Đường Vành Đai 3.5 Hà Nội Mới Nhất | Thông Tin Quy Hoạch

Đường vành đai 3.5 Hà Nội là một trong những tuyến giao thông trọng điểm nằm trong chiến lược phát triển hạ tầng đô thị thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Không chỉ đóng vai trò kết nối liên vùng, tuyến đường này còn tạo cú hích mạnh mẽ cho quy hoạch đô thị, phát triển bất động sản và thu hút đầu tư khu vực ngoại thành.

Bài viết dưới đây sẽ cập nhật chi tiết lộ trình, tiến độ, bản đồ quy hoạch và những tác động đáng chú ý từ tuyến đường vành đai 3.5 đến bộ mặt đô thị Hà Nội.

Tổng quan về Dự án Đường Vành Đai 3.5

• Độ dài & vị trí: Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 43 km, nằm ngoài Vành đai 3 và bên trong Vành đai 4, bắt đầu từ khu vực Phúc La – cao tốc Pháp Vân và kéo dài đến Quốc lộ 2 (Sóc Sơn), qua nhiều quận, huyện của Hà Nội và cả vùng giáp ranh Hưng Yên như Văn Giang.

• Quy mô hạ tầng: Mặt cắt ngang rộng từ 60–80 m, thiết kế từ 6 đến 8 làn xe, đạt tiêu chuẩn đường đô thị cấp I, cho phép lưu thông với vận tốc tối đa khoảng 80 km/h.

• Khởi công & đầu tư: Dự án bắt đầu từ tháng 10/2017, với tổng vốn đầu tư vượt 17.000 tỷ đồng

Dự án đường Vành Đai 3.5 được khởi công từ tháng 10 năm 2017, với mục tiêu kết nối các khu vực trọng điểm của thủ đô. Tuyến đường này sẽ chạy từ Phúc La – cao tốc Pháp Vân, kéo dài qua các quận Thanh Trì, Hà Đông, Hoài Đức, Bắc Từ Liêm và Mê Linh, kết nối với Quốc lộ 2. Với tổng chiều rộng 60m (tùy đoạn có thể lên tới 70m), tuyến đường này sẽ giúp giảm ùn tắc, thúc đẩy phát triển khu vực, đồng thời giảm áp lực giao thông lên các tuyến đường huyết mạch hiện tại như Đại lộ Thăng Long và Lê Trọng Tấn.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Dưới đây là một tổng quan về dự án đường vành đai 3.5:

• Tên đầy đủ của dự án: Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3.5.
• Thời gian khởi công: Dự án bắt đầu từ tháng 10 năm 2017.
• Vị trí: Dự án nằm ngoài đường Vành đai 3 và bên trong đường Vành đai 4, bắt đầu từ Phúc La – cao tốc Pháp Vân và kết thúc tại Quốc lộ 2.
• Tuyến đường đi qua: Đường vành đai 3.5 sẽ kết nối các tuyến Ngọc Hồi, Xa La – Thanh Hà (trục phía Nam), Quang Trung, Tố Hữu, Đại lộ Thăng Long (cao tốc Láng – Hòa Lạc cũ), đường 32, cầu Thượng Cát, Mê Linh, và Quốc lộ 2.
• Chiều rộng tuyến đường: Toàn tuyến rộng 60m, có đoạn rộng 42m và 70m tùy theo yêu cầu kỹ thuật và các điểm giao nhau của cầu vượt.
• Khu vực đi qua: Tuyến đường sẽ đi qua các quận huyện Thanh Trì, Đông Anh, Hà Đông, Hoài Đức, Bắc Từ Liêm, Gia Lâm, và Mê Linh của Hà Nội.

Phân đoạn dự án

• Đoạn 1: Từ Pháp Vân đến trục Xa La – Khu đô thị Thanh Hà (trục phía Nam).

• Đoạn 2: Từ trục phía Nam đến Đại lộ Thăng Long (qua Lê Trọng Tấn – Hà Đông).

• Đoạn 3: Từ Đại lộ Thăng Long đến đường 32.

• Đoạn 4: Từ đường 32 đến cầu Thượng Cát.

• Đoạn 5: Qua huyện Mê Linh và Đông Anh (phần còn lại của tuyến)

Tác động đến thị trường bất động sản

• Dự án mở ra không gian phát triển đa trung tâm (polycentric) tại khu vực phía Tây và Tây Bắc, hình thành các cực đô thị mới quy mô lớn.

• Các khu vực như Hoài Đức, Đông Anh, Thanh Trì, Bắc Từ Liêm và vùng giáp ranh Hưng Yên (Văn Giang, Gia Lâm) được dự báo sẽ gia tăng giá trị bất động sản mạnh mẽ nhờ kết nối hạ tầng khung, tiện ích, quỹ đất dồi dào.

• Thị trường bất động sản miền Tây Thủ đô đã bắt đầu hưởng lợi, ghi nhận sự gia tăng nhu cầu đầu tư và phát triển dự án ven đô

Tổng quan tuyến đường

• Chiều dài toàn tuyến: Khoảng 45 km, đi qua nhiều huyện và quận của Hà Nội.
• Lộ trình chính:
  • Bắt đầu từ Đại lộ Thăng Long (huyện Hoài Đức).
  • Đi qua các khu vực như: Hoài Đức, Hà Đông, Thanh Trì, Gia Lâm, Đông Anh, Sóc Sơn.
  • Kết thúc tại Đông Anh, nơi kết nối với các tuyến giao thông trọng điểm khác.
• Quy mô:
  • Chiều rộng mặt đường: 60–80 m.
  • Thiết kế từ 6–8 làn xe, đáp ứng lưu lượng giao thông lớn.
  • Có các tuyến đường song hành, làn dành cho xe máy và phương tiện thô sơ.

Dự án đường vành đai 3.5 đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải giao thông cho các tuyến đường hiện tại, cải thiện lưu thông và giảm thiểu ùn tắc tại thủ đô Hà Nội.

Chi tiết Quy hoạch Đường Vành Đai 3.5

Quy hoạch chi tiết của đường vành đai 3.5 có thể được chia thành 5 đoạn như sau:

• Đoạn 1: Từ Pháp Vân đến trục Xa La – Khu đô thị Thanh Hà (đường trục phía Nam).
• Đoạn 2: Từ đường trục phía Nam đến Đại lộ Thăng Long (đường Lê Trọng Tấn – Hà Đông).
• Đoạn 3: Từ Đại lộ Thăng Long đến đường 32.
• Đoạn 4: Từ đường 32 đến cầu Thượng Cát.
• Đoạn 5: Từ khu vực huyện Mê Linh qua huyện Đông Anh (phần còn lại của dự án).

Với việc chia thành 5 đoạn như trên, đường vành đai 3.5 hứa hẹn sẽ mang đến những tiềm năng kinh tế và giá trị bất động sản cao cho các khu vực mà tuyến đường đi qua. Đây sẽ là một cơ hội lý tưởng cho các nhà đầu tư.

Vị trí & Vai trò trong quy hoạch Vành Đai 3.5

• Phân đoạn 2 của Vành Đai 3.5: Theo bản đồ quy hoạch, Đường Lê Trọng Tấn – Hà Đông là đoạn thứ hai trong tổng số 5 phân đoạn của tuyến vành đai 3.5, nối từ đường trục phía Nam (từ Xa La – Thanh Hà) đến Đại lộ Thăng Long.

• Tuyến huyết mạch phía Tây: Đây là một trong những trục giao thông trọng yếu tại cửa ngõ Tây Hà Nội, giúp liên kết các khu đô thị mới như Xa La, Văn Phú, Dương Nội, Geleximco,… với Đại lộ Thăng Long — yếu tố quan trọng trong kết nối vùng và hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ.

Quy hoạch kỹ thuật & hiện trạng

• Chiều dài & mặt cắt ngang: Đoạn đường dài khoảng 6 km, với mặt cắt ngang rộng 50 m, gồm 4 làn xe chính và 2 làn xe phục vụ khu dân cư, có dải phân cách giữa và vỉa hè hai bên.

• Tiến độ thi công: Đoạn này đã đạt khoảng 80% tiến độ hoàn thành, phần lớn hạ tầng cơ bản đang gần hoàn thiện và đã được cắm mốc chỉ giới rõ ràng.

Nút giao chiến lược

• Một trong những nút giao quan trọng là giao với Đại lộ Thăng Long. Ngoài ra, tuyến còn sẽ có nút giao với đường sắt đô thị số 6, với đường Tố Hữu – Lê Văn Lương và với Quốc lộ 6 (dẫn vào đường trên cao).

• Các nút giao này sẽ giúp tối ưu luồng phương tiện, giảm xung đột giao thông, tạo sự linh hoạt trong di chuyển giữa các khu vực đô thị hiện có và các vùng phát triển mới.

Tác động đô thị & Bất động sản

• Giảm tải áp lực giao thông nội đô: Với sự kết nối trực tiếp đến Đại lộ Thăng Long và hệ thống đường cao tốc, đoạn Lê Trọng Tấn – Hà Đông sẽ giảm tải đáng kể cho tuyến Quang Trung và Nguyễn Trãi vốn thường xuyên quá tải.

• Thúc đẩy đô thị hóa: Khu vực Hà Đông — với hàng loạt khu đô thị như Văn Phú, Dương Nội, An Hưng, Xa La — sẽ càng phát triển mạnh mẽ hơn khi có tuyến đường hoàn chỉnh, thu hút dự án nhà ở, dịch vụ và đầu tư mới.

• Gia tăng giá trị bất động sản: Đã có dấu hiệu tăng giá tại những bất động sản nằm dọc tuyến Lê Trọng Tấn ngay khi dự án được công bố, bởi khả năng kết nối và tiện ích tiềm năng trong tương lai

Đoạn Đường Từ Đại Lộ Thăng Long Đến Đường 32

Đoạn đường từ Đại lộ Thăng Long đến đường 32, dài 5,6 km, sẽ giúp huyện Hoài Đức phát triển nhanh chóng, thậm chí có thể trở thành quận trong tương lai. Được xây dựng với quy mô lớn, tuyến đường này sẽ mở rộng không gian đô thị, thu hút sự quan tâm lớn từ các nhà đầu tư bất động sản, với các dự án nổi bật như Khu đô thị Splendora và An Lạc Green Symphony.

Tổng quan về Đoạn 3 – Vành Đai 3.5

• Vị trí & Định hướng
  Đoạn này chính là Phân đoạn 3 trong quy hoạch Vành Đai 3.5, kết nối từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32, đóng vai trò mạch máu quan trọng tạo liên kết vùng phía Tây Thủ đô.

• Chiều dài & Mặt cắt ngang
  Tổng chiều dài vào khoảng 5,5–5,6 km, với mặt đường quy hoạch rộng từ 60 m, có chỗ mở rộng lên 70 m tại các vị trí nút giao trọng điểm.

• Thiết kế phương tiện & Tốc độ
  Tuyến được thiết kế với 6 làn xe cơ giới và thêm 2 làn hỗn hợp, đảm bảo tốc độ tối đa khoảng 80 km/h, phù hợp tiêu chuẩn đường đô thị cấp cao.

Tiến độ & Tình hình thi công

• Tiến độ thực hiện
  Tính đến tháng 5/2025, dự án đã hoàn thành hơn 90% khối lượng công việc, các hạng mục như chiếu sáng, thảm nhựa, cây xanh đã cơ bản hoàn thiện.

• Vướng mắc & Giải pháp
  Dự án từng chậm tiến độ do vấn đề giải phóng mặt bằng, đặc biệt từ di chỉ khảo cổ Vườn Chuối tại xã Kim Chung (huyện Hoài Đức), nhưng việc khai quật và di dời đã hoàn tất, dự án đang được đẩy mạnh thi công “cuốn chiếu” để kịp về đích cuối 2025.

• Nút giao chiến lược tại Đại lộ Thăng Long
  Một nút giao đặc biệt quan trọng đang được xây dựng là hầm chui giữa Vành Đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long. Thiết kế gồm các nhánh tuabin và hầm kín dài 150 m – 157,5 m cùng tường chắn kiên cố, trị giá đầu tư lên tới khoảng 2.450 tỷ đồng, hứa hẹn tối ưu hóa luồng giao thông cho khu vực.

Tác động đô thị & Thị trường Bất động sản

• Kéo Hoài Đức vươn tầm quận
  Nhờ kết nối thuận tiện và hạ tầng đồng bộ, Hoài Đức đang được định vị phát triển để “vượt cấp” lên quận. Đoạn đường này được ví như động lực hạ tầng, tạo nền tảng vững chắc cho sự chuyển mình đô thị.

• Giá trị bất động sản tăng mạnh
  Các khu đô thị nằm dọc tuyến như Splendora Bắc An Khánh, An Lạc Green Symphony, KĐT Thanh Hà, Vân Canh HUD… đang hưởng lợi rõ nét từ hạ tầng giao thông hoàn thiện, khiến giá trị BĐS tăng và hút nhà đầu tư.

• Cải thiện giao thông, lan tỏa lợi ích vùng
  Tuyến đường giúp giảm tải lên các trục như Quang Trung, Nguyễn Trãi, đồng thời cải thiện kết nối từ Tây sang Đông và Nam sang Bắc sông Hồng, tạo môi trường giao thông hiệu quả và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng ngoại thành

Đoạn Đường Từ Đường 32 Đến Cầu Thượng Cát

Đoạn này có chiều dài 4 km, kết nối các tuyến quan trọng như Hoàng Quốc Việt kéo dài và trục đường Tây Thăng Long, đồng thời đi qua dự án Vinhomes Wonder Park Đan Phượng, mang đến tiềm năng phát triển lớn cho khu vực này.

Vị trí & Vai trò chiến lược (Phân đoạn 4)

• Đây là Phân đoạn 4 trong quy hoạch Vành Đai 3.5, nối từ Đường 32 lên đến Cầu Thượng Cát, tạo thành trục kết nối phía Tây Bắc Hà Nội với khu vực ven sông Hồng và vùng Đông Anh — Đông Bắc thành phố.

• Chiều dài của đoạn đường này khoảng 3,5 km đến 4 km theo các nguồn khác nhau.

Quy hoạch kỹ thuật & cấu trúc hạ tầng

• Mặt cắt ngang tuyến được thiết kế rộng khoảng 60 m, phù hợp tiêu chuẩn đường đô thị cao cấp.

• Các nút giao quan trọng bao gồm:

  • Nút giao đầu tuyến: giao cắt với đường Kỳ Vũ tại đầu tuyến.

  • Nút giao giữa tuyến: giao với Tây Thăng Long kéo dài.

  • Nút giao cuối tuyến: tại giao điểm với Quốc lộ 32.

• Hạ tầng kỹ thuật bổ trợ gồm: thoát nước mưa và bẩn, cấp nước, chiếu sáng, cây xanh, hào kỹ thuật và hệ thống an toàn giao thông.

Cầu Thượng Cát & Đường nối tiếp

• Cầu Thượng Cát được quy hoạch dài khoảng 5,2 km, kết nối Bắc Từ Liêm và Đông Anh, vượt sông Hồng.

• Cầu có thiết kế hiện đại, gồm 8 làn xe, rộng 33–37 m, theo phong cách biểu tượng “cánh chim hòa bình (wings of peace)”.

• Chi phí đầu tư ước tính: khoảng 8,3 nghìn tỷ đồng (≈ 325 triệu USD), dự kiến khởi công tháng 10/2024, hoàn thành vào 2027.

• Nối tiếp cầu, đường kết nối Cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32 được phê duyệt cùng, với tổng đầu tư khoảng 1,5 nghìn tỷ đồng, dự kiến hoàn thành và mở thông vào năm 2026.

Tác động đô thị & Bất động sản

• Kết nối liên vùng mạnh mẽ: Đoạn đường này là mắt xích quan trọng giúp liên kết phía Tây Bắc Hà Nội (Đường 32, Tây Thăng Long) với phía bắc sông Hồng, nâng cao hiệu quả giao thông và phát triển mạng lưới đô thị ngoại thành.

• Cơ hội bứt phá cho đô thị hóa tại các khu vực như Mê Linh, Đông Anh, Bắc Từ Liêm — thông qua việc phát triển hạ tầng đồng bộ, tạo điều kiện thuận lợi để hình thành các trung tâm kinh tế mới.

• Tăng giá trị bất động sản: Giao thông của phân đoạn này sẽ thúc đẩy mạnh các dự án bất động sản Bắc Hà Nội, tăng giá trị khu vực vốn còn dư địa lớn.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Đoạn Đường Qua Huyện Mê Linh và Huyện Đông Anh

Đoạn đường qua Mê Linh và Đông Anh, dài 9,1 km, với thiết kế hiện đại và quy mô rộng 60m, sẽ tạo ra kết nối mạnh mẽ giữa các khu vực phía Bắc Hà Nội. Đây là tuyến đường quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của các khu vực này, đặc biệt trong bối cảnh các dự án bất động sản lớn đang hình thành.

một chuyên gia quy hoạch – BĐS, đây là tóm lược “xương sống” quy hoạch đoạn Vành đai 3.5 đi qua huyện Mê Linh & huyện Đông Anh (đoạn 5):

Phạm vi & điểm nối

• Chiều dài khoảng 9,1 km. Điểm đầu tại nút giao phía Bắc cầu Thượng Cát với QL5 kéo dài (Hoàng Sa kéo dài); điểm cuối tại nút giao với Vành đai 3 phía Bắc sông Hồng. Đây là đường trục chính đô thị theo quyết định phê duyệt chỉ giới đường đỏ tỷ lệ 1/500 của UBND TP Hà Nội.

Quy mô mặt cắt & tổ chức giao thông

• Mặt cắt điển hình B=60 m: 2×12 m làn xe chính (dự kiến bố trí làn riêng cho xe buýt), dải phân cách giữa 4 m, 2×7 m làn hỗn hợp, 2×2 m dải phân cách biên, vỉa hè 2×7 m.

• Nút giao khác mức chủ đạo (05 nút), gồm: với QL5 kéo dài, 2 trục quy hoạch B=48 m ở bắc sông Hồng, trục trung tâm KĐT mới Mê Linh, và Vành đai 3 (Bắc sông Hồng); các giao cắt chính khác thực hiện theo dự án riêng.

Đường sắt đô thị dự kiến

• Trên dải phân cách giữa đoạn qua Mê Linh – Đông Anh dự kiến bố trí tuyến ĐSĐT số 7 (đi nổi); thông số chi tiết (trắc dọc, nhà ga…) sẽ chốt ở bước dự án đường sắt.

Liên kết cầu – vùng

• Cầu Thượng Cát (thiết kế “cánh chim hòa bình”) được TP công bố phương án kiến trúc, kế hoạch khởi công từng được nêu cho 10/10/2024, quy mô 8 làn, bề rộng ~33 m, tổng mức đầu tư ~8,3 nghìn tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến ~4 năm. (Tình trạng thực tế phụ thuộc triển khai từng giai đoạn).

• Toàn tuyến Vành đai 3.5 kết thúc tại QL2 (Sóc Sơn), tạo vành khép kín liên kết trục công nghiệp – logistics Bắc Thủ đô.

Tác động quy hoạch – BĐS (điểm nhấn nhanh)

• Hạ tầng khung phía Bắc: hình thành trục vòng kết nối Mê Linh – Đông Anh – Bắc Từ Liêm, giảm áp lực các hướng xuyên tâm, mở không gian đa trung tâm.

• Giá trị BĐS: tận dụng biên độ tăng giá dọc hành lang hạ tầng mới, nhất là các quỹ đất bám trục – gần các nút khác mức và điểm dừng ĐSĐT 7 (khi được phê duyệt đầu tư).

• Quy hoạch linh hoạt: quy mô B=60 m cho phép nâng cấp tổ chức giao thông theo pha (ưu tiên làn buýt, kiểm soát đấu nối hai bên).

Cầu Thượng Cát

Cầu Thượng Cát, một trong những hạng mục quan trọng trong dự án đường vành đai 3.5, từ lâu đã được đánh giá là một công trình có vai trò chiến lược đối với giao thông khu vực, đặc biệt là phía Tây Bắc của Hà Nội. Dự án cầu này do UBND Thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư và triển khai theo hình thức BT (Build – Transfer, tức Xây dựng – Chuyển giao).

Cầu Thượng Cát có tổng chiều dài 6 km, nối liền hai địa phương quan trọng là xã Thượng Cát (quận Bắc Từ Liêm) và xã Đại Mạch (huyện Mê Linh), bắc qua sông Hồng. Mặc dù hiện tại thông tin chi tiết về quy hoạch và thiết kế cầu chưa được công bố chính thức, nhưng dự kiến trong thời gian tới, các cơ quan chức năng sẽ công khai các thông tin liên quan, giúp cộng đồng và các nhà đầu tư có cái nhìn rõ ràng hơn về dự án này.

Nút Giao Đại lộ Thăng Long

Dự án nút giao giữa đường vành đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long, do chủ đầu tư Him Lam triển khai, sẽ được xây dựng theo hình thức hợp đồng BT. Dự án này có chiều dài 1,3 km, trong đó đường vành đai 3.5 có chiều rộng dự kiến từ 63 m đến 70 m. Còn Đại lộ Thăng Long, với chiều dài 2 km, sẽ có mặt cắt ngang lên tới 140 m.

Theo Quyết định số 921/QĐ-UBND ngày 27/02/2018, nút giao này sẽ được thiết kế theo dạng tuabin, kết hợp với hầm chui trực thông trên tuyến đường vành đai 3.5. Thiết kế và hồ sơ dự án đã được phê duyệt theo các quyết định số 4958/QĐ-UBND (26/7/2017) và số 8393/QĐ-UBND (01/12/2017). Dự án sẽ bao gồm các nhánh cầu tuabin kết hợp hầm chui với các đặc điểm nổi bật sau:

• Cầu nhánh tuabin rộng 8,8 m, gồm 2 làn xe và 4 nhánh, mỗi nhánh dài 572 m.
• Hầm chui trực thông dài 1 km, có 4 làn xe, kết nối đường Lê Trọng Tấn với Quốc lộ 32.

Thiết kế kỹ thuật & Cấu trúc công trình

• Cấu trúc giao thông bao gồm:

  • Hầm chui trực thông theo hướng từ đường Lê Trọng Tấn (Vành đai 3.5) đi Quốc lộ 32, gồm 4 làn xe, dài 975 m.

  • Đoạn hầm qua Đại lộ Thăng Long dài 150 m – dạng hầm kín.

  • Hai đoạn hầm hở: một theo hướng Lê Trọng Tấn dài 157,5 m, có tường chắn dài 220 m; một hướng quốc lộ 32 dài 157,5 m, tường chắn dài 200 m.

  • Bốn nhánh tuabin bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài ~2.357 m, bề rộng mỗi cầu 8,8 m, bố trí 2 làn xe, có tường chắn bê tông dài tổng cộng 619 m

• Đồng thời trang bị hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, sơn kẻ đường và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ (chiếu sáng, thoát nước, cây xanh, hào cáp…)

Tiến độ thi công & Cam kết hoàn thành

• Dự án đang được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thành trong năm 2025

• Chủ đầu tư đã bàn giao trên 95% diện tích mặt bằng (18,5/19,6 ha) cho đơn vị thi công, hứa hẹn tiến độ khả quan

Vai trò quy hoạch & Tác động đô thị

• Cải thiện lưu thông tại cửa ngõ phía Tây thủ đô, giảm ùn tắc trên tuyến Lê Trọng Tấn / Quang Trung – Nguyễn Trãi – Thăng Long.

• Thúc đẩy đô thị hóa khu vực Hoài Đức và khu vực lân cận bằng việc hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung, tạo sức hút đầu tư và gia tăng giá trị BĐS dọc tuyến.

• Định hình nút giao biểu tượng, kết hợp hiệu năng giao thông và kiến trúc đô thị hiện đại — tạo điểm nhấn thuận tiện cả chức năng lẫn thẩm mỹ.

Nút Giao Đường vành đai 3.5

Theo quy hoạch chi tiết mới nhất, đường vành đai 3.5 sẽ có một số nút giao quan trọng, bao gồm:

• Nút giao vòng xoay Lê Trọng Tấn với Đại lộ Thăng Long.
• Nút giao với tuyến đường sắt đô thị số 6.
• Nút giao với đường Tố Hữu – Lê Văn Lương.
• Nút giao với Quốc lộ 6, nơi có đường trên cao.

Ngoài ra, các nút giao trên tuyến đường vành đai 3.5 qua huyện Mê Linh và Đông Anh cũng sẽ được triển khai, bao gồm:

• Nút giao với QL5 kéo dài (đường Hoàng Sa kéo dài).
• Nút giao với đường quy hoạch mặt cắt ngang 48 m qua dự án Khu nhà ở cao cấp Ba Đình (do Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Ba Đình làm chủ đầu tư).
• Nút giao với dự án Khu đô thị mới Sông Hồng.
• Nút giao trục trung tâm khu đô thị mới Mê Linh.
• Nút giao với đường vành đai 3 phía Bắc sông Hồng.

Các nút giao chiến lược trên Vành Đai 3.5

Theo Quyết định số 3852/QĐ‑UBND ngày 19/7/2025, Hà Nội đã phê duyệt phương án tỷ lệ 1/500 cho 3 nút giao trọng điểm giữa Vành Đai 3.5 và các tuyến giao thông chính:

1. Nút giao với đường trục phía Nam (Xa La – Thanh Hà):

   • Thiết kế dạng hoa thị biến thể, kết nối đa hướng với đầy đủ nhánh rẽ – tối ưu hóa luồng giao thông.

2. Nút giao với Quốc lộ 1A:

   • Là nút giao khác mức trực thông; xây dựng cầu vượt trên tuyến Vành Đai 3.5 đảm bảo tĩnh không với đường sắt hiện hữu và Quốc lộ 1A.

3. Nút giao với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ:

   • Áp dụng thiết kế hoa thị, nhưng không có nhánh rẽ trái từ Vành Đai 3.5 đi vào cao tốc — nhằm giảm xung đột và tăng an toàn giao thông.

Chỉ giới đường đỏ của ba nút này đã được xác định rõ ràng và sẽ được triển khai chi tiết trong giai đoạn dự án xây dựng.

Về thực hiện nút giao với Đại lộ Thăng Long

Riêng nút giao giữa Vành Đai 3.5 và Đại lộ Thăng Long đã được khởi công vào ngày 19/4/2025 — là công trình trọng điểm chào mừng 50 năm giải phóng miền Nam.

Thiết kế gồm:

• Hầm chui trực thông:

  • Chiều dài khoảng 975 m, gồm 4 làn xe, kết nối từ đường Lê Trọng Tấn (Vành Đai 3.5) đến Quốc lộ 32.

  • Phần đi qua Đại lộ Thăng Long được thiết kế thành hầm kín dài 150 m.

• 4 nhánh cầu tuabin bằng bê tông cốt thép, tổng dài hơn 2.300 m, bề rộng mỗi nhánh 8,8 m (2 làn xe), với tổng chiều dài tường chắn khoảng 619 m

Dự án có tổng mức đầu tư trên 2.384 tỷ đồng, đang được triển khai theo đúng tiến độ — dự kiến hoàn thành trong năm 2025.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Những công trình này sẽ giúp cải thiện đáng kể hạ tầng giao thông và tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển của khu vực trong tương lai.

Các dự án bất động sản dọc Đường Vành Đai 3.5 Hà Nội

Đường Vành đai 3.5 tại Hà Nội là một tuyến giao thông quan trọng, đi qua nhiều quận và huyện như Đông Anh, Bắc Từ Liêm, Hoài Đức, Hà Đông và Thanh Trì. Dọc theo tuyến đường này, nhiều dự án bất động sản và khu đô thị đã và đang được phát triển, tạo nên một hành lang đô thị sôi động. Dưới đây là một số dự án tiêu biểu:

Khu đô thị Vinhomes Smart City:

Với diện tích khoảng 270 ha, khu đô thị này nằm gần đường Vành đai 3.5, cách nút giao chỉ 300-500 m. Hiện tại, hàng chục tòa chung cư đã được bàn giao và đón cư dân về sinh sống.

Dưới đây là các thông số tổng quan về Khu đô thị Vinhomes Smart City, một dự án lớn nằm gần đường Vành đai 3.5 tại Hà Nội:

Vị trí

• Địa điểm: Nằm trên trục Đại lộ Thăng Long, thuộc địa phận Tây Mỗ – Đại Mỗ, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội.
• Khoảng cách: Cách trung tâm Hà Nội khoảng 7 km, nằm gần các tuyến đường giao thông quan trọng như Vành đai 3 và 3.5, giúp kết nối thuận lợi với các khu vực lân cận.

Quy mô

• Tổng diện tích: Khoảng 280 ha.
• Loại hình phát triển: Gồm các tòa chung cư cao tầng, nhà phố thương mại (shophouse), biệt thự liền kề, và hệ thống tiện ích đồng bộ.
• Mật độ xây dựng: Chỉ khoảng 14.7%, phần lớn diện tích được dành cho không gian xanh và tiện ích cộng đồng.

Các loại hình căn hộ

• Căn hộ Studio: Diện tích từ 28 – 35 m².
• Căn hộ 1 phòng ngủ: Diện tích từ 43 – 48 m².
• Căn hộ 2 phòng ngủ: Diện tích từ 55 – 63 m².
• Căn hộ 3 phòng ngủ: Diện tích từ 75 – 99 m².

Khu đô thị Splendora:

Trải dài trên trục Vành đai 3.5, dự án này có vốn đầu tư lên tới 2,57 tỷ USD, khởi động từ năm 2008 và chia làm 5 giai đoạn. Sau khi hoàn thành giai đoạn 1 năm 2013, dự án tiếp tục phát triển và hiện đã có nhiều biệt thự và chung cư đón cư dân về sinh sống.

Vị trí

• Địa chỉ: Khu đô thị Splendora nằm tại huyện Hoài Đức, Hà Nội, trên trục đường Đại lộ Thăng Long – tuyến đường huyết mạch kết nối khu vực nội thành với các tỉnh phía Tây Hà Nội.
• Khoảng cách: Cách trung tâm Hà Nội khoảng 10 km.
• Chủ đầu tư: Được phát triển bởi Công ty Liên doanh TNHH Phát triển Đô thị mới An Khánh (An Khánh JVC), là liên doanh giữa Vinaconex và Posco E&C (Hàn Quốc).

Diện tích các loại nhà:

• Biệt thự: Diện tích từ 220 – 500 m².
• Liền kề: Diện tích từ 100 – 200 m².
• Chung cư: Diện tích từ 45 – 120 m², với các căn từ 1-3 phòng ngủ.

Giá bán (tham khảo)

• Biệt thự: Từ 80 triệu đồng/m².
• Nhà liền kề: Từ 50 triệu đồng/m².
• Chung cư: Từ 35 triệu đồng/m².

Khu đô thị Geleximco Lê Trọng Tấn:

Nằm trên trục đường Lê Trọng Tấn, đoạn thuộc Vành đai 3.5, dự án này bao gồm nhiều tòa nhà chung cư và biệt thự, tạo nên một khu đô thị hiện đại và đồng bộ.

• Địa điểm: Nằm trên trục đường Lê Trọng Tấn, huyện Hoài Đức, Hà Nội.
• Kết nối giao thông:
  • Gần Đại lộ Thăng Long và đường Vành đai 3.5.
  • Kết nối nhanh chóng tới trung tâm thành phố Hà Nội, sân bay Nội Bài và các khu vực lân cận.
• Khoảng cách:
  • Cách trung tâm Hà Nội khoảng 10 km.
  • Gần các khu đô thị lớn như Vinhomes Smart City và Splendora.
• Phân khu chức năngKhu đô thị Geleximco Lê Trọng Tấn được chia thành 4 khu chính:
  • Khu A: Nhà liền kề, biệt thự, chung cư.
  • Khu B: Nhà liền kề, biệt thự, trung tâm thương mại.
  • Khu C: Nhà liền kề, biệt thự, khu vui chơi giải trí.
  • Khu D: Biệt thự, nhà liền kề, trường học và khu thể thao.

• Nhà liền kề:
  • Diện tích từ 80 – 120 m².
  • Xây dựng 4 tầng với thiết kế hiện đại, tối ưu công năng.
• Biệt thự:
  • Diện tích từ 200 – 400 m².
  • Phong cách tân cổ điển hoặc hiện đại, với không gian sân vườn thoáng đãng.
• Chung cư:
  • Các căn hộ từ 1-3 phòng ngủ, diện tích từ 50 – 100 m².
  • Được tích hợp tiện ích như bể bơi, khu vui chơi trẻ em, phòng gym.
• Giá bán (tham khảo)
  • Nhà liền kề: Từ 60 – 80 triệu đồng/m² (tùy vị trí).
  • Biệt thự: Từ 80 – 120 triệu đồng/m².
  • Chung cư: Từ 30 – 40 triệu đồng/m².

Khu đô thị An Lạc Green Symphony:

Tọa lạc gần đường Vành đai 3.5, dự án này bao gồm các tòa nhà chung cư cao tầng và khu biệt thự, được thiết kế với không gian xanh và tiện ích đa dạng.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Vị trí

• Địa chỉ: Khu đô thị nằm tại xã Vân Canh, huyện Hoài Đức, Hà Nội.
• Kết nối giao thông:
  • Gần các tuyến đường quan trọng như Đại lộ Thăng Long, Vành đai 3.5, và Quốc lộ 32.
  • Cách trung tâm Hà Nội khoảng 7 km và dễ dàng di chuyển đến các khu vực lân cận như Mỹ Đình, Cầu Giấy.

Thiết kế và loại hình nhà ở

• Nhà liền kề:
  • Diện tích từ 80 – 120 m².
  • Thiết kế 4 tầng hiện đại, tối ưu không gian.
• Biệt thự:
  • Diện tích từ 200 – 300 m².
  • Phong cách thiết kế tân cổ điển kết hợp không gian xanh.
• Chung cư:
  • Diện tích căn hộ từ 45 – 120 m², với các loại căn từ 1-3 phòng ngủ.

Giá bán (tham khảo)

• Nhà liền kề: Từ 70 – 90 triệu đồng/m².
• Biệt thự: Từ 100 – 150 triệu đồng/m².
• Chung cư: Từ 30 – 40 triệu đồng/m².

Khu đô thị Bắc An Khánh (Splendora):

Nằm trải dài trên trục Vành đai 3.5

Vị trí

• Địa chỉ: Thuộc địa phận các xã An Khánh, An Thượng, Song Phương (huyện Hoài Đức) và xã Vân Canh (huyện Đan Phượng), Hà Nội.
• Kết nối giao thông:
  • Nằm trên trục đường Đại lộ Thăng Long – tuyến giao thông huyết mạch nối trung tâm Hà Nội với các khu vực phía Tây.
  • Cách Trung tâm Hội nghị Quốc gia khoảng 6 km.
  • Gần tuyến đường Vành đai 3.5 và dễ dàng kết nối với các khu đô thị lớn như Vinhomes Smart City hay Geleximco Lê Trọng Tấn.

Chủ đầu tư

• Công ty Liên doanh TNHH Phát triển Đô thị mới An Khánh (An Khánh JVC):
  • Liên doanh giữa Tổng Công ty Đầu tư Phát triển Nhà và Đô thị (HUD) và Tập đoàn Posco E&C (Hàn Quốc).
  • Tập trung xây dựng khu đô thị kiểu mẫu, hiện đại, và đẳng cấp quốc tế.

Phân khu chức năng: Khu đô thị được chia thành các phân khu chính:

• Khu thấp tầng: Biệt thự, nhà liền kề với không gian sống xanh.
• Khu cao tầng: Các tòa chung cư hiện đại, tích hợp tiện ích.
• Khu thương mại và dịch vụ: Trung tâm mua sắm, nhà hàng, siêu thị.
• Khu tiện ích công cộng: Công viên, trường học, bệnh viện, và khu vui chơi giải trí.

Thiết kế và loại hình nhà ở

• Nhà liền kề:
  • Diện tích từ 80 – 120 m².
  • Xây dựng 3-4 tầng, thiết kế hiện đại, phù hợp cho các gia đình trẻ.
• Biệt thự:
  • Diện tích từ 200 – 400 m².
  • Thiết kế tân cổ điển hoặc hiện đại, kết hợp sân vườn rộng rãi.
• Căn hộ chung cư:
  • Diện tích từ 50 – 150 m² (1-3 phòng ngủ).
  • Được tích hợp tiện ích như bể bơi, phòng gym, khu vui chơi trẻ em.

Giá bán (tham khảo)

• Nhà liền kề: Từ 70 – 90 triệu đồng/m².
• Biệt thự: Từ 100 – 150 triệu đồng/m².
• Chung cư: Từ 35 – 50 triệu đồng/m²

Dự án này có quy mô lớn với nhiều tòa nhà chung cư và biệt thự, tạo nên một khu đô thị hiện đại và đồng bộ.

Khu đô thị Nam An Khánh:

Nằm trên trục đường Lê Trọng Tấn, đoạn thuộc Vành đai 3.5, dự án này bao gồm nhiều tòa nhà chung cư và biệt thự, tạo nên một khu đô thị hiện đại và đồng bộ.

Vị trí

• Địa chỉ: Thuộc xã An Khánh và xã An Thượng, huyện Hoài Đức, Hà Nội.
• Kết nối giao thông:
  • Nằm trên trục đường Đại lộ Thăng Long – tuyến đường hiện đại bậc nhất kết nối Hà Nội với các khu vực phía Tây.
  • Gần các tuyến đường quan trọng như Vành đai 3.5, Quốc lộ 70.
  • Cách Trung tâm Hội nghị Quốc gia khoảng 6 km.

Thiết kế và loại hình nhà ở

• Biệt thự:
  • Diện tích từ 200 – 500 m².
  • Thiết kế phong cách tân cổ điển, có sân vườn riêng.
• Nhà liền kề:
  • Diện tích từ 90 – 150 m².
  • Xây dựng 3-4 tầng, thiết kế hiện đại.
• Chung cư:
  • Diện tích từ 50 – 120 m², phù hợp cho các gia đình trẻ.
  • Được trang bị đầy đủ tiện ích như bể bơi, phòng gym, khu vui chơi trẻ em.

Giá bán (tham khảo)

• Nhà liền kề: Từ 60 – 85 triệu đồng/m².
• Biệt thự: Từ 90 – 150 triệu đồng/m².
• Căn hộ chung cư: Từ 30 – 40 triệu đồng/m²

Khu đô thị Park City:

Nằm trên trục đường Vành đai 3.5, dự án này bao gồm các tòa nhà chung cư cao tầng và khu biệt thự, được thiết kế với không gian xanh và tiện ích đa dạng.

• Địa chỉ: Tọa lạc tại số Hà Đông, Hà Nội, thuộc phường La Khê, quận Hà Đông.
• Kết nối giao thông:
  • Gần tuyến đường Tố Hữu – Lê Văn Lương kéo dài, dễ dàng kết nối với khu vực nội thành.
  • Cách trung tâm Hà Nội khoảng 8 km.
  • Gần các tuyến giao thông quan trọng như đường Vành đai 3 và đường Nguyễn Trãi.
  • Tổng diện tích: Khoảng 77 ha.
  • Mật độ xây dựng: Rất thấp, chỉ chiếm 20%, phần lớn diện tích dành cho cây xanh, đường nội khu và không gian cộng đồng.
  • Dân số dự kiến: Khoảng 7.000 cư dân.
  • ParkCity Hanoi được chia thành các phân khu chính:
    1. The Mansions: Biệt thự song lập cao cấp, thiết kế sang trọng.
    2. The Eden: Khu biệt thự và nhà phố liền kề với không gian sống xanh.
    3. The ParkCity TownCenter: Khu thương mại và dịch vụ với các cửa hàng, quán café, và nhà hàng.
    4. The ParkCity Club Hanoi: Trung tâm thể thao và giải trí hiện đại.
  • Biệt thự song lập:
    • Diện tích đất từ 240 – 300 m².
    • Thiết kế hiện đại với không gian sân vườn riêng.
  • Nhà liền kề:
    • Diện tích từ 120 – 180 m².
    • Xây dựng 3 tầng với mặt tiền thoáng, phù hợp cho các gia đình trẻ.
  • Chung cư cao cấp:
    • Căn hộ từ 2-4 phòng ngủ, diện tích từ 70 – 150 m².
    • Tầm nhìn rộng, tích hợp tiện ích hiện đại.
  • Giá bán (tham khảo)
    • Nhà liền kề: Từ 80 – 100 triệu đồng/m².
    • Biệt thự song lập: Từ 150 – 200 triệu đồng/m².
    • Chung cư cao cấp: Từ 40 – 60 triệu đồng/m².

Khu đô thị Văn Phú:

Nằm trên trục đường Vành đai 3.5, dự án này bao gồm nhiều tòa nhà chung cư và biệt thự, tạo nên một khu đô thị hiện đại và đồng bộ.

• Địa chỉ: Nằm trên trục đường Quang Trung, phường Phú La, quận Hà Đông, Hà Nội.
• Kết nối giao thông:
  • Gần tuyến đường huyết mạch Lê Trọng Tấn và Quốc lộ 6, thuận tiện di chuyển đến trung tâm thành phố và các khu vực lân cận.
  • Cách trung tâm Hà Nội khoảng 10 km, gần tuyến BRT và ga metro Cát Linh – Hà Đông.
• Tổng diện tích: Khoảng 94 ha.
• Mật độ xây dựng: Chỉ chiếm 35%, phần còn lại dành cho công viên, hồ nước và không gian xanh.
• Dân số dự kiến: Khoảng 20.000 cư dân.
• Giá bán (tham khảo)
  • Nhà liền kề: Từ 60 – 80 triệu đồng/m².
  • Biệt thự: Từ 90 – 120 triệu đồng/m².
  • Căn hộ chung cư: Từ 30 – 40 triệu đồng/m².

Khu đô thị Thanh Hà:

Nằm gần đoạn giao cắt giữa đường Trục Nam Hà Nội và Vành đai 3.5, dự án này bao gồm các tòa nhà chung cư và biệt thự, với không gian sống hiện đại và tiện ích đa dạng.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Những dự án này không chỉ cung cấp chỗ ở cho cư dân mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và hạ tầng khu vực dọc theo đường Vành đai 3.5, biến nơi đây thành một trong những khu vực phát triển nhanh chóng của Hà Nội.

Tác Động Của Đường Vành Đai 3.5 Đến Các Khu Vực Liên Quan

Việc triển khai quy hoạch Vành Đai 3.5 không chỉ giúp nâng cao năng lực giao thông mà còn có ảnh hưởng sâu rộng đến thị trường bất động sản, kinh tế và đời sống dân cư tại các khu vực lân cận. Dưới đây là những tác động đáng chú ý:

Cải Thiện Hệ Thống Giao Thông Liên Vùng

Đường Vành Đai 3.5 đóng vai trò kết nối các khu vực ngoại thành với trung tâm Hà Nội, giúp giảm áp lực lên các tuyến đường huyết mạch như Vành Đai 2, Vành Đai 3. Sự liên thông với các tuyến cao tốc và đường sắt đô thị cũng sẽ thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của hệ thống giao thông khu vực.

Động Lực Mới Cho Thị Trường Bất Động Sản

Sự xuất hiện của tuyến đường sẽ kéo theo làn sóng đầu tư mạnh mẽ vào các khu đô thị mới, trung tâm thương mại, khu công nghiệp. Giá trị bất động sản tại các khu vực như Hoài Đức, Đông Anh, Gia Lâm, Thanh Oai có xu hướng tăng cao nhờ lợi thế kết nối giao thông thuận tiện.

Thúc Đẩy Sự Phát Triển Kinh Tế Địa Phương

Quy hoạch Đường Vành Đai 3.5 không chỉ tạo động lực cho các khu vực ngoại thành phát triển mà còn thu hút vốn đầu tư, hình thành các cụm công nghiệp – thương mại. Nhờ đó, nhiều cơ hội việc làm mới được tạo ra, góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống cho người dân.

Thay Đổi Cơ Cấu Dân Cư và Đô Thị Hóa

Việc hoàn thiện tuyến đường sẽ thu hút lượng lớn dân cư dịch chuyển từ nội đô ra các khu vực ven đô, kéo theo sự gia tăng nhu cầu về nhà ở, dịch vụ công cộng và hạ tầng xã hội. Các đô thị vệ tinh quanh Hà Nội sẽ có cơ hội phát triển mạnh mẽ hơn, giảm tải áp lực dân số cho trung tâm thành phố.

Tác Động Môi Trường và Giải Pháp Bền Vững

Bên cạnh những lợi ích, dự án cũng đặt ra thách thức về môi trường như ô nhiễm không khí, tiếng ồn và suy giảm tài nguyên đất. Vì vậy, cần có giải pháp đồng bộ trong việc bảo vệ cảnh quan, xây dựng hệ thống giao thông xanh và quy hoạch khu dân cư thân thiện với môi trường.

Với những tác động sâu rộng, quy hoạch Vành Đai 3.5 không chỉ giải quyết vấn đề giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển bền vững cho các khu vực lân cận, góp phần định hình diện mạo đô thị hiện đại cho Hà Nội.

Tiến Độ Xây Dựng Đường Vành Đai 3.5

Dự án đường vành đai 3.5, một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng của Hà Nội, hiện đang tiếp tục được triển khai theo các giai đoạn khác nhau. Dưới đây là thông tin cập nhật mới nhất về tiến độ xây dựng của các đoạn đường:

• Đoạn từ Pháp Vân đến trục Xa La – Khu đô thị Thanh Hà (đoạn đường trục phía Nam): Hiện tại, giai đoạn này vẫn chưa có kế hoạch xây dựng chi tiết.
• Đoạn từ trục phía Nam đến Đại lộ Thăng Long (đoạn Lê Trọng Tấn – Hà Đông): Đoạn đường này đã hoàn thành khoảng 80% và các mốc tiến độ đã được xác định để hoàn thiện phần còn lại.
• Đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến đường 32: Giai đoạn này đang được triển khai khẩn trương, với mục tiêu sớm đưa huyện Hoài Đức lên quận.
• Đoạn từ đường 32 đến cầu Thượng Cát, cầu Thượng Cát và đường qua huyện Mê Linh, huyện Đông Anh: Những đoạn đường này vẫn chưa có kế hoạch triển khai chính thức, tuy nhiên, các mốc chỉ giới đã được cắm.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Tăng Trưởng Mạnh Mẽ Của Thị Trường Bất Động Sản

Nhờ vị trí chiến lược, các khu vực quanh Vành Đai 3.5 như Hoài Đức, Đông Anh, Thanh Trì đang chứng kiến sự gia tăng giá trị bất động sản. Nhiều dự án nhà ở, khu đô thị mới sẽ được triển khai, thu hút dòng vốn đầu tư lớn và góp phần thay đổi diện mạo đô thị.

Định Hình Sự Phát Triển Bền Vững Cho Hà Nội

Không chỉ là một dự án giao thông, bản đồ quy hoạch Vành Đai 3.5 còn cho thấy tầm nhìn dài hạn trong việc mở rộng đô thị và phát triển theo hướng hiện đại, xanh và bền vững. Hệ thống giao thông thông minh, không gian sống chất lượng và sự gia tăng giá trị kinh tế chính là những điểm sáng mà dự án mang lại.

Dự án đường Vành Đai 3.5 không chỉ là bước tiến quan trọng trong quy hoạch đô thị mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển bền vững cho Hà Nội, đặc biệt tại khu vực phía Tây và Tây Bắc thủ đô.

Những Thách Thức Cần Giải Quyết Trong Quy Hoạch và Thi Công Đường Vành Đai 3.5

Việc triển khai quy hoạch đường Vành Đai 3.5 không chỉ là bài toán giao thông mà còn liên quan đến nhiều yếu tố về môi trường, kinh tế và phát triển đô thị. Để dự án diễn ra thuận lợi và đạt hiệu quả cao, cần chú trọng giải quyết các thách thức sau:

Giải Phóng Mặt Bằng – Bài Toán Nan Giải

Giải phóng mặt bằng là trở ngại lớn nhất trong mọi dự án hạ tầng. Với bản đồ quy hoạch Vành Đai 3.5, nhiều khu vực dân cư đông đúc bị ảnh hưởng, gây khó khăn trong việc di dời và bồi thường. Việc đảm bảo chính sách đền bù hợp lý, minh bạch là chìa khóa để tránh tình trạng chậm tiến độ.

Tác Động Môi Trường Cần Kiểm Soát

Dự án thi công sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến đất đai, nguồn nước và không khí. Nếu không có biện pháp bảo vệ môi trường như xử lý chất thải, bảo vệ cây xanh, dự án có thể gây tác động tiêu cực lâu dài.

Hệ Thống Giao Thông Kết Nối Đồng Bộ

Đường Vành Đai 3.5 không chỉ là một tuyến đường đơn lẻ mà cần được liên kết với các trục giao thông khác. Việc thiếu các đường kết nối hợp lý có thể dẫn đến ùn tắc giao thông ngay cả khi dự án hoàn thành.

Hạ Tầng Công Cộng Cần Được Đầu Tư

Sự thành công của tuyến đường còn phụ thuộc vào việc phát triển đồng bộ các tiện ích như trường học, bệnh viện, khu vui chơi và trung tâm thương mại xung quanh. Nếu chỉ tập trung vào giao thông mà bỏ qua hạ tầng xã hội, khu vực này sẽ khó phát triển lâu dài.

Quản Lý Ngân Sách và Tiến Độ Chặt Chẽ

Những dự án quy mô lớn như quy hoạch đường Vành Đai 3.5 Hà Nội thường gặp rủi ro về đội vốn và chậm tiến độ. Việc giám sát chặt chẽ, đảm bảo nguồn vốn và kiểm soát chi phí thi công sẽ giúp dự án hoàn thành đúng kế hoạch.

Đảm Bảo Đồng Thuận Cộng Đồng

Người dân và doanh nghiệp xung quanh có quyền lợi gắn liền với dự án. Việc công khai thông tin, tiếp thu ý kiến đóng góp và hỗ trợ các hộ dân bị ảnh hưởng sẽ giúp quá trình thi công diễn ra thuận lợi, tránh tranh chấp kéo dài.

Tầm Nhìn Quy Hoạch Dài Hạn

Bản đồ quy hoạch đường Vành Đai 3.5 Hà Nội cần được điều chỉnh linh hoạt theo xu hướng phát triển đô thị. Nếu không tính toán kỹ về khả năng mở rộng và nhu cầu giao thông trong tương lai, tuyến đường có thể nhanh chóng quá tải và mất đi hiệu quả ban đầu.

Giải quyết những thách thức trên sẽ giúp quy hoạch đường Vành Đai 3.5 phát huy tối đa vai trò của mình, không chỉ cải thiện giao thông mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội bền vững cho Hà Nội.

Tiến độ thi công Đường Vành Đai 3.5 Hà Nội

Phân đoạn và tiến độ thực hiện

Quy hoạch đường Vành Đai 3.5 Hà Nội được chia thành nhiều đoạn, mỗi đoạn do các đơn vị khác nhau đầu tư và triển khai. Hiện tại, tiến độ xây dựng có sự khác biệt giữa từng khu vực:

• Các đoạn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng:

  • Đoạn kết nối Đại lộ Thăng Long – Quốc lộ 32 đã hoàn thành, giúp giảm tải áp lực giao thông và kết nối thuận lợi giữa các khu vực phía Tây Hà Nội.
  • Một số đoạn khác thuộc huyện Hoài Đức cũng đã được triển khai và thông xe, tạo điều kiện cho việc phát triển đô thị hai bên tuyến đường.

• Các đoạn đang triển khai:

  • Khu vực huyện Thanh Trì: Đang trong quá trình giải phóng mặt bằng, dự kiến sớm khởi công sau khi hoàn tất thủ tục bồi thường và tái định cư.
  • Khu vực huyện Đông Anh: Hiện đang kêu gọi đầu tư và lên kế hoạch triển khai.

• Các đoạn chờ đầu tư:

  • Một số khu vực thuộc huyện Mê Linh, Gia Lâm vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu khả thi, chuẩn bị hồ sơ đấu thầu.

Những thách thức trong quá trình thi công

Mặc dù bản đồ quy hoạch đường Vành Đai 3.5 Hà Nội đã được phê duyệt, nhưng việc triển khai dự án vẫn gặp một số khó khăn, bao gồm:

• Giải phóng mặt bằng:

  • Nhiều khu vực tuyến đường đi qua có mật độ dân cư đông đúc, dẫn đến việc đền bù và tái định cư mất nhiều thời gian.
  • Một số hộ dân chưa đồng thuận về mức đền bù, khiến tiến độ bị chậm trễ.

• Nguồn vốn đầu tư:

  • Việc huy động vốn từ ngân sách nhà nước và các nhà đầu tư tư nhân cần có sự thống nhất và phương án phù hợp.
  • Một số đoạn đang kêu gọi đầu tư theo hình thức BT (đổi đất lấy hạ tầng), nhưng quá trình đấu thầu vẫn chưa hoàn tất.

Dự án quy hoạch đường Vành Đai 3.5 Hà Nội đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải áp lực giao thông và phát triển kinh tế – đô thị. Do đó, các cơ quan chức năng đang đẩy nhanh tiến độ triển khai để sớm hoàn thiện toàn tuyến, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng giao thông của Thủ đô.

Quy hoạch kết nối Đường Vành Đai 3.5 Hà Nội với các tuyến đường khác

Đường Vành đai 3.5 là một tuyến giao thông chiến lược trong mạng lưới giao thông của Hà Nội, được thiết kế để kết nối các khu đô thị, khu công nghiệp và vùng ven đô với các trục đường huyết mạch quốc gia. Quy hoạch kết nối của tuyến đường này được xây dựng nhằm đảm bảo sự liên kết thông suốt với các tuyến đường chính và các khu vực quan trọng khác.

Lộ trình cụ thể và kết nối các tuyến đường lớn

Tuyến đường Vành đai 3.5 được quy hoạch thành một vòng cung bao quanh thủ đô Hà Nội, đi qua nhiều quận/huyện ngoại thành và kết nối với các tuyến đường lớn như sau:

Kết nối phía Tây Hà Nội

• Đại lộ Thăng Long:
  • Điểm khởi đầu của Đường Vành đai 3.5.
  • Tạo kết nối trực tiếp giữa các khu đô thị lớn như Splendora, Geleximco Lê Trọng Tấn, và các khu công nghiệp phía Tây Hà Nội.

• Quốc lộ 32:
  • Tuyến đường nối Vành đai 3.5 với các khu vực như Sơn Tây, Phúc Thọ và các tỉnh lân cận phía Tây Bắc (Phú Thọ, Yên Bái).
  • Hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ khu vực này đến trung tâm Hà Nội và các tỉnh Đông Bắc.

Kết nối phía Nam Hà Nội

• Đường 70:
  • Tuyến đường song song hỗ trợ giao thông từ Hà Đông tới các khu vực ven đô.
  • Liên kết Đường Vành đai 3.5 với các khu vực dân cư, khu công nghiệp và trung tâm thương mại tại Hà Đông.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

• Quốc lộ 6:
  • Kết nối với vùng Tây Nam Hà Nội, đặc biệt là các huyện Chương Mỹ và các tỉnh Hòa Bình.
  • Phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa và phát triển du lịch.

Kết nối phía Đông Nam Hà Nội

• Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ:
  • Điểm giao tại khu vực Thanh Trì.
  • Tạo liên kết với hệ thống cao tốc Bắc – Nam, giúp di chuyển thuận lợi từ các tỉnh phía Nam (Hà Nam, Ninh Bình) về Hà Nội.

• Quốc lộ 1A cũ và mới:
  • Kết nối Đường Vành đai 3.5 với khu vực Đông Anh, Thanh Trì, và các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên.

Kết nối phía Đông Bắc Hà Nội

• Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng:
  • Điểm giao tại khu vực Gia Lâm.
  • Tạo liên kết trực tiếp giữa Hà Nội với các tỉnh công nghiệp phía Đông Bắc như Hải Dương, Hải Phòng, và Quảng Ninh.
• Quốc lộ 5:
  • Kết nối khu vực Gia Lâm với trung tâm Hà Nội và các khu công nghiệp lớn như khu công nghiệp VSIP Bắc Ninh và khu công nghiệp Phố Nối Hưng Yên.

Kết nối phía Bắc Hà Nội

• Cao tốc Nội Bài – Lào Cai:
  • Điểm giao tại khu vực Đông Anh.
  • Kết nối Đường Vành đai 3.5 với sân bay Nội Bài và các tỉnh phía Tây Bắc như Vĩnh Phúc, Phú Thọ.
• Đường Trường Sa – Hoàng Sa:
  • Tuyến đường ven sông Hồng, kết nối Vành đai 3.5 với các khu vực Bắc Sông Hồng và các dự án đô thị mới ở Đông Anh, Mê Linh.

Điểm giao thông trọng yếu trên Đường Vành đai 3.5Để tăng cường khả năng kết nối và tránh ùn tắc, một số điểm giao thông trọng yếu được quy hoạch trên Đường Vành đai 3.5:

• Nút giao Đại lộ Thăng Long: Thiết kế cầu vượt và đường gom để đảm bảo lưu thông thông suốt.
• Nút giao Quốc lộ 32: Được quy hoạch làm vòng xuyến lớn kết hợp cầu vượt, giúp phương tiện di chuyển dễ dàng giữa các hướng.
• Nút giao Quốc lộ 6 (Hà Đông): Xây dựng cầu cạn kết hợp với các tuyến đường gom dân sinh.
• Nút giao Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ: Là nút giao lớn kết nối với tuyến cao tốc Bắc – Nam, dự kiến xây dựng cầu vượt đa tầng.
• Nút giao Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (Gia Lâm): Thiết kế cầu vượt và các nhánh đường kết nối trực tiếp với khu vực trung tâm Gia Lâm.
• Nút giao Cao tốc Nội Bài – Lào Cai (Đông Anh): Hỗ trợ kết nối từ Đông Anh tới sân bay Nội Bài và các tỉnh phía Bắc.

Ý nghĩa của Đường Vành đai 3.5 trong mạng lưới giao thông

• Giảm tải giao thông: Hỗ trợ giảm áp lực cho Đường Vành đai 3 và các tuyến nội đô, đặc biệt trong giờ cao điểm.
• Tăng khả năng kết nối vùng: Liên kết các khu vực ven đô và các tỉnh lân cận với trung tâm Hà Nội, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương và phát triển kinh tế.
• Thúc đẩy phát triển đô thị: Đường Vành đai 3.5 được coi là động lực thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị mới, khu công nghiệp, và dịch vụ ven đô.

Tiến độ thi công và thách thức

• Tiến độ:
  • Đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32: Đã hoàn thành.
  • Các đoạn khác đang trong quá trình thi công hoặc giải phóng mặt bằng.
• Thách thức:
  • Vấn đề giải phóng mặt bằng, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư.
  • Đảm bảo vốn đầu tư để thi công đồng bộ và đúng tiến độ.

🚧 Đang tìm hiểu về đường Vành đai 3.5 Hà Nội? Đây là một trong những trục giao thông chiến lược định hình lại đô thị phía Tây Thủ đô. Nhưng để nắm được bức tranh toàn diện về hạ tầng, phân khu chức năng và định hướng phát triển toàn thành phố, bạn không nên bỏ qua bản đồ quy hoạch Hà Nội tổng thể.

📌 Xem ngay: Bản đồ quy hoạch Hà Nội – Cập nhật mới nhất đến 2030, tầm nhìn 2050

Ảnh hưởng của đường vành đai 3.5 đến quy hoạch đô thị

Sự hình thành và phát triển của đường vành đai 3.5 không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn tạo ra bước ngoặt trong cách Hà Nội quy hoạch và mở rộng đô thị.

Tái định hình không gian đô thị từ trung tâm ra ngoại thành

Trước đây, Hà Nội phát triển theo mô hình “hướng tâm” – nơi trung tâm thành phố là hạt nhân của mọi hoạt động dân cư, hành chính và kinh tế. Tuy nhiên, sự quá tải hạ tầng và mật độ dân cư cao đã buộc đô thị phải “phát triển ly tâm”. Đường vành đai 3.5 chính là một trong những cấu trúc hạ tầng đóng vai trò chuyển tiếp này – tạo điều kiện mở rộng đô thị ra các quận, huyện vùng ven như Hoài Đức, Mê Linh, Hà Đông, Đan Phượng.

Hình thành các đô thị vệ tinh và khu chức năng mới

Việc triển khai đường vành đai 3.5 giúp kết nối nhanh với các khu công nghệ cao, khu đô thị mới, khu công nghiệp và các đại học, bệnh viện lớn. Điều này không chỉ phân tán áp lực dân cư ra khỏi nội đô mà còn mở ra dư địa quy hoạch mới – nơi các khu dân cư, khu dịch vụ và khu công nghiệp có thể phát triển một cách đồng bộ, theo hướng hiện đại và bền vững.

Kích hoạt các trục phát triển ngang – dọc liên vùng

Ngoài kết nối nội bộ thành phố, vành đai 3.5 còn đóng vai trò như một cầu nối liên vùng giữa Hà Nội với các tỉnh lân cận như Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Bắc Ninh… Nhờ đó, quy hoạch đô thị Hà Nội không còn giới hạn trong ranh giới hành chính, mà mở rộng thành một đại đô thị liên kết vùng, tăng tính linh hoạt trong quy hoạch phân khu và quy hoạch sử dụng đất.

Thay đổi tư duy quy hoạch: từ “giải pháp giao thông” thành “chiến lược phát triển đô thị”

Thay vì chỉ là một tuyến đường giải tỏa áp lực giao thông, đường vành đai 3.5 đang trở thành xương sống trong định hướng phát triển không gian đô thị mới. Các nhà quy hoạch và chính quyền địa phương đang từng bước điều chỉnh quy hoạch phân khu, điều chỉnh chỉ tiêu sử dụng đất, xây dựng hệ thống tiện ích và hạ tầng xã hội quanh tuyến đường – từ đó tạo nên sự phát triển đô thị có tầm nhìn dài hạn.

Lưu ý pháp lý khi mua bán nhà đất gần tuyến đường vành đai 3.5

Việc mua bán bất động sản gần các tuyến đường quy hoạch lớn như vành đai 3.5 thường mang lại tiềm năng tăng giá cao. Tuy nhiên, đi kèm với đó là không ít rủi ro pháp lý nếu người mua không tìm hiểu kỹ. Dưới đây là những điểm cần lưu ý quan trọng:

Kiểm tra thông tin quy hoạch chi tiết tại cơ quan chức năng

Dù tin tức về quy hoạch có thể tìm thấy trên nhiều trang mạng, nhưng thông tin chính xác nhất vẫn là từ Phòng Tài nguyên & Môi trường quận/huyện nơi có thửa đất. Bạn cần xác minh:

• Đất có nằm trong diện mở rộng đường, làm hành lang an toàn giao thông không?
• Có bị thu hồi, giải phóng mặt bằng trong giai đoạn nào không?
• Thuộc loại quy hoạch đất gì trong tương lai: đất ở, đất giao thông, đất công cộng…?

Lưu ý: Nếu đất nằm trong diện thu hồi làm đường, bạn có thể bị mất đất hoặc bị hạn chế xây dựng, cải tạo công trình.

Rà soát sổ đỏ – pháp lý rõ ràng là ưu tiên hàng đầu

Hãy chắc chắn rằng:

• Mảnh đất có sổ đỏ (Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất) hợp lệ, không tranh chấp
• Không cắm cố ngân hàng, không thuộc diện kê biên thi hành án
• Loại đất ghi trong sổ là đất ở (ONT) nếu bạn dự định xây nhà

Cẩn trọng với đất nông nghiệp, đất xen kẹt trong khu vực quy hoạch

Nhiều nhà đầu tư “lướt sóng” thường mua đất nông nghiệp, đất vườn nằm sát đường vành đai với kỳ vọng chuyển đổi mục đích sử dụng. Tuy nhiên:

• Việc chuyển đổi đất nông nghiệp thành đất ở không dễ, nhất là trong khu vực đang có quy hoạch mở đường
• Có thể bị cưỡng chế thu hồi mà không được đền bù đúng giá thị trường

Chỉ nên đầu tư loại đất có khả năng chuyển đổi cao, nằm ngoài hành lang bảo vệ giao thông, và có kế hoạch sử dụng đất rõ ràng trong quy hoạch.

Hợp đồng công chứng, thủ tục sang tên phải được thực hiện đầy đủ

• Mọi giao dịch mua bán đều nên được công chứng tại văn phòng công chứng hợp pháp
• Sau đó cần thực hiện thủ tục sang tên tại Văn phòng Đăng ký đất đai
• Tránh giao dịch viết tay, không chứng thực hoặc “giữ lại sổ đỏ chờ hoàn thiện đường”

Điều này sẽ giúp bạn tránh tranh chấp, đảm bảo quyền sở hữu hợp pháp và dễ dàng chuyển nhượng hoặc vay thế chấp sau này.

Bất động sản gần tuyến đường vành đai 3.5 mang lại cơ hội đầu tư hấp dẫn, nhưng cũng đòi hỏi sự tỉnh táo và hiểu biết pháp lý. Đừng để một quyết định vội vàng trong “cơn sốt đất” khiến bạn gặp rủi ro tài chính lâu dài. Hãy thẩm định kỹ và luôn đi kèm với tư vấn pháp lý chuyên môn trước khi xuống tiền.

Tra Cứu Bản Đồ Đường Vành Đai 3.5 và Cách Sử Dụng Ứng Dụng Meey Map

Đường vành đai 3.5 không chỉ là tuyến giao thông chiến lược ở phía Tây Bắc mà còn đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và nâng cao chất lượng sống cho cư dân. Đồng thời, đây là yếu tố quan trọng định hình sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản tại khu vực. Để nắm bắt thông tin quy hoạch và các chi tiết liên quan, Meey Map là công cụ hỗ trợ tối ưu, giúp bạn tra cứu bản đồ và thông tin quy hoạch một cách nhanh chóng và dễ dàng.

Hướng Dẫn Tra Cứu Bản Đồ Đường Vành Đai 3.5

Bước 1: Đăng Ký Tài Khoản Trên Meey Map

1. Truy cập website Meey Map tại https://meeymap.com
2. Nhập số điện thoại và xác thực tài khoản qua mã OTP nhận được qua tin nhắn SMS.
3. Cung cấp thông tin cá nhân gồm họ tên, địa chỉ email, ngày tháng năm sinh và giới tính.
4. Tạo mật khẩu bảo mật để đăng nhập vào ứng dụng.

Bước 2: Tra Cứu Bản Đồ Đường Vành Đai 3.5

1. Sau khi đăng nhập, sử dụng tính năng tìm kiếm trên Meey Map.
2. Nhập từ khóa “đường vành đai 3.5” hoặc khu vực bạn quan tâm để tìm kiếm bản đồ chi tiết.
3. Kết quả sẽ hiển thị bản đồ đầy đủ thông tin về tuyến đường và các khu vực liên quan đến dự án đường vành đai 3.5.

Meey Map giúp bạn dễ dàng tra cứu và nắm bắt thông tin quy hoạch, tạo điều kiện thuận lợi cho những ai quan tâm đến dự án này.

Nạp Tiền và Lựa Chọn Gói Dịch Vụ Tra Cứu Quy Hoạch

Để tra cứu chi tiết về quy hoạch đường vành đai 3.5 và các khu đất xung quanh, bạn cần nạp tiền vào tài khoản và chọn gói dịch vụ phù hợp. Dưới đây là các gói dịch vụ bạn có thể lựa chọn:

• Gói 1 ngày: 10 lượt tra cứu trong vòng 90 ngày, giá 30.000 đồng (có thể thay đổi).
• Gói 1 tháng: 50 lượt tra cứu trong vòng 180 ngày, giá 255.000 đồng (có thể thay đổi).
• Gói 3 tháng: 50 lượt tra cứu trong vòng 360 ngày, giá 570.000 đồng (có thể thay đổi).
• Gói 12 tháng: 50 lượt tra cứu trong vòng 360 ngày, giá 1.790.000 đồng (có thể thay đổi).

Chọn gói dịch vụ phù hợp với nhu cầu của bạn để sử dụng tính năng tra cứu trên Meey Map một cách thuận tiện và tiết kiệm.

Cách Tra Cứu Thông Tin Quy Hoạch Đường Vành Đai 3.5 Trên Meey Map

Sau khi nạp tiền và chọn gói dịch vụ, bạn có thể tra cứu thông tin về đường vành đai 3.5 dễ dàng. Dưới đây là các bước cụ thể:

1. Đăng nhập vào tài khoản Meey Map đã đăng ký.
2. Nhập thông tin bạn cần tra cứu vào ô tìm kiếm.
3. Chờ hệ thống hiển thị thông tin chi tiết về quy hoạch, bao gồm tình trạng đất đai hai bên tuyến đường và các khu vực lân cận của dự án đường vành đai 3.5.

Với các bước đơn giản này, Meey Map sẽ cung cấp cho bạn thông tin chính xác và chi tiết về dự án, giúp bạn dễ dàng theo dõi và đánh giá tiềm năng phát triển của khu vực.

Meey Map là công cụ mạnh mẽ, giúp bạn nắm bắt thông tin quy hoạch nhanh chóng và hiệu quả, hỗ trợ tối đa trong việc đưa ra quyết định đầu tư và phát triển bất động sản tại khu vực xung quanh Đường Vành Đai 3.5.

Liên hệ:

Meey Map | Cập Nhật Thông Tin Quy Hoạch Mới Nhất.

Meey Map là nền tảng bản đồ tìm kiếm Bất động sản và tra cứu thông tin quy hoạch trực tuyến thuộc CÔNG TY TNHH CHUYỂN ĐỔI SỐ BẤT ĐỘNG SẢN
CSKH: 0967 849 918
Email: contact.redtvn@gmail.com
Website: meeymap.com

Bộ phận kinh doanh

Email: sales.redtvn@gmail.com
Hotline: 0349 208 325
Website: redt.vn