Đường Quốc Lộ 1A | Đi Qua Tỉnh Nào, Bản Đồ Quy Hoạch Chi Tiết

Đường quốc lộ 1A là tuyến đường đi xuyên suốt qua 31 tỉnh thành tại Việt Nam, đây được xem như là xương sống của toàn bộ hệ thống giao thông trong nước. Đặc biệt trong thời điểm hiện tại, lưu lượng giao thông di chuyển ngày càng lớn, Quốc lộ 1A – QL1A lại càng được đề cao và nâng cấp nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông cũng như phát triển của đô thị. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết về tuyến đường này qua bài viết dưới đây!

Xem thêm: Ngã Ba Nhơn Trạch Ở Đâu? Tổng Quan & Bản Đồ Quy Hoạch

Thông số kỹ thuật:

• Tổng chiều dài của Quốc lộ 1 dài 2.301,34 km;
• Mặt đường rộng 21 m;
• Thảm bê tông nhựa;
• Trên toàn tuyến có 874 cầu lớn nhỏ, tải trọng 25–30 tấn.

Quốc lộ 1 trong suốt lịch sử của nó đã thúc đẩy sự phát triển của các địa phương mà nó đi qua nhưng bản thân nó lại không được phát triển. Vì vậy quốc lộ 1 đã không đáp ứng được nhu cầu lưu thông của thời hiện tại. Nay quốc lộ 1 đang được làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại các đô thị, làm mới trên một số tuyến có nhiều đô thị liên tiếp.

Bản đồ Quốc Lộ 1A

Hiện nay, khi chưa có quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi tạm là Quốc lộ 1 mới. Tuyến quốc lộ 1 mới không còn song song liên tục với đường sắt như quốc lộ 1 cũ (quốc lộ 1 cũ đoạn qua Hà Nội song song với đường sắt Bắc – Nam và đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng; riêng đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng thì có cả Bắc Ninh và Bắc Giang). Tuy nhiên, quốc lộ 1 mới có một số đoạn đi song song hoặc trùng với đường cao tốc như Hà Nội – Bắc Giang, vành đai 3 từ cầu Phù Đổng đến Pháp Vân, hầm Cù Mông hoặc hầm Đèo Cả (đa số đều là 1 phần của đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông).

Đường bộ Việt Nam

Đường bộ Việt Nam là một phần quan trọng của hệ thống giao thông vận tải trong nước, chủ yếu được sử dụng cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách. Dưới đây là một giới thiệu tổng quan về đường bộ Việt Nam:

1. Mạng Lưới Đường Bộ:
   • Việt Nam có một mạng lưới đường bộ phong phú, bao gồm các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, và đường huyện.
   • Đường quốc lộ thường kết nối các thành phố và tỉnh thành lớn, trong khi đường tỉnh lộ chủ yếu phục vụ giao thông nội địa.
2. Quốc Lộ Chính:
   • Quốc Lộ 1 (QL1) là một trong những tuyến quốc lộ chính nhất, chạy từ phía Nam (Cà Mau) đến phía Bắc (Lào Cai), đi qua nhiều tỉnh thành quan trọng như TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hà Nội.
   • Các tuyến khác như QL14, QL20, QL22 cũng đóng vai trò quan trọng trong hệ thống đường bộ.
3. Hiện Đại Hóa và Nâng Cấp:
   • Có nhiều dự án hiện đại hóa và nâng cấp đang được triển khai nhằm cải thiện chất lượng và hiệu suất của đường bộ.
   • Các dự án này thường bao gồm cải tạo đường, xây dựng cầu và đường hầm để giảm ùn tắc và tăng cường an toàn.
4. Đường Cao Tốc:
   • Việt Nam đã đầu tư vào việc xây dựng và phát triển mạng lưới đường cao tốc như Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, Đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, và nhiều dự án khác.
   • Các đường cao tốc giúp giảm thời gian di chuyển và tăng cường khả năng vận chuyển hàng hóa và hành khách.
5. An Toàn Giao Thông:
   • An toàn giao thông là một ưu tiên quan trọng, với nhiều biện pháp như hệ thống đèn tín hiệu, biển báo, và kiểm tra an toàn định kỳ.
6. Giao Thông Đô Thị:
   • Trong các thành phố lớn như Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh, đường bộ còn phải đối mặt với vấn đề ùn tắc giao thông, và nhiều biện pháp đã được triển khai để giảm thiểu tình trạng ùn tắc.
7. Vận Tải Hành Khách và Hàng Hóa:
   • Đường bộ là phương tiện quan trọng cho vận tải hành khách và hàng hóa trong cả nước, đặc biệt là ở các khu vực nông thôn và miền núi.

Đường AH1

AH1 là tuyến đường bộ dài nhất của hệ thống đường xuyên Á với tổng chiều dài 12.845 dặm (20.557 km) từ Tokyo qua Triều Tiên, Trung Quốc, Đông Nam Á và Ấn Độ đến biên giới giữa Iran, Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria Tây Istanbul. Ở Việt Nam, đường Quốc lộ 1 hiện là tuyến đường chính, cùng với quốc lộ 22 làm nên tuyến đường AH1 này.

Tuyến AH1 qua Việt Nam gồm 2 quốc lộ và một số đoạn đường cao tốc:

•  Quốc lộ 1: Cửa khẩu Hữu Nghị/Lạng Sơn
•  Đường cao tốc Bắc – Nam phía đông (đoạn Lạng Sơn – Quốc lộ 45): Bắc Giang – Bắc Ninh – Thủ đô Hà Nội – Phủ Lý – Ninh Bình – Thanh Hóa
•  Quốc lộ 1: Thanh Hóa – Vinh – Hà Tĩnh – Đồng Hới – Đông Hà/Quảng Trị
•  Đường cao tốc Bắc – Nam phía đông (đoạn Cam Lộ – Quảng Ngãi): Đông Hà/Quảng Trị – Huế – Đà Nẵng – Tam Kỳ – Quảng Ngãi
•  Quốc lộ 1: Quy Nhơn – Tuy Hòa – Nha Trang
•  Đường cao tốc Bắc – Nam phía đông (đoạn Nha Trang – Cam Lâm): Nha Trang – Cam Lâm
•  Quốc lộ 1: Cam Lâm – Phan Rang – Vĩnh Hảo
•  Đường cao tốc Bắc – Nam phía đông (đoạn Vĩnh Hảo – Long Thành): Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây – Long Thành
•  Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây (đoạn Cẩm Mỹ – Long Trường)
•  Quốc lộ 1: Dĩ An – Thành phố Hồ Chí Minh
•  Quốc lộ 22: Thành phố Hồ Chí Minh – Cửa khẩu Mộc Bài/Tây Ninh

Trong tương lai,  (đoạn Hữu Nghị Quan – Lạng Sơn, Quốc lộ 45 – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Nha Trang, Cam Lâm – Vĩnh Hảo),  (đoạn Long Trường – Tân Thạnh Đông) và  sẽ trở thành tuyến đường chính của đường AH1 khi hoàn thành, còn  và  sẽ chỉ được coi là tuyến nhánh phụ của đường này.

Vị trí nổi bật của Quốc lộ 1A – QL1A

1. Miền Bắc:
   • Từ Hà Nội, Quốc lộ 1A bắt đầu từ khu vực cửa Khẩu Quốc Tế Cầu Treo, nối với Lào qua cầu Cầu Treo.
   • Đi qua các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, nối với Đà Nẵng tại ngã tư quốc lộ 1A và quốc lộ 14B.
2. Miền Trung:
   • Đi qua Đà Nẵng, kết nối với Thừa Thiên Huế, và nối với Quảng Bình tại cuối tỉnh Quảng Nam.
   • Tiếp tục đi qua các tỉnh Quảng Bình và Quảng Trị.
3. Miền Nam:
   • Nối liền với tỉnh Thừa Thiên Huế tại Quảng Trị, sau đó đi qua tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, và Bình Thuận.
   • Đến TP.HCM, Quốc lộ 1A – QL1A chạy qua các quận nội thành và cuối cùng nối với thành phố Cà Mau ở miền Nam.
4. Kết nối khác:
   • Ngoài các thành phố và tỉnh thành trên tuyến Quốc lộ 1A, tuyến đường cũng nối liền với nhiều tuyến đường chính khác, như Quốc lộ 14B ở miền Bắc và quốc lộ 14 ở miền Trung.

Một số điểm thắng cảnh và địa điểm du lịch mà Quốc lộ 1A

1. Thành phố Đà Nẵng: Nằm ở giữa miền Trung, Đà Nẵng là một thành phố với nhiều bãi biển đẹp, cảnh quan thiên nhiên tuyệt vời, và các điểm du lịch nổi tiếng như cầu Rồng, bán đảo Sơn Trà, và bãi biển Mỹ Khê.
2. Cố đô Huế: Thành phố Huế nằm ở tỉnh Thừa Thiên Huế, với kiến trúc cổ kính và nhiều di sản văn hóa lịch sử như Cố đô Huế, chùa Thiên Mụ, lăng mộ Hoàng Gia, và cầu Trường Tiền.
3. Di tích lịch sử Quảng Trị: Tại tỉnh Quảng Trị, có nhiều di tích và ký ức lịch sử liên quan đến Chiến tranh Việt Nam, như khu di tích Hiệp định Paris, Cung điện Hoàng gia Cua Tùng, và đường Hồ Chí Minh.
4. Thành phố Huế: Thành phố Huế nổi tiếng với kiến trúc cổ kính và nhiều di sản văn hóa lịch sử như Cố đô Huế, chùa Thiên Mụ, lăng mộ Hoàng Gia, và cầu Trường Tiền.
5. Đà Nẵng và Cù Lao Chàm: Đà Nẵng có bãi biển Mỹ Khê nổi tiếng và còn nối với hòn đảo Cù Lao Chàm, một khu du lịch biển thuộc huyện Hội An, với cảnh quan đẹp và biển xanh biếc.
6. Khu du lịch biển Nha Trang: Tại Khánh Hòa, Nha Trang được biết đến với các bãi biển tuyệt đẹp, hòn đảo đẹp mắt, và các hoạt động thể thao dưới nước.
7. Bãi biển Mũi Né: Nằm ở Bình Thuận, Mũi Né có cát trắng và cảnh quan sa mạc độc đáo.
8. Đồi cát đỏ: Tại Bình Thuận, Đồi cát đỏ là một điểm tham quan nổi tiếng với cát màu đỏ tạo nên cảnh quan khác biệt.
9. Vịnh Mũi Né: Nằm tại Phan Thiết, Vịnh Mũi Né có bãi biển dài và cảnh quan biển đẹp.
10. Các di tích lịch sử Quảng Bình: Quảng Bình có các điểm du lịch nổi tiếng như Vườn quốc gia Phong Nha-Kẻ Bàng và hệ thống hang động độc đáo như hang Sơn Đoòng.

Danh sách trạm thu phí trên Quốc Lộ 1A

Một số trạm thu phí trên Quốc Lộ 1A có thể bao gồm:

1. Trạm thu phí Cầu Thanh Trì (Hà Nội):
   • Nằm tại cầu Thanh Trì, là một trong những cầu nối quan trọng tại thủ đô Hà Nội.
2. Trạm thu phí BOT Đà Nẵng – Quảng Ngãi:
   • Là trạm thu phí tại các điểm cổng trên tuyến đường từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi, một phần của dự án xây dựng và khai thác bằng phương thức BOT.
3. Trạm thu phí BOT Ninh Lộc – Thuận Hưng (Ninh Thuận):
   • Tại tỉnh Ninh Thuận, trạm thu phí này nằm trong khuôn khổ dự án BOT Ninh Lộc – Thuận Hưng.
4. Trạm thu phí Cầu Cần Giờ (TP.Hồ Chí Minh):
   • Tại cầu Cần Giờ, cung cấp dịch vụ qua cầu nối TP.Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ.
5. Trạm thu phí BOT Biên Hòa – Vũng Tàu:
   • Là trạm thu phí trên tuyến đường nối Biên Hòa (Đồng Nai) với Vũng Tàu, thuộc dự án BOT.
6. Trạm thu phí BOT Bãi Cháy – Móng Cái:
   • Trạm thu phí này thuộc dự án BOT Bãi Cháy – Hạ Long – Hải Phòng – Móng Cái.
7. Trạm thu phí Quốc Lộ 1A các điểm khác:
   • Ngoài ra, có thể có các trạm thu phí khác trên Quốc Lộ 1A tại các điểm cổng quan trọng khác trên khắp cả nước.

Vị trí của đường Quốc lộ 1A

Đường Quốc lộ 1A – QL1A từng được biết đến là quốc lộ 1, đường 1, đường cái quan, đường thiên lý hay đường xuyên Việt với ý nghĩa là tuyến đường giao thông xuyên suốt Việt Nam. 

Đường Quốc lộ 1A – QL1A được xem là tuyến giao thông huyết mạch của Việt Nam, có chiều dài đi khắp từ đầu tới cuối đất nước. Bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị, thuộc vùng biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc, là địa phận của Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn. Điểm cuối nằm tại Năm Căn, tính Cà Mau.

Đường Quốc lộ 1A đi qua 31 tỉnh và thành phố, cụ thể đó là:

• Cửa khẩu Hữu Nghị (Km 0, tỉnh Lạng Sơn)
• Lạng Sơn (Km 16, tỉnh Lạng Sơn)
• Bắc Giang (Km 119, tỉnh Bắc Giang)
• Bắc Ninh (Km 139, tỉnh Bắc Ninh)
• Hà Nội (Km 170)
• Phủ Lý (Km 229, tỉnh Hà Nam)
• Ninh Bình (Km 263, tỉnh Ninh Bình)
• Tam Điệp (Km 280, tỉnh Ninh Bình)
• Thanh Hóa (Km 323, tỉnh Thanh Hóa)
• Vinh (Km 461, tỉnh Nghệ An)
• Hà Tĩnh (Km 510, tỉnh Hà Tĩnh)
• Đồng Hới (Km 658, tỉnh Quảng Bình)
• Đông Hà (Km 750, tỉnh Quảng Trị)
• Huế (Km 824, tỉnh Thừa Thiên Huế)
• Đà Nẵng (Km 929)
• Tam Kỳ (Km 991, tỉnh Quảng Nam)
• Quảng Ngãi (Km 1054)
• Quy Nhơn (Km 1232, tỉnh Bình Định)
• Tuy Hòa (Km 1329, tỉnh Phú Yên)
• Nha Trang (Km 1450, tỉnh Khánh Hòa)
• Cam Ranh (Km 1507, tỉnh Khánh Hòa)
• Phan Rang – Tháp Chàm (Km 1555, tỉnh Ninh Thuận)
• Phan Thiết (Km 1701, tỉnh Bình Thuận)
• Long Khánh (Km 1819, tỉnh Đồng Nai)
• Biên Hòa (Km 1867, tỉnh Đồng Nai)
• Dĩ An (Km 1879, tỉnh Bình Dương)
• Thành phố Hồ Chí Minh (Km 1889)
• Tân An (Km 1924, tỉnh Long An)
• Mỹ Tho (Km 1954, tỉnh Tiền Giang)
• Vĩnh Long (Km 2029, tỉnh Vĩnh Long)
• Cần Thơ (Km 2068)
• Ngã Bảy (Km 2096, tỉnh Hậu Giang)
• Sóc Trăng (Km 2127, tỉnh Sóc Trăng)
• Bạc Liêu (Km 2173, tỉnh Bạc Liêu)
• Cà Mau (Km 2239, tỉnh Cà Mau)

Lịch sử Quốc Lộ 1A(AH1)

• Quốc lộ 1 được hình thành từng đoạn qua từng thời kỳ, từ thời Việt Nam bị chia cắt thành Đàng Trong và Đàng Ngoài bên cạnh đường thủy thì con đường này cũng bắt đầu được hình thành. Tuy nhiên phải đến thời nhà Nguyễn sau khi thống nhất đất nước mới tu bổ và hoàn thiện con đường cái quan từ bắc đến nam này, ban đầu đường nhỏ chủ yếu dành cho việc vận chuyển người, hàng hóa bằng ngựa.
• Về sau cùng với sự cai trị của người Pháp con đường được mở rộng, nâng cấp. Trong thời kì chiến tranh, con đường bị chiếm đóng và phá hoại khiến việc lưu thông khó khăn.
• Sau năm 2000 đến nay, con đường được mở rộng từng đoạn, làm tuyến tránh các đô thị chủ yếu đầu tư theo hình thức BOT, nay con đường nhiều đoạn đã được mở rộng cho 2 làn đường đi trở lên. Từ năm 2015 trở đi, phần lớn quốc lộ 1 là 4 làn xe (trừ một số đoạn từ Ngã Bảy đi Cà Mau và một số tuyến tránh)

>>> Có thể bạn quan tâm: Đường quốc lộ là gì? Phân biệt quốc lộ và 5 loại đường bộ khác

Đường Quốc lộ 1A dài bao nhiêu?

Với tổng chiều dài lên tới 2360km, bề mặt của tuyến đường Quốc lộ 1A rộng 26m và được trải dài toàn bộ bằng bê tông nhựa. Có tất cả 874 chiếc cầu lớn nhỏ nằm trên toàn bộ tuyến đường Quốc lộ 1A – QL1A với trọng tải rơi vào khoảng 25 đến 30 tấn. Đây được xem như là tuyến đường bộ quan trọng và nắm giữ vai trò quan trọng hàng đầu của Việt Nam. 

Tuyến đường Quốc lộ 1A – QL1A không chỉ là tuyến đường mang ý nghĩa trong thời chiến, mà còn cả trong thời bình, nắm vai trò quan trọng trong quá trình lưu thông hiện nay. Đặc biệt, đường Quốc lộ 1A – QL1A còn đóng góp một phần không nhỏ trong thời kỳ phát triển kinh tế.

Cụ thể, Bộ GTVT đã kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT nhằm mở rộng từ 2 làn xe thành 4 làn xe từ Hà Nội tới Cần Thơ. Toàn bộ tuyến đường sẽ được chia thành 40 dự án cùng những tiểu dự án nhỏ, trong đó có:

• 18 dự án (dài 608 km) với số vốn đầu tư khoảng 50.624 tỷ đồng theo hình thức đầu tư BOT.
• 21 dự án, tiểu dự án có (dài 696 km), số vốn đầu tư khoảng 46.233 tỷ đồng theo hình thức NSNN- TPCP.
• 1 dự án (dài 49 km), số vốn đầu tư khoảng 4.368 tỷ đồng theo hình thức vốn vay ADB.

Tổng kinh phí dành cho giải phóng mặt bằng cho tất cả những dự án trên là Quốc lộ 1A rơi vào khoảng 7.350 tỷ đồng. QL1A – QL1A sẽ được mở rộng từ 2 làn lên 4 làn xe.

>>> Xem thêm: Ngã Ba Ông Xã Ở Đâu? Cách Di Chuyển & Bản Đồ Chi Tiết

Thiết kế tuyến đường của Quốc lộ 1A

Như đã đề cập ở trên, đường Quốc lộ 1A (QL1A) đi qua 31 tỉnh và thành phố. Tuyến đường này được hình thành từ thời điểm nước ta bị chia cắt thành 2 miền trong và ngoài. Cho tới nay, khi xã hội đã có những thay đổi thì đồng thời, QL1A cũng theo đó mà có những thay đổi nhất định để phù hợp với định hướng cũng như quá trình di chuyển, vận hành hàng hóa.

Vào thời điểm sau năm 2005, mật độ giao thông quá dày đặc dẫn tới nhiều đoạn đường của QL1A không đáp ứng được nhu cầu bởi cơ sở hạ tầng bị xuống cấp trầm trọng, con đường này đã được Bộ GTVT mở rộng theo hình thức BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao).

Các tuyến Quốc lộ liên quan tới đường Quốc lộ 1A

Bên cạnh Quốc lộ 1A – QL1A, các tuyến đường Quốc lộ 1B, Quốc lộ 1C, Quốc lộ 1K cũng có vai trò quan trọng trong hệ thống lưu thông trong nước và có tác động tới tuyến đường Quốc lộ 1A.

Quốc lộ 1B

Quốc lộ 1B là tuyến đường có chiều dài khoảng 140 km, cầu nối giữa hai tỉnh Lạng Sơn và Thái Nguyên. Tuyến đường này có điểm đầu giao với quốc lộ 1A tại thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc và điểm cuối giao với Quốc lộ 3 tại đảo tròn Tân Long thuộc thành phố Thái Nguyên.

Quốc lộ 1C

Quốc lộ 1C có điểm đầu tại đèo Rù Rì ở xã Vĩnh Lương, thành phố Nha Trang, và điểm cuối tại ngã ba Thành, thị trấn Diên Khánh, huyện Diên Khánh với chiều dài là 17,3 km chạy theo hướng Tây – Đông tỉnh Khánh Hòa.

Quốc lộ 1K

Là 1 trong các con đường huyết mạch nối từ Thành phố Hồ Chí Minh đến Bình Dương – Đồng Nai, Quốc lộ 1K có điểm đầu là Ngã ba Linh Xuân (Thủ Đức – Thành phố Hồ Chí Minh) giao với Quốc lộ 1A, sau đó qua thị xã Dĩ An – Bình Dương tới điểm cuối tại Ngã ba Hố Nai (thành phố Biên Hòa – Đồng Nai), giao cắt với quốc lộ 1A. Quốc lộ 1K có chiều dài khoảng 20,8 km. Đoạn cuối cùng trùng với tuyến đường Nguyễn Ái Quốc (Biên Hòa).

>>> Có thể bạn quan tâm: Đường cao tốc Cần Thơ Cà Mau – Tổng quan & Bản đồ quy hoạch

Phân biệt đường Quốc lộ 1A?

Có rất nhiều người sẽ bị nhầm lẫn bởi ngoài Quốc lộ 1A, chúng ta còn đường Quốc lộ 1B, Quốc lộ 1C, Quốc lộ 1D. Vậy làm thế nào để phân biệt tuyến đường Quốc lộ 1A này? 

Trước hết, tuyến đường Quốc lộ 1B là đường rẽ từ Quốc lộ 1A tại thị trấn Đồng Đăng, đi ngược về trung tâm Thành phố Thái Nguyên. Bên cạnh đó, để phân biệt với tuyến đường Quốc lộ 1C, chúng ta cần nắm được Quốc lộ 1C là tuyến đường như thế nào? Đây là tuyến đường có độ dài là 17,3 km chạy theo hướng Tây – Đông thuộc tỉnh Khánh Hòa. Tuyến đường này là tuyến Quốc lộ 1A đi qua trung tâm Thành phố Nha Trang trước khi tuyến tránh (Quốc lộ 1A hiện nay) được xây dựng ở ngoại thành.

Cuối cùng là tuyến đường Quốc lộ 1D. Tuyến đường này có độ dài là 35km và được xây dựng vào năm 2001. Đây là tuyến đường tránh đèo Cù Mông, giáp ranh giữa 2 tỉnh Bình Định và Phú Yên, sau đó sẽ tới nội thành của Thành phố Quy Nhơn.

Thông tin quy hoạch của Quốc lộ 1A

Đường Quốc lộ 1A trong suốt chiều dài lịch sử đã góp phần không nhỏ trong việc thúc đẩy phát triển của những địa phương mà nó trải qua, tuy nhiên chính tuyến đường này lại không được phát triển. Vì vậy đường Quốc lộ 1A dường như không đáp ứng được nhu cầu lưu thông vào năm 2005. 

Đến nay, đường Quốc lộ 1 – QL1A đang được đầu tư rất nhiều, cụ thể là làm mới theo hướng nâng cấp các đoạn xa đô thị, làm đường tránh tại những đô thị, làm mới trên một vài tuyến có rất nhiều đô thị liên tiếp. Hiện tại, khi chưa xuất hiện quyết định thay đổi tên đường, các đoạn mới làm được gọi tạm là Quốc lộ 1A mới.

Tuyến Quốc lộ 1A – QL1A mới này sẽ không còn song song với đường sắt như Quốc lộ 1A cũ (quốc lộ 1A cũ đoạn qua Hà Nội song song với đường sắt Bắc Nam và đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng, riêng đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng thì có cả Bắc Ninh và Bắc Giang).

Tiến độ hoàn thành của Quốc lộ 1A

Tuyến đường Quốc lộ 1A – QL1A trên cơ bản đã được đưa vào sử dụng từ lâu. Các dự án mở rộng đường Quốc lộ 1A – QL1A cũng đã được hoàn thiện vào năm 2016 để đáp ứng được mật độ phương tiện giao thông lưu hành dày đặc. Tuy nhiên, trên tuyến đường Quốc lộ 1A này vẫn còn tồn đọng nhiều đoạn đường được gọi là “điểm thắt” nắm giữ vai trò quan trọng vẫn cần tiếp tục được tu sửa, nâng cấp và mở rộng thêm.

Đoạn đường cần mở rộng đường Quốc lộ 1A – QL1Ađó là đoạn qua huyện Bình Chánh với chiều dài 9,6 km, vốn đầu tư 1.886 tỷ. Đoạn đường qua huyện Bình Chánh sẽ được mở rộng từ 23,5m lên 35m. Đây là cửa ngõ có lượng lưu hành khá đông đúc từ khu vực phía Tây thành phố, do đó thường xảy ra tình trạng ùn tắc vào những khung giờ cao điểm và đặc biệt thường hay xảy ra tai nạn. Tuyến đường được nâng cấp sẽ bắt đầu từ nút giao An Lạc đến giáp tỉnh Long An do Công ty CP đầu tư PTHT IDICO triển khai.

Với Tuyến đường Quốc lộ 1A – QL1A từ Đông Tây 4 đi Cảng Nghi Sơn dài 7,38km. Đoạn này sẽ do Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư, với vốn đầu tư khoảng từ 1.479 tỷ đồng. Tuy nhiên, cho tới thời điểm hiện tại, dự án còn gặp nhiều những vướng mắc trong việc giải phóng và đền bù mặt bằng cho người dân.

Ý nghĩa về kinh tế của đường Quốc lộ 1A

Đường Quốc lộ 1A – QL1A không chỉ đóng góp vai trò lớn trong lịch sử, mà nó còn là nhân tố thúc đẩy kinh tế cho đất nước. Cụ thể, tuyến đường Quốc lộ 1A – QL1A kéo dài từ Bắc tới Nam phục vụ cho toàn bộ quá trình thông thương của cả 3 miền. Nhờ những nâng cấp, cải tiến kịp thời đã giúp quá trình vận tải trở nên thuận lợi, từ đó giúp thúc đẩy quá trình tiêu thụ sản phẩm, mở rộng thị trường cũng như giao lưu kinh tế giữa các tỉnh thành, vùng miền với nhau.

Không chỉ vậy, thị trường bất động sản cũng hưởng được nhiều lợi thế từ đường Quốc lộ 1A mang lại, đặc biệt là đối với khu vực phía Nam. Ở khu vực này, nhiều tuyến được song song được bố trí nhằm tăng cường kết nối, giao thoa. Nếu trong trường hợp giao thông và kinh tế có sự kết nối, người dân sẽ dần di tản tới đây với mục đích lập nghiệp, xây dựng và phát triển kinh tế. Điều này sẽ khiến nhu cầu về nơi ở, bất động sản sẽ gia tăng.

>>> Xem thêm: Ngã Ba Phủ Lỗ Ở Đâu? Cách Đi Đến Ngã Ba Phủ Lỗ Nhanh Nhất

Như chúng ta đã biết, giao thông mặc dù không tác động trực tiếp tới việc sản xuất, tuy nhiên giao thông sẽ là nền tảng vững chắc cho sản xuất kinh tế phát triển. Chúng sẽ tạo nên lợi thế trong quá trình vận chuyển hàng hóa cũng như nguyên vật liệu. Ngoài ra, việc thu hút được dân cư tập trung sẽ còn giúp khu vực phát triển nhiều mặt về cả thương mại và kinh tế.

Bài viết trên đây Meey Map đã chia sẻ thông tin mới nhất và chi tiết nhất về đường Quốc lộ 1A – QL1A cũng như những ý nghĩa của tuyến đường này tới sự phát triển của thương mại và kinh tế trong nước. Hy vọng bài viết hữu ích tới bạn và giúp bạn hiểu hơn về đường Quốc lộ 1A.

Liên hệ:

Meey Map | Cập Nhật Thông Tin Quy Hoạch Mới Nhất.

Meey Map là nền tảng bản đồ tìm kiếm Bất động sản và tra cứu thông tin quy hoạch trực tuyến thuộc CÔNG TY TNHH CHUYỂN ĐỔI SỐ BẤT ĐỘNG SẢN

• CSKH: 0967 849 918
• Email: [email protected]
• Website: https://meeymap.com/

Bộ phận kinh doanh

• Email: [email protected]
• Hotline: 0349 208 325
• Website: redt.vn