Quy hoạch giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang nằm trong quy hoạch chung tỉnh Bắc Giang giai đoạn 2024-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự báo nhu cầu vận tải tỉnh Bắc Giang đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tìm kiếm vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường bộ
- Dự báo, tốc độ tăng trưởng nhu cầu vận tải hàng hóa bình quân hàng năm giai đoạn 2024-2030 từ 4%-6%/năm, giai đoạn 2031-2050 từ 7%-9%/năm.
- Dự báo, nhu cầu vận tải hành khách tăng trưởng bình quân hàng năm giai đoạn 2024-2030 từ 9%-11%/năm, giai đoạn 2031-2050 từ 7%-9%/năm.
Tìm kiếm vận tải hàng hóa và hành khách bằng đường sắt
- Dự kiến, khối lượng vận chuyển hàng hóa giai đoạn 2024-2030 tăng 6%-8%/năm, giai đoạn 2031-2050 tăng 8%-10%/năm.
- Dự báo, khối lượng vận tải hành khách giai đoạn 2024-2030 tăng 3%-4%/năm, giai đoạn 2031-2050 tăng 5%-6%/năm.
Tra cứu vận tải hàng hóa, hành khách trên đường thủy nội địa
- Khối lượng hàng hóa thông qua giai đoạn 2021-2030 tăng 9%-10%/năm, giai đoạn 2031-2050 tăng 10%-12%/năm.
- Khối lượng vận tải hành khách dự báo tăng trưởng 3%-4%/năm thời kỳ 2021-2030, tăng 5%-6%/năm thời kỳ 2031-2050.
Dự báo tăng trưởng phương tiện
Dự báo đến năm 2030 sẽ có trên 162.000 phương tiện, tốc độ tăng trưởng phương tiện khá cao, giai đoạn 2021-2030 khoảng 10,5%/năm, giai đoạn sau 2030 khoảng 8%/năm, ông Tuấn nhấn mạnh.
Mục tiêu Quy hoạch GTVT tỉnh Bắc Giang
Giai đoạn 2024 – 2030: Phát triển mạng lưới đường bộ mang tính cách mạng, tăng mật độ và cầu lớn, tăng chiều dài đường chất lượng cao, từng bước nâng cấp hạ tầng đường sắt và đường thủy, cải thiện mật độ mạng lưới và chất lượng giao thông đường bộ.
Tập trung hiện đại hóa các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, một số huyện lộ, đầu tư mở mới một số tuyến phục vụ khai thác tiềm năng của tỉnh và kết nối phát triển công nghiệp, khu dân cư, đô thị. , du lịch.
Tiếp tục đẩy mạnh phát triển đường thủy nội địa, đường sắt đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách và chia sẻ thị phần hợp lý với vận tải đường bộ.
Phát triển dịch vụ logistics và tiếp tục tìm hiểu, đầu tư xây dựng các cảng nội địa trên địa bàn tỉnh.
Quy hoạch GTVT tỉnh Bắc Giang 2024-2030
Đồ án quy hoạch hạ tầng giao thông quốc gia tỉnh Bắc Giang
– Duy trì, khai thác toàn tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn với quy mô đường cao tốc 4 – 6 làn xe trên mỗi đoạn tuyến.
– Đầu tư mở rộng cầu Xương Giang, cầu Như Nguyệt, xây dựng, cải tạo, nâng cấp hệ thống đường gom đạt cấp III, bố trí các nút giao phù hợp.
– Thực hiện đầu tư tuyến đường cao tốc Nội Bài (Hà Nội) – Bắc Ninh – Hạ Long qua tỉnh Bắc Giang theo quy hoạch đường cao tốc 6 làn xe.
– Triển khai đầu tư xây dựng đường Vành đai V – Vùng Thủ đô với quy mô quy hoạch từng đoạn đạt cấp II 04 làn xe và đường cao tốc 6 làn xe.
– Tập trung đầu tư các dự án xây dựng, nâng cấp, mở rộng các tuyến quốc lộ quan trọng trên địa bàn tỉnh gồm: Quốc lộ 31, Quốc lộ 37, Quốc lộ 17, Quốc lộ 279 đạt từ cấp IV trở lên (với địa hình miền núi) và tối thiểu cấp III (có địa hình bằng phẳng); tổng chiều dài 440,1 km.
Đường sắt quốc gia
– Tập trung đầu tư nâng cao năng lực, chất lượng vận tải và cải tạo, nâng cấp các tuyến Hà Nội – Lạng Sơn, Kép – Chí Linh.
– Khảo sát quy hoạch xây dựng mới tuyến Hà Nội – Đồng Đăng.
Đường sắt chuyên dụng:
– Bảo trì, nâng cấp đoạn đường sắt nối tuyến đường sắt Hà Nội – Lạng Sơn
– Nâng cấp các ga Bắc Giang, Kép, Sen Hồ, Phố Tráng.
– Nghiên cứu phương án xây dựng lại tuyến Kép – Lưu Xá để đi tiếp Tuyên Quang – Yên Bái hoặc dỡ bỏ để xây dựng lại hạ tầng sử dụng cho tuyến đường.
– Khảo sát phương án xây dựng mới tuyến Hà Nội – Lạng Sơn rộng 1435 m, điện khí hóa.
– Khảo sát, xây dựng mới ga đường sắt chung thay thế ga Bắc Giang, quy mô 20 héc ta, nằm tại nút giao giữa đường vành đai V – Vùng Thủ đô Hà Nội và đường cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn. Nhà ga Bắc Giang đã được xây dựng lại để phục vụ hầu hết hành khách.
– Mở rộng ga Sen Hồ vừa phục vụ hàng hóa vừa phục vụ hành khách (đặc biệt là ga trung tâm của các khu công nghiệp), diện tích khoảng 20 ha, thuộc địa bàn xã Hoàng Ninh và Hồng Thái, huyện Việt Yên.
– Mở rộng ga Cam Lý phục vụ hàng hóa và hành khách (đặc biệt là ga trung tâm của các khu, cụm công nghiệp), diện tích khoảng 15 ha, trên địa bàn thị trấn Cẩm Lý, huyện Lục Nam.
– Nghiên cứu phương án xây dựng mới tuyến Hà Nội – Lạng Sơn khổ đường 1435 m, điện khí hóa.
Đường thủy nội địa quốc gia
Bảo trì 03 tuyến trên địa bàn tỉnh, tổng chiều dài 222 km, gồm tuyến sông Cầu (Phả Lại – Đa Phúc) 104 km cấp III; Tuyến sông Thương (Phả Lại – Á Lữ) 62 km Cấp III; Tuyến sông Lục Nam (Ngã 3 Nhân – Chũ) 56 km cấp III.
Hãng hàng không
Đề nghị Bộ Quốc phòng, Sở Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan chấp thuận, đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển Sân bay Đôi là sân bay quân sự thành sân bay lưỡng dụng dùng chung vận chuyển hàng không quốc nội và dân dụng. mục đích.
Quy hoạch cơ sở hạ tầng đường bộ tỉnh Bắc Giang
Tỉnh lộ
- ĐT298 kéo dài đoạn Đình Neo – Liễn Sơn – Trấn Sơn – Tân Trung – ĐT294.
- ĐT293 bổ sung cho tuyến nhánh 1 từ ĐT293 – Chùa Vĩnh Nghiêm – đến Đan Hội.
- ĐT288 Tỉnh lộ 288, điểm đầu tại Bến Gầm, huyện Việt Yên, điểm cuối tại xã Hoàng An, huyện Hiệp Hòa, giao với Quốc lộ 37.
- ĐT299, bổ sung đoạn từ thị trấn Nham Biền (thị trấn Neo cũ) – Đồng Việt (ĐT 398 cũ).
- ĐT299B, thuộc xã Quang Thịnh, huyện Lạng Giang, tuyến giao với Quốc lộ 1, đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, Quốc lộ 37, ĐT 295, Quốc lộ 31 và nhập với ĐT 299.
- ĐT289, bổ sung đoạn mở rộng Chu – Bình Sơn và đoạn kéo dài 10 km đến Lạng Sơn.
- ĐT398 C (tên mới): Đường gom bên phải cao tốc Hà Nội – Bắc Giang
- ĐT398 D (tên mới): Đường gom trái Hà Nội – Cao tốc Bắc Giang
- ĐT297 B (tên mới): Tuyến Hương Mai – Song Vân – Phúc Sơn
- ĐT294 C (tên mới): Tuyến Cao Thượng – Phục Hòa, huyện Tân Yên đến tuyến Tân Sỏi – Đồng Hưu, huyện Yên.
- ĐT292 D (tên mới): tuyến Bến Luồng – Bố Hạ – Mỏ Trạng – Thiện Kỵ, dài 36,5 km.
- ĐT295 C (tên mới): Tuyến nối QL37 – ĐT295 – ĐT 296 (Trảng, Việt Yên – Phổ Hòa – ĐT 295 – Bạch Nhạn, Huyện Hiệp Hòa).
