Theo quy hoạch tổng thể được phê duyệt tại Quyết định 326/QĐ-TTg, hệ thống đường cao tốc phía Nam giai đoạn 2024-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chấn chỉnh tiến độ quy hoạch và triển khai đường cao tốc phía Nam
1- Bổ sung tuyến cao tốc Gò Dầu (Tây Ninh) đến cửa khẩu Xa Mát (Tây Ninh):
Theo quy hoạch mạng lưới đường cao tốc, bên cạnh Tây Ninh có đường cao tốc TP.HCM – Mộc Bài đi qua Gò Dầu. Đảm bảo kết nối thuận lợi giữa các vùng phát triển kinh tế của tỉnh Tây Ninh với Campuchia thông qua cửa khẩu Xa Mát với Thành phố Hồ Chí Minh và vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Thành tích lưu lượng phương tiện đến năm 2030 dự báo khoảng 19.562 lượt xe/ngày đêm nên cần bổ sung vào quy hoạch tuyến đường cao tốc nối từ Gò Dầu (Tây Ninh) đến cửa khẩu Xa Mát (Tây Ninh).
Về tiến độ, đầu tư đoạn TP Gò Dầu – Tài Ninh trước năm 2030, đoạn TP Tài Ninh – Cửa khẩu Xa Mát sau năm 2030.
2- Bổ sung tuyến cao tốc Chơn Thành – Cửa khẩu Hoa Lư:
Cảng cửa khẩu Hoa Lư nằm trên trục giao thông xuyên Á nối Việt Nam với các nước trong khu vực, Khu kinh tế cửa khẩu Hoa Lư là nơi phát triển quan hệ kinh tế, văn hóa, chính trị, ngoại giao giữa Việt Nam và Campuchia.
Trong tương lai, nhu cầu vận chuyển hàng hóa, dịch vụ tăng cao đảm bảo đáp ứng được lưu lượng lớn nên việc bổ sung vào quy hoạch tuyến đường cao tốc Chơn Thành – cửa khẩu Hoa Lư nối TP.HCM là rất cần thiết. Cao tốc TP.Thủ Dầu Một – Chơn Thành đã có trong quy hoạch từ trước.
Dự Kiến Thời Gian Hoàn Thành Cao Tốc Qua Biên Giới Chơn Thành – Hoa Lư Quy Mô 4 Làn Xe, Tiến Độ Đầu Tư Sau 2030.
3- Bổ sung tuyến Nhà Bè (TP.HCM) – Mỹ Tho (Tiền Giang) – Bến Tre – Trà Vinh
Tổng chiều dài đường cao tốc (Nhà Bè-Mỹ Tho-Bến Tre-Trà Vinh) khoảng 104 km, tạo thành trục kết nối TP.HCM với các tỉnh phía Đông ĐBSCL như Bến Tre, Trà Vinh. Giảm lưu lượng phương tiện trên tuyến Sài Gòn – Trung Lương để thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, phù hợp với sự phân bố mạng lưới đường cao tốc sắp hoàn thiện.
Thời gian thực hiện tuyến cao tốc theo quy mô 4 làn xe, dự kiến đầu tư sau năm 2030.
4- Thêm đường cao tốc Trà Vinh – Hồng Ngự
Cửa khẩu Quốc tế Dinh Bà (Đồng Tháp) là cửa khẩu thương mại quốc tế giữa Việt Nam và Campuchia. Hiện cửa khẩu được kết nối với Quốc lộ 30, trong tương lai tạo sự kết nối thuận lợi giữa các vùng kinh tế trọng điểm cửa khẩu Tây Nam với các cảng biển và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng. Vì vậy, cần bổ sung tuyến cao tốc Trà Vinh – Cửa khẩu Dinh Bà (Hồng Ngự).
Thời gian thực hiện tuyến cao tốc theo quy mô 4 làn xe, dự kiến đầu tư sau năm 2030.
Các tuyến đường được đề xuất trên mạng đường cao tốc
1- Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương – Đà Lạt (CT.22)
– Điểm đầu: Giao lộ với đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giai, huyện Tống Nhất, tỉnh Đồng Nai.
– Điểm cuối: Chân đèo Pren, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.
– Lộ trình: Theo hướng QL.20 (đoạn 19 km Liên Khương – Pren xây dựng trên nền đường hiện trạng).
– Chiều dài tuyến: Khoảng 220,5 km. – Quy mô: 04 thanh.
2- Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (CT.23).
– Điểm đầu: Tại nút giao với Quốc lộ 1, đoạn tránh TP.Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
– Điểm cuối: Giao với Quốc lộ 51 tại Khu vực Ngã tư Ông Từ, thị xã Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
– Lộ trình: Chạy song song và cách quốc lộ 51 khoảng 1-2 km. – Chiều dài tuyến: Khoảng 76 km. – Quy mô: 6-8 làn xe 3. Đường cao tốc TP.HCM – Long Thành (CT.24)
– Điểm đầu: Giao lộ với đường VĐ3 TP.HCM tại Quận 9, TP.HCM.
– Điểm cuối: Nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Hướng tuyến: Từ VĐ: T.P. Tuyến TP.HCM đi qua cầu Long Thành, đường đi tiếp về hướng Đông Nam giao với quốc lộ 51 (AH17) và tiếp tục giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
– Chiều dài tuyến khoảng 16 km.
4- Đường cao tốc đô thị. Hồ Chí Minh – Chơn Tân – Hoa Lư (CT.25)
– Điểm đầu tuyến: Đường vành đai 3, TP.HCM.
– Điểm cuối: Cửa khẩu Hoa Lư, huyện Lộc Ninh, tỉnh Bình Phước.
– Chiều dài tuyến: Khoảng 115 km. • Lộ trình: Đi theo hướng QL.13.
Quy mô: 4-6 vạch
5- Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài (CT.26)
– Điểm đầu: Vành Đai 3, Huyện Hóc Môn, TP.HCM.
– Điểm cuối: Cửa khẩu Mộc Bài, huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.
– Lộ trình: Song song với đường sắt Tân Chánh Hiệp
– Trảng Bàng (Miền Tây) Tại khu vực Ga Gò Dầu, bạn rẽ phải, qua Quốc lộ 22B rồi tiếp tục rẽ phải, vượt sông Vàm Cỏ vào Quốc lộ 22 nối với Cửa khẩu Mộc Bài.
– Chiều dài tuyến đường: Khoảng 65 km. – Quy mô: 06 thanh.
6- Cao tốc Gò Dầu – Xa Mát (CT.27)
– Điểm đầu tiên; Giao lộ với đường cao tốc Hồ Chí Minh – Mộc Bài, huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh.
– Điểm cuối: Cửa khẩu Xa Mát, huyện Tân Biên, tỉnh Tây Ninh.
– Lộ trình: Tuyến chạy song song với quốc lộ 22B
– Chiều dài tuyến: Khoảng 65 km – Quy mô: 04 làn xe.
7- Đường cao tốc TP.HCM – Tiền Giang – Bến Tre – Trà Vinh (CT.28)
– Điểm đầu: Huyện Nhà Bè, TP.HCM
– Điểm cuối: Ngã tư Quốc lộ Trà Vinh – Hồng Ngự, Huyện Châu Thành, Tỉnh Trà Vinh
– Hướng tuyến: Tuyến chạy theo hướng Đông Nam qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh.
– Chiều dài tuyến: khoảng 10 km
– Quy mô: 04 thanh.
8. Cao tốc Châu Đốc (An Giang) – Cần Thơ – Sóc Trăng (CT.29)
– Điểm đầu: Cửa khẩu Quốc tế Tịnh Biên, huyện Tịnh Biên, tỉnh An Giang.
– Điểm cuối: Cảng Trần Đề, huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng.
– Lộ trình: Từ cửa khẩu Tịnh Biên, tuyến đi qua thị xã Châu Đốc, đi hướng Đông theo hướng Quốc lộ 91, đường Nam Sông Hậu qua Cần Thơ, thị xã Sóc Trăng, nối vào Cảng Trần Đề.
– Chiều dài toàn tuyến: Khoảng 215 km.
– Quy mô: 04 thanh.
9- Cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá – Bạc Liêu (CT.30)
– Điểm đầu: Cửa khẩu Hà Tiên, TP Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang.
– Điểm cuối: tại thị xã Bạc Liêu, Bạc Liêu.
– Hướng tuyến: Từ cửa khẩu Hà Tiên, tuyến chạy song song với Quốc lộ 80 đến Rạch Giá; Tiếp tục đi theo hướng quốc lộ 61 đến Gò Quao rồi đến thị xã Bạc Liêu.
– Chiều dài tuyến: khoảng 205 km.
10- Trà Vinh – Hồng Ngự (CT.31):
– Điểm đầu: TP Trà Vinh, tỉnh Trà Vinh.
– Điểm cuối: Cửa khẩu Dinh Bà, huyện Tân Hồng, tỉnh Đồng Tháp.
– Lộ trình: Từ TP Trà Vinh đi theo hướng QL 53, qua sông Tiền, đi song song với QL 30 đến huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang, đi qua TP Hồng Ngự đến cửa khẩu Dinh Bà, tỉnh Đồng Tháp..
– Chiều dài tuyến khoảng 190 km.
