Đường Quốc Lộ 1A Đi Qua Những Tỉnh Nào| Chi Tiết Quy Hoạch

Quốc lộ 1B

Quốc lộ 1B là tuyến đường dài khoảng 140km, bắt đầu từ thị trấn Đồng Đăng (Cao Lộc, Lạng Sơn) – nơi giao cắt với QL1A – và kết thúc tại TP. Thái Nguyên, nối với Quốc lộ 3. Đây là tuyến giao thông quan trọng giúp rút ngắn khoảng cách giữa cửa khẩu Hữu Nghị và khu vực trung du miền núi phía Bắc, đóng vai trò thúc đẩy giao thương biên mậu, vận chuyển hàng hóa nông – lâm sản, và phát triển kinh tế cửa khẩu.

Quốc lộ 1C

Tuyến Quốc lộ 1C dài gần 17,3km, có điểm đầu tại đèo Rù Rì (xã Vĩnh Lương, Nha Trang) và điểm cuối tại ngã ba Thành (thị trấn Diên Khánh, Khánh Hòa). Dù có chiều dài không lớn, nhưng 1C đóng vai trò như một tuyến xuyên tâm thành phố Nha Trang, tách riêng lưu lượng xe địa phương khỏi QL1A – tuyến quốc gia chính, qua đó đảm bảo an toàn và hiệu quả giao thông đô thị, đặc biệt vào mùa du lịch cao điểm.

Quốc lộ 1K

Nối liền TP. Hồ Chí Minh – Bình Dương – Đồng Nai, Quốc lộ 1K dài khoảng 20,8km, khởi đầu từ ngã ba Linh Xuân (Thủ Đức), băng qua TX. Dĩ An (Bình Dương) và kết thúc tại ngã ba Hố Nai (Biên Hòa), giao thoa cùng QL1A. Tuyến đường này đóng vai trò như một “hành lang ngắn” nối ba đô thị công nghiệp lớn, giảm áp lực cho QL1A truyền thống, đồng thời thúc đẩy tốc độ đô thị hóa và phát triển hạ tầng vệ tinh của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

>>> Có thể bạn quan tâm: Đường cao tốc Cần Thơ Cà Mau – Tổng quan & Bản đồ quy hoạch

Làm sao để phân biệt Quốc lộ 1A?

Trong mạng lưới giao thông đường bộ của Việt Nam, đường Quốc lộ 1A nổi bật là trục xương sống xuyên suốt từ Bắc tới Nam. Để phân biệt tuyến đường này với các quốc lộ khác như QL1B, QL1C hay QL1D, cần nhìn vào vai trò, vị trí và phạm vi phục vụ của từng tuyến.

Quốc lộ 1A là tuyến huyết mạch nối liền các vùng kinh tế trọng điểm, bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) và kết thúc tại Năm Căn (Cà Mau). Đây là tuyến đường có chiều dài lớn nhất, kết nối hầu hết các tỉnh, thành phố lớn của cả nước. Vai trò của QL1A không chỉ nằm ở vận tải mà còn là mạch giao thông chiến lược về quốc phòng và phát triển kinh tế.

Ngược lại, các tuyến quốc lộ khác mang tính chất hỗ trợ và phân nhánh:

• Quốc lộ 1B rẽ nhánh từ QL1A tại Lạng Sơn, đi sâu vào khu vực trung du, kết nối với Thái Nguyên.
• Quốc lộ 1C là tuyến đường ngắn thuộc địa phận tỉnh Khánh Hòa, đi xuyên qua nội đô TP. Nha Trang và thường được sử dụng làm trục chính cho giao thông địa phương.
• Quốc lộ 1D nối liền hai tỉnh Bình Định – Phú Yên, là phương án thay thế cho cung đường đèo Cù Mông hiểm trở, kết nối trực tiếp tới nội đô Quy Nhơn.

So với các tuyến cao tốc, Quốc lộ 1A không phục vụ tốc độ cao nhưng lại len lỏi qua trung tâm các đô thị, khu dân cư. Trong khi đó, các tuyến cao tốc như Bắc – Nam lại tập trung giảm thời gian di chuyển và lưu lượng lớn, nhiều đoạn chạy song song hoặc tách biệt với QL1A để san sẻ áp lực.

Tóm lại, Quốc lộ 1A không chỉ nổi bật về chiều dài, mà còn đặc trưng ở vai trò chiến lược quốc gia – điều làm nên sự khác biệt rõ rệt với các tuyến quốc lộ “cùng họ” như 1B, 1C, 1D hay hệ thống đường cao tốc.

Thông tin quy hoạch của Quốc lộ 1A

Tuyến Quốc lộ 1A từ lâu đã được xác định là trục giao thông chiến lược của Việt Nam, song trước năm 2005, nhiều đoạn chỉ có 2–4 làn xe đã tỏ ra quá tải trước lưu lượng ngày càng tăng. Nhằm khắc phục tình trạng này, Chính phủ đã triển khai các dự án nâng cấp và mở rộng quy mô lớn.

• Mở rộng lòng đường và tái lập mặt cắt ngang đạt tiêu chuẩn đường cấp I, riêng khu vực nông thôn nâng lên 4 làn xe, đô thị tối thiểu 6 làn.
• Xây dựng tuyến tránh tại các thành phố như Vinh, Huế, Quảng Ngãi, tránh ùn tắc nội đô và hạn chế xung đột với đường sắt.
• Hình thành “Quốc lộ 1A mới” trên một số đoạn xa đô thị, tách rời hoàn toàn đường sắt Bắc–Nam, tạo hành lang giao thông độc lập, an toàn hơn.

🚛 Bạn đang tìm hiểu tuyến Quốc lộ 1A và các tỉnh đi qua? Đây là trục giao thông huyết mạch Bắc – Nam. Nhưng để hiểu rõ các khu đô thị, vành đai, khu công nghiệp và hạ tầng mới sẽ phát triển dọc theo tuyến này ra sao, bạn cần xem thêm bản đồ quy hoạch Việt Nam – cái nhìn tổng thể và cập nhật toàn quốc.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Việt Nam – Chi tiết 63 tỉnh thành, cập nhật đến 2030, tầm nhìn 2050

Tiến độ hoàn thành của Quốc lộ 1A

Quốc lộ 1A – QL1A đã được đưa vào sử dụng từ lâu và các dự án mở rộng đã hoàn thiện vào năm 2016 để đáp ứng nhu cầu giao thông dày đặc. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều “điểm thắt” trên tuyến đường này cần được tu sửa, nâng cấp và mở rộng.

Quốc Lộ 1A, một trong những tuyến đường huyết mạch của Việt Nam, đã và đang được cải tạo, nâng cấp và mở rộng qua nhiều giai đoạn. Dưới đây là thông tin về tiến độ hoàn thành của Quốc Lộ 1A trong những năm gần đây:

Tuyến đường Quốc Lộ 1A mở rộng giai đoạn 1

• Mục tiêu: Mở rộng Quốc Lộ 1A thành 4 làn xe (từ 2 làn) trên nhiều đoạn đường, cải thiện giao thông và giảm ùn tắc.
• Tiến độ: Giai đoạn 1 bắt đầu từ năm 2012 và được hoàn thành vào năm 2016.
• Các đoạn tuyến chính: Các đoạn từ Hà Nội đến TP.HCM đã được cải tạo và nâng cấp.

Tuyến đường Quốc Lộ 1A giai đoạn 2

Giai đoạn 2 của dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 1A tập trung vào việc hoàn thiện và cải thiện các đoạn còn yếu, giải quyết tình trạng quá tải, nâng cao năng lực vận tải, và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường huyết mạch này. Đây là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông quốc gia, phục vụ phát triển kinh tế và xã hội.

• Mục tiêu: Mở rộng và nâng cấp một số đoạn Quốc Lộ 1A, bao gồm việc xây dựng cầu, hầm, và các cơ sở hạ tầng giao thông khác.
• Tiến độ: Giai đoạn 2 bắt đầu vào năm 2016 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2024.
• Các đoạn tuyến chính: Các khu vực qua các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên và Nam Bộ đang được nâng cấp.

Phạm vi giai đoạn 2

Giai đoạn 2 của dự án nâng cấp Quốc lộ 1A bao gồm:

1. Cải tạo, mở rộng tuyến đường:
   • Nâng cấp các đoạn đường xuống cấp hoặc chưa đạt tiêu chuẩn.
   • Mở rộng từ 2 làn xe lên 4–6 làn xe tại các khu vực đông đúc.
2. Các đoạn ưu tiên:
   • Đoạn phía Bắc: Từ Hà Nội đến Thanh Hóa, nơi lưu lượng xe tải và xe khách rất cao.
   • Đoạn miền Trung: Khu vực Quảng Ngãi, Bình Định, và Phú Yên – thường xuyên bị ảnh hưởng bởi thiên tai.
   • Đoạn phía Nam: Từ TP.HCM đến Cà Mau – kết nối các vùng kinh tế trọng điểm Đồng bằng sông Cửu Long.
3. Cầu và hầm:
   • Hoàn thiện các công trình cầu lớn trên tuyến: cầu Rạch Miễu 2, cầu Cần Thơ 2.
   • Tăng cường khả năng chịu tải của cầu và xây mới một số cầu cạn.
4. Kết nối với cao tốc Bắc – Nam:
   • Xây dựng hệ thống nút giao đồng bộ giữa Quốc lộ 1A và cao tốc Bắc – Nam.
   • Đảm bảo lưu thông liên tục và giảm áp lực cho QL1A.

Cải tạo các đoạn đường hiện hữu

• Mục tiêu: Cải tạo các đoạn Quốc Lộ 1A cũ, hẹp, và nâng cao chất lượng mặt đường.
• Tiến độ: Dự kiến hoàn thành vào năm 2025, các đoạn đường từ các tỉnh như Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế đã được nâng cấp đáng kể.

Các thách thức trong giai đoạn 2

1. Giải phóng mặt bằng:
   • Các đoạn qua khu vực đông dân cư hoặc đất canh tác gặp khó khăn trong việc giải tỏa.
2. Nguồn vốn:
   • Đòi hỏi ngân sách lớn, cần sự phối hợp từ nhiều nguồn: ngân sách nhà nước, vốn ODA, và đầu tư tư nhân.
3. Tác động môi trường:
   • Cần hạn chế ảnh hưởng đến môi trường và hệ sinh thái trong quá trình thi công.

Lịch Sử Hình Thành và Phát Triển của Quốc Lộ 1A

Thời Phong Kiến

Trong thời kỳ phong kiến, giao thông đường bộ chủ yếu phục vụ cho các nhu cầu quân sự, hành chính và vận chuyển hàng hóa. Một số đặc điểm nổi bật:

• Các tuyến đường cổ:
  • Những con đường lớn được xây dựng để nối liền các kinh đô và vùng trọng yếu như:
    • Đường nối kinh đô Thăng Long với các tỉnh phía Nam.
    • Các tuyến đường từ miền Bắc đến miền Trung, phục vụ giao thương và liên lạc hành chính.
  • Các tuyến đường được làm đơn giản, chủ yếu là đất nện, đá dăm, với cầu gỗ hoặc cầu tre bắc qua sông suối.
• Mục đích sử dụng:
  • Phục vụ cho vua chúa, quan lại trong các chuyến tuần du hoặc quân sự.
  • Kết nối các trung tâm văn hóa và thương mại như kinh đô Huế, Hội An, và các vùng phụ cận.
• Tiền thân của QL1A:
  • Một số tuyến đường cổ được xây dựng trong giai đoạn này đã hình thành nền tảng cơ bản cho Quốc lộ 1A ngày nay.

Thời Pháp Thuộc

Khi người Pháp xâm chiếm và cai trị Việt Nam, giao thông được chú trọng phát triển để phục vụ cho việc khai thác tài nguyên và quản lý hành chính. Quốc lộ 1A bắt đầu được định hình rõ nét hơn:

• Hệ thống đường quốc gia:
  • Người Pháp đã quy hoạch và xây dựng các tuyến đường lớn, trong đó có tuyến chạy dọc đất nước (sau này là QL1A).
  • Tuyến đường Đông Dương (Route Coloniale No. 1) được xây dựng với tiêu chuẩn cao hơn, giúp kết nối từ Bắc vào Nam.
• Kỹ thuật xây dựng:
  • Áp dụng các kỹ thuật mới, bao gồm trải đá, xây dựng cầu bê tông cốt thép thay thế cầu gỗ.
  • Xây dựng các tuyến đường chính nối liền Hà Nội, Huế và Sài Gòn để phục vụ quân sự và vận tải.
• Mở rộng giao thông vùng ven:
  • Phát triển thêm các nhánh đường phụ để kết nối QL1A với các trung tâm khai thác thuộc địa như mỏ than ở Quảng Ninh và các cảng biển.

Giai Đoạn Hiện Đại

Sau khi đất nước thống nhất năm 1975, Quốc lộ 1A được đầu tư nâng cấp toàn diện, trở thành tuyến giao thông huyết mạch của Việt Nam:

• Khôi phục sau chiến tranh:
  • Sau chiến tranh, nhiều đoạn đường bị hư hỏng nặng, cầu cống bị phá hủy.
  • Chính phủ tập trung tái thiết QL1A để phục vụ khôi phục kinh tế.
• Mở rộng và nâng cấp:
  • Các dự án mở rộng đường, xây dựng cầu mới trên QL1A diễn ra mạnh mẽ từ thập niên 1990.
  • Chuyển từ đường hai làn sang bốn làn xe tại các khu vực trọng điểm.
• Các công trình quan trọng:
  • Xây dựng cầu Cần Thơ, cầu Mỹ Thuận, và hầm Hải Vân.
  • Nâng cấp mặt đường với vật liệu bê tông nhựa hoặc bê tông cốt thép.
• Phối hợp với cao tốc Bắc – Nam:
  • Quốc lộ 1A được kết nối với các đoạn cao tốc như Hà Nội – Ninh Bình, Đà Nẵng – Quảng Ngãi, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây để giảm tải giao thông.
• Ứng dụng công nghệ:
  • Lắp đặt hệ thống camera giám sát, biển báo điện tử để quản lý giao thông hiệu quả hơn.

Tổng Kết

Quốc lộ 1A không chỉ là tuyến đường dài nhất Việt Nam mà còn mang ý nghĩa lịch sử, từ những con đường đất thời phong kiến đến tuyến đường quốc gia tiêu chuẩn cao thời Pháp thuộc và hiện đại hóa mạnh mẽ sau khi đất nước thống nhất. Đây là minh chứng cho sự phát triển liên tục của hệ thống giao thông Việt Nam.

Các công trình cầu, hầm và hạ tầng giao thông

• Các công trình cầu như cầu Thái Hà (Hà Tĩnh) và cầu Cửa Đại (Quảng Nam) đã được xây dựng và hoàn thành.
• Hầm đường bộ như hầm Hải Vân 2 cũng đang được thi công để nâng cao khả năng lưu thông.

Kế hoạch phát triển sau 2025

• Sau năm 2025, mục tiêu tiếp tục nâng cấp và mở rộng thêm các tuyến đường trong Quốc Lộ 1A để đảm bảo giao thông liên tục và an toàn, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội của các khu vực ven tuyến.

Một trong số đó là đoạn qua huyện Bình Chánh, dài 9,6 km, với vốn đầu tư 1.886 tỷ đồng. Đoạn này sẽ được mở rộng từ 23,5m lên 35m để giải quyết tình trạng ùn tắc, đặc biệt là trong các giờ cao điểm và giảm nguy cơ tai nạn. Dự án này bắt đầu từ nút giao An Lạc đến giáp tỉnh Long An, do Công ty CP Đầu tư PTHT IDICO triển khai.

Đoạn từ Đông Tây 4 đến Cảng Nghi Sơn, dài 7,38km, do Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư, với vốn đầu tư khoảng 1.479 tỷ đồng. Tuy nhiên, dự án đang gặp phải nhiều khó khăn trong việc giải phóng và đền bù mặt bằng cho người dân.

Ý nghĩa về kinh tế của đường Quốc lộ 1A

Quốc lộ 1A – QL1A không chỉ đóng vai trò quan trọng trong lịch sử, mà còn là một nhân tố thúc đẩy phát triển kinh tế cho đất nước. Tuyến đường này, kéo dài từ Bắc đến Nam, đóng vai trò quan trọng trong quá trình thông thương của cả ba miền. Nhờ vào việc nâng cấp và cải tiến định kỳ, quá trình vận tải trở nên thuận lợi hơn, từ đó thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm, mở rộng thị trường và tăng cường giao lưu kinh tế giữa các vùng, tỉnh thành.

Không chỉ vậy, thị trường bất động sản cũng hưởng lợi từ Quốc lộ 1A, đặc biệt là ở khu vực miền Nam. Ở đây, việc bố trí các tuyến đường song song nhằm tăng cường kết nối và giao thoa đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế. Khi giao thông và kinh tế được kết nối mạch lạc, người dân có xu hướng di cư tới các khu vực này để tìm kiếm cơ hội kinh doanh và phát triển nghề nghiệp. Điều này dẫn đến sự gia tăng nhu cầu về nhà ở và bất động sản trong khu vực.

>>> Xem thêm: Ngã Ba Phủ Lỗ Ở Đâu? Cách Đi Đến Ngã Ba Phủ Lỗ Nhanh Nhất

Như mọi người đã biết, giao thông, mặc dù không ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất, nhưng lại là nền tảng quan trọng cho sự phát triển kinh tế. Điều này tạo ra lợi thế trong việc vận chuyển hàng hóa và nguyên liệu sản xuất. Đồng thời, thu hút dân cư tập trung cũng giúp khu vực phát triển mạnh mẽ trong cả thương mại và kinh tế.

Tỉnh nào có chiều dài Quốc lộ 1A lớn nhất Việt Nam hiện nay?

Sau sáp nhập: Khánh Hòa mới – địa phương dẫn đầu về chiều dài QL1A

Từ năm 2025, sau quá trình sáp nhập địa giới hành chính giữa hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận, một thực thể hành chính mới mang tên Khánh Hòa mới đã chính thức hình thành. Cùng với đó, tỉnh này trở thành địa phương sở hữu chiều dài tuyến Quốc lộ 1A lớn nhất cả nước, với tổng chiều dài lên đến 210 km.

Đường quốc lộ 1A đóng vai trò là huyết mạch xuyên suốt trục Bắc – Nam, đi qua các trung tâm kinh tế biển như Cam Ranh, Nha Trang, Ninh Hòa đến khu vực giáp ranh Ninh Thuận cũ. Không chỉ tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, tuyến đường này còn là trục phát triển chiến lược kết nối các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và trung tâm hành chính mới của tỉnh.

Khánh Hòa mới không chỉ dẫn đầu về chiều dài QL1A, mà còn nắm giữ bờ biển dài nhất Việt Nam với gần 500 km đường bờ – một lợi thế vượt trội để phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn như: logistics, cảng biển, công nghiệp năng lượng, du lịch nghỉ dưỡng và đô thị ven biển.

Sự hợp nhất giữa một Khánh Hòa giàu tiềm năng du lịch – kinh tế biển với Ninh Thuận – vùng đất nổi bật về năng lượng sạch và nông nghiệp công nghệ cao, đang tạo nên một trung tâm động lực mới tại duyên hải Nam Trung Bộ.

Trước sáp nhập: Bình Thuận giữ ngôi vị đầu bảng với 178,5 km

Trước khi có sự thay đổi địa giới năm 2025, Bình Thuận chính là tỉnh có chiều dài Quốc lộ 1A lớn nhất cả nước, với tổng chiều dài 178,5 km. Mặc dù không sở hữu diện tích tự nhiên lớn, nhưng Bình Thuận có địa hình trải dài ven biển, giúp QL1A len lỏi qua hầu hết các địa phương như Phan Thiết, La Gi, Tuy Phong, Hàm Thuận và Bắc Bình.

Tuyến đường này không chỉ kết nối nội vùng hiệu quả, mà còn đóng vai trò thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch và logistics. Quốc lộ 1A tại Bình Thuận đã tạo điều kiện cho hàng loạt điểm đến nổi tiếng như Mũi Né, Cù Lao Câu, đồi cát Bay, đảo Phú Quý… phát triển mạnh mẽ, thu hút hàng triệu lượt khách mỗi năm.

Với vị trí chiến lược kết nối giữa duyên hải Nam Trung Bộ và vùng Đông Nam Bộ, Bình Thuận cũng là điểm trung chuyển quan trọng, hỗ trợ giao thương nông – lâm – thủy sản và hàng hóa công nghiệp.

Quốc lộ 1A – Trục xương sống định hình tương lai vùng duyên hải

Sự thay đổi vị trí dẫn đầu chiều dài QL1A từ Bình Thuận sang Khánh Hòa mới không chỉ mang tính thống kê, mà còn phản ánh sự tái cấu trúc không gian phát triển vùng sau sáp nhập hành chính. Trong quy hoạch quốc gia, QL1A luôn được xác định là trục xương sống của cả nước, góp phần định hướng phát triển đô thị, kết nối hạ tầng và tăng cường liên kết vùng.

Với chiều dài vượt trội và lợi thế địa lý ven biển, Khánh Hòa mới đang sở hữu nhiều điều kiện để trở thành trung tâm tăng trưởng mới của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, đặc biệt là trong các lĩnh vực kinh tế biển, đô thị hóa và logistics đa phương thức.

Thông qua các thông tin mới nhất về đườngQuốc lộ 1A (QL1A) mà Meey Map đã chia sẻ, hy vọng bạn đã hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của tuyến đường này đối với sự phát triển thương mại và kinh tế của đất nước. QL1A không chỉ là một tuyến đường giao thông quan trọng mà còn là biểu tượng của sự gắn kết lịch sử, điều nối kết với những bước phát triển của dân tộc.

Destino Centro (Long An / Bình Chánh, TP. HCM)

🚛 Bạn đang tìm hiểu tuyến Quốc lộ 1A và các tỉnh đi qua? Đây là trục giao thông huyết mạch Bắc – Nam. Nhưng để hiểu rõ các khu đô thị, vành đai, khu công nghiệp và hạ tầng mới sẽ phát triển dọc theo tuyến này ra sao, bạn cần xem thêm bản đồ quy hoạch Việt Nam – cái nhìn tổng thể và cập nhật toàn quốc.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Việt Nam – Chi tiết 63 tỉnh thành, cập nhật đến 2030, tầm nhìn 2050

Tổng quan dự án

• Tên: Destino Centro
• Chủ đầu tư: Công ty CP Bất động sản SeaHoldings
• Vị trí: Số 54 – Quốc lộ 1A, xã Mỹ Yên, huyện Bến Lức, Long An — cách ranh Bình Chánh (TP HCM) chỉ ~1,5 km

The Meadow (Bình Chánh, TP. HCM)

Tổng quan The Meadow (Bình Chánh, TP.HCM) – dự án nhà phố, biệt thự xây sẵn do Gamuda Land phát triển, nổi bật dọc Quốc lộ 1A:

Tổng quan & vị trí

• Tên: The Meadow
• Chủ đầu tư: Công ty Gia Phú – phát triển bởi Gamuda Land (Malaysia).
• Vị trí: Mặt tiền đường Vĩnh Lộc (Hương lộ 80)/Trần Văn Giàu, xã Vĩnh Lộc B, huyện Bình Chánh – liền kề QL 1A và các trục huớng vào TP.HCM.

Quy mô & thiết kế

• Diện tích: khoảng 5 ha.
• Sản phẩm: 212 căn – bao gồm nhà phố (196 căn, 85–105 m²) và biệt thự (16 căn, 185–310 m²).
• Thiết kế: Biophilic – tận dụng ánh sáng, thông gió tự nhiên, kết nối mạnh mẽ với cảnh quan cây xanh.

Tiện ích nội khu

• Clubhouse, hồ bơi, sân bóng rổ, khu vui chơi trẻ em
• Công viên, đường dạo bộ, khu BBQ, gym, spa…

Kết nối – ngoại khu

• Gần: CoopMart Vĩnh Lộc, Big C, UBND xã, bệnh viện, trường học các cấp.
• Giao thông: liền kề QL1A, TL10, TL824, Đại lộ Nguyễn Văn Linh, cao tốc Trung Lương – đường ven sông, Metro 3A, Vành đai 3 kế cận.

Giá & tiến độ

• Giá bán từ 6–7 tỷ/căn phố, 8–10 tỷ/căn biệt thự (~80 triệu/m²)
• Khởi công quý 2/2024, dự kiến bàn giao hoàn thiện mặt ngoài trong quý 4/2025 (hoặc đầu 2026).
• Pháp lý rõ ràng, được uỷ quyền xây dựng, sổ hồng lâu dài, ngân hàng hỗ trợ vay 70%

Điểm nổi bật

• Không gian sống an lành: mật độ thấp (~21–37%), phong cách thiết kế thân thiện thiên nhiên
• Tiện nghi đủ đầy: từ tiện ích nội khu đến kết nối vùng phát triển đồng bộ
• Phù hợp nhiều đối tượng: gia đình trẻ, chuyên gia, người lớn tuổi cần môi trường yên tĩnh
• Tăng giá cao nhờ vị trí gần QL 1A và hạ tầng giao thông trọng điểm khu Tây TP.HCM

Vinhomes Riverside (Gia Lâm, Hà Nội)

Thông tin chi tiết về Vinhomes Riverside (Gia Lâm, Hà Nội) – khu đô thị sinh thái và biệt thự cao cấp ven sông:

🚛 Bạn đang tìm hiểu tuyến Quốc lộ 1A và các tỉnh đi qua? Đây là trục giao thông huyết mạch Bắc – Nam. Nhưng để hiểu rõ các khu đô thị, vành đai, khu công nghiệp và hạ tầng mới sẽ phát triển dọc theo tuyến này ra sao, bạn cần xem thêm bản đồ quy hoạch Việt Nam – cái nhìn tổng thể và cập nhật toàn quốc.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Việt Nam – Chi tiết 63 tỉnh thành, cập nhật đến 2030, tầm nhìn 2050

Tổng quan & vị trí

• Tên dự án: Vinhomes Riverside
• Vị trí: Quận Long Biên – Gia Lâm, giáp sông Đuống, cách trung tâm Hà Nội khoảng 6–7 km, kết nối thuận tiện qua cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, Thanh Trì.
• Diện tích: khoảng 183,5 ha, mật độ xây dựng ~19%

Các loại sản phẩm

• Biệt thự đơn lập, song lập & liền kề:

  • Các phân khu nổi bật: Queen’s Crape-myrtle, Flamboyant, Milk-white Flower, Orchid (Hoa Lan), Sakura.

  • Diện tích đa dạng: từ ~111 m² đến 2.000 m².

Phong cách & tiện ích

• Kiến trúc: Lấy cảm hứng châu Âu – “Venice giữa lòng Hà Nội”, phong cách lãng mạn, sang trọng, nhiều kênh rạch nội khu.
• Tiện ích nội khu:

  • Hồ sinh thái, kênh xanh, đường dạo bộ, vườn BBQ, sân thể thao, clubhouse…

  • Quản lý chuyên nghiệp, an ninh 24/7, cảnh quan xanh mướt.

Giá & thị trường thứ cấp

• Biệt thự phân khu Hoa Lan: ~68–75 triệu/m²
• Biệt thự đơn lập: diện tích 141–417 m², giá sơ cấp 12–60 tỷ; song lập: 122–153 m², 10–15 tỷ

Saigon South Residences (TP. HCM)

Vị trí chiến lược & kết nối vùng

• Tọa lạc trên Đường Nguyễn Hữu Thọ, tuyến cửa ngõ phía Nam TP.HCM, thừa hưởng hạ tầng phát triển đồng bộ.
• Gần Phú Mỹ Hưng City Center, cách Crescent Mall khoảng 5 phút chạy xe.
• Xung quanh có nhiều trường quốc tế, bệnh viện, khu thương mại — thuận tiện sinh hoạt và hỗ trợ giá trị cho thuê, đầu tư.

Quy mô & thiết kế kiến trúc

• Gồm 6 tháp cao 19–29 tầng, tổng cộng 1 840 căn hộ, 70% là căn 2 phòng ngủ (60–97 m²).
• Mật độ xây dựng khoảng 31% trên diện tích 32.902 m², với thiết kế nhiều cây xanh, không gian mở.

Tiện ích nội khu vượt trội

• 69 tiện ích: hồ bơi vô cực (1.700 m²), công viên thiền, sân đa năng thể thao, khu BBQ, trạm vườn, sân chơi trẻ em, trường mầm non…
• Môi trường sống được thiết kế “resort trong lòng đô thị” — nhiều mảng xanh, an ninh và tiện nghi đầy đủ.

Cơ hội đầu tư & cho thuê

• Là dự án đầu tiên của Phú Mỹ Hưng bên ngoài khu trung tâm, đã thu hút mạnh thị trường từ 2016–2017.
• Tiềm năng cao về giá trị gia tăng và khả năng cho thuê nhờ vị trí kết nối với trung tâm, hạ tầng hoàn thiện.

Đánh giá cư dân & phản hồi

• Khách thuê và cư dân hiện hữu đánh giá cao: “phòng sạch, phục vụ tốt, giá cạnh tranh”, tiện nghi đầy đủ, phù hợp gia đình
• Một số đánh giá cho biết: “mái ấm giữa đô thị, nhiều tiện ích tiện nghi, không gian sống xanh đáng giá”.

Xuan Thao Residence (Bến Lức, Long An)

Cập nhật về Xuân Thảo Residence (Bến Lức, Long An) — một dự án nhà phố & shophouse hiện đại, nằm dọc Quốc lộ 1A:

Tổng quan dự án

• Tên dự án: Xuân Thảo Residence.
• Chủ đầu tư: Công ty CP Bất động sản Xuân Thảo.
• Quy mô: Diện tích khoảng 3,75–3,85 ha, mật độ xây dựng ~50–60%.
• Sản phẩm: 199–220 căn gồm nhà phố liền kề, shophouse, biệt thự (townhouse & semi-compound). Các căn có diện tích 100–120 m², xây dựng 1 trệt + 2 lầu.
• Thiết kế: Concept bán compound nghỉ dưỡng, phong cách “semi-resort”, thiết kế tối ưu kết nối tự nhiên và tiện ích.

Liên hệ:

Meey Map | Cập Nhật Thông Tin Quy Hoạch Mới Nhất.

Meey Map là nền tảng bản đồ tìm kiếm Bất động sản và tra cứu thông tin quy hoạch trực tuyến thuộc CÔNG TY TNHH CHUYỂN ĐỔI SỐ BẤT ĐỘNG SẢN

• CSKH: 0967 849 918
• Email: contact.redtvn@gmail.com
• Website: https://meeymap.com

Bộ phận kinh doanh

• Email: sales.redtvn@gmail.com
• Hotline: 0349 208 325
• Website: redt.vn