng lực quản lý dự án. Ông Lê Quang Mạnh đề nghị các địa phương có dự án thông qua sau kỳ họp cần lập phương án chậm nhất đến cuối tháng 4/2022 trình HĐND TP thẩm định liên quan đến công tác đền bù giải phóng mặt bằng. thường hỗ trợ, tái định cư cho các trường hợp bị ảnh hưởng bởi dự án.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ – Dương Tấn Hiển, đây là dự án trọng điểm của thành phố nên được ưu tiên tập trung đầu tư cho dự án.
Qua báo cáo tại cuộc họp, dự án phát sinh thêm 1,6 km ở quận Ninh Kiều, ông Hiển đề nghị Bộ KH-ĐT trình phương án thu hồi đất giao Bộ GTVT thực hiện dự án. Đồng thời, Bộ GTVT đang hoàn thiện các khâu trình UBND, sau kỳ họp UBND sẽ trình HĐND TP theo đúng quy trình.
Ông Dương Tấn Hiển nhấn mạnh, cần hoàn thiện các công đoạn để tháng 5, tháng 6 tới đấu thầu dự án, giải phóng mặt bằng được 50%, sau đó sẽ khởi công.
Về công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư, các quận, huyện rà soát lại trình tự, thủ tục, biện pháp, tiến hành kiểm kê hoa màu, vật kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, tất cả các công việc cần thực hiện song song và hoàn thành trước ngày 30/4 trình UBND TP.
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Cần Thơ Lê Tiến Dũng cho biết, sở cùng các ban, ngành liên quan sẽ nỗ lực hoàn thành sớm nhất các công việc còn lại, mục tiêu đến cuối tháng 6, đầu tháng 7/2022 sẽ khởi công xây dựng dự án đường Vành đai phía Tây.
Theo Vestnik Giao thông
