UBND TP Hà Nội đã xúc tiến phương án xây cầu Trần Hưng Đạo bắc qua sông Hồng, nối vào đường Trần Hưng Đạo, dài 5,5km với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng.
Ngày 24/6/2022, TP Hà Nội chốt phương án kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo với tổng mức đầu tư khoảng 8.700 tỷ đồng.
Theo đó, đồ án do thành phố Hà Nội lựa chọn đã đạt giải Nhất trong cuộc thi tuyển chọn kiến trúc cầu Trần Hưng Đạo do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội (chủ đầu tư) phối hợp với Hội Kiến trúc sư Việt Nam tổ chức vào tháng 10/2021
Mặt cắt ngang cầu chính ở giữa mặt cắt là 40,66m, ở bến là 47,76m. Cầu chính dài 900 m, gồm 6 nhịp, tổng chiều dài cầu và đường đi bộ hai đầu khoảng 5,5 km, đi qua các quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng và Long Biên.
Cầu Trần Hưng Đạo đi qua các quận Hoàn Kiếm (Phan Chu Trinh, Chương Dương Độ); Hai Bà Trưng (P. Bàu Đằng); và Long Biên (các phường Long Biên, Bồ Đề, Gia Thụy), tổng chiều dài tuyến khoảng 5,5 km.
Cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu dự án tại ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông thuộc địa phận Phan Chu Trinh, quận Hoàn Kiếm. Điểm cuối dự án tại nút giao với Quốc lộ 5A (đường Nguyễn Văn Linh), thuộc địa phận Gia Thụy, quận Long Biên.
Dự án xây dựng cầu Trần Hưng Đạo được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc trên các cây cầu bắc qua sông Hồng, đặc biệt là cầu Chương Dương và cầu Vĩnh Tuy. đồng thời giúp đường Nguyễn Văn Cừ và các tuyến đường xung quanh thông thoáng, rộng rãi hơn.
Ngoài ra, theo quy hoạch, vị trí cầu Trần Hưng Đạo còn kết nối với đường Nguyễn Văn Linh, đoạn gần cầu vượt Ngã tư Long Biên.
Công trình được thiết kế với kết cấu cầu chính, hệ dầm chính dạng dầm hộp liên tục, bê tông cốt thép dự ứng lực. Mặt cắt ngang rộng 31 m, thay đổi linh hoạt cho phù hợp với quy mô của từng đoạn tuyến. Vốn đầu tư dự kiến cho dự án khoảng 9.000 tỷ đồng.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo khi hoàn thành sẽ bổ sung thêm một tuyến đường hướng tâm mới cho thành phố Hà Nội. Đây cũng là hướng then chốt để liên kết phát triển đô thị phía Bắc sông Hồng và đảm bảo mục tiêu giảm dân số khu vực phố cổ Hà Nội.
Được biết, trước đây UBND TP. Hà Nội giao Công ty cổ phần Him Lam lập chủ trương đầu tư theo hình thức BT. Tuy nhiên, hình thức đầu tư thực sự của BT đã bị loại bỏ.
Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hà Nội đã lựa chọn được 3 phương án thiết kế và đang trình UBND TP Hà Nội phê duyệt.
Dưới đây là 3 phương án thiết kế cầu Trần Hưng Đạo
Lựa chọn 1:
Kế hoạch 2:
Tùy chọn 3:
Theo kết quả xét chọn, phương án 1 chỉ được 1/15 thành viên Hội đồng lựa chọn, đạt 1140 điểm; Phương án 2 chỉ được 1/15 thành viên Hội đồng lựa chọn, đạt 1137 điểm.
[xyz-ihs snippet=”quan-hoan-kiem”]
