Quy hoạch hệ thống giao thông tỉnh Bình Định thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 được định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại và đa phương thức (đường bộ, đường sắt, hàng hải, hàng không và đường thủy nội địa). Mục tiêu là đưa Bình Định trở thành trung tâm giao thương, logistics và cửa khẩu kinh tế trọng điểm của vùng duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Quy hoạch Bình Định được xác định trong Quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, được phê duyệt tại Quyết định 1619/QĐ-TTg ngày 14/12/2023. Quy hoạch định hướng phát triển hệ thống giao thông đa phương thức, tăng cường kết nối Quy Nhơn – cảng biển – sân bay Phù Cát – Tây Nguyên và các tỉnh duyên hải miền Trung.
Dưới đây là chi tiết bức tranh quy hoạch giao thông của tỉnh:
Phát Triển Hệ Thống Giao Thông Đối Ngoại & Cao Tốc Liên Vùng Tỉnh Bình Định
Bình Định tập trung hoàn thiện các tuyến giao thông huyết mạch quốc gia chạy qua địa bàn để tạo động lực kết nối liên vùng mạnh mẽ:
-
Đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông: Tuyến cao tốc đoạn qua địa bàn tỉnh (gồm các dự án thành phần như Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh) đang được gấp rút hoàn thiện, tạo trục xương sống kết nối nhanh chóng với các tỉnh miền Trung và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
-
Các tuyến Quốc lộ kết nối Tây Nguyên (Trục Đông – Tây):
-
Quốc lộ 19: Trục huyết mạch kết nối trực tiếp Cảng quốc tế Quy Nhơn với khu vực Tây Nguyên (Gia Lai, Đắk Lắk, Campuchia) tiếp tục được nâng cấp, mở rộng và hoàn thiện các đoạn tuyến tránh, đèo dốc để tối ưu hóa năng lực vận tải hàng hóa.
-
Quốc lộ 19B và các tuyến kết nối liên tỉnh khác: Tăng cường kết nối từ sân bay Phù Cát đến Khu kinh tế Nhơn Hội và các huyện miền núi.
-
-
Nâng cấp Quốc lộ 1A: Trục giao thông Bắc – Nam hiện hữu qua địa bàn tỉnh tiếp tục được duy tu, mở rộng và hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật để giảm tải và đảm bảo an toàn giao thông.
Giao Thông Hàng Không, Hàng Hải Và Đường Sắt Tỉnh Bình Định
-
Hàng không (Sân bay Phù Cát): Quy hoạch nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát thành cảng hàng không quốc tế (hoặc sân bay dùng chung dân dụng và quân sự tiêu chuẩn cao), mở rộng nhà ga hành khách, sân đỗ để đón các dòng máy bay lớn và tăng tần suất các đường bay nội địa, quốc tế.
-
Hàng hải (Cảng biển Quy Nhơn và Nhơn Hội): Phát triển hệ thống cảng biển Bình Định thành cụm cảng tổng hợp quốc gia (Loại I). Trong đó, Cảng Quy Nhơn tiếp tục được hiện đại hóa năng lực bốc dỡ, nạo vét luồng tàu để tiếp nhận tàu tải trọng lớn; đồng thời phát triển các bến cảng mới tại khu vực Nhơn Hội và Đề Gi phục vụ Khu kinh tế Nhơn Hội và vận tải ven biển.
-
Đường sắt: Nâng cấp tuyến đường sắt Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh (ga Diêu Trì, ga Quy Nhơn), cải tạo các đoạn tuyến để nâng cao tốc độ chạy tàu. Đồng thời, quy hoạch kết nối tuyến đường sắt chuyên dụng phục vụ khu kinh tế và cảng biển khi có đủ điều kiện.
Mạng Lưới Giao Thông Nội Tỉnh Và Các Trục Động Lực Tỉnh Bình Định
Hệ thống đường tỉnh và đường ven biển:
Tập trung nhựa hóa, bê tông hóa 100% các tuyến đường tỉnh. Đặc biệt, tuyến đường ven biển tỉnh Bình Định (kết nối từ Hoài Nhơn qua Phù Mỹ, Phù Cát, Quy Nhơn đến ranh giới Phú Yên) là trục động lực quan trọng để mở rộng không gian phát triển đô thị, du lịch và kinh tế biển.
Giao thông đô thị (TP. Quy Nhơn và các đô thị vệ tinh):
Phát triển các tuyến vành đai, cầu vượt sông (như các cầu vượt đầm Thị Nại, hệ thống cầu qua sông Hà Thanh) nhằm giảm áp lực giao thông nội đô TP. Quy Nhơn, kết nối thông suốt từ thành phố sang Khu kinh tế Nhơn Hội và các đô thị phía Bắc (Hoài Nhơn, An Nhơn, Tây Sơn).
Quy hoạch giao thông đường bộ Tỉnh Bình Định
Các trục giao thông chính được định hướng phát triển gồm:
- Cao tốc Bắc – Nam phía Đông.
- Quốc lộ 1 – trục giao thông Bắc – Nam.
- Quốc lộ 19 – kết nối Quy Nhơn với Gia Lai và khu vực Tây Nguyên.
- Quốc lộ 19B – kết nối khu vực Quy Nhơn, Khu kinh tế Nhơn Hội và sân bay Phù Cát.
- Các tuyến đường tỉnh và tuyến đường phía Tây tỉnh.
- Hệ thống đường ven biển và các tuyến kết nối đô thị, khu kinh tế, khu công nghiệp.
Quy hoạch cũng định hướng đầu tư nâng cấp, xây dựng mới các tuyến đường phía Tây tỉnh và từng bước hoàn chỉnh các trục giao thông, nút giao đô thị và mạng lưới đường nội thị.
Quy hoạch giao thông khu vực Quy Nhơn – Nhơn Hội Tỉnh Bình Định
Đây là khu vực có vai trò trung tâm trong mạng lưới giao thông của tỉnh, kết nối:
- Thành phố Quy Nhơn.
- Khu kinh tế Nhơn Hội.
- Cảng Quy Nhơn.
- Các khu công nghiệp.
- Sân bay Phù Cát.
- Các tuyến giao thông đi Tây Nguyên.
Hành lang này có ý nghĩa lớn đối với phát triển đô thị, công nghiệp, du lịch và logistics.
Quy hoạch đường sắt Tỉnh Bình Định
Quy hoạch giao thông đường sắt Bình Định định hướng:
- Nâng cấp ga Diêu Trì thành ga tổng hợp.
- Xây dựng các ga hàng hóa phục vụ vận chuyển hàng hóa đến cảng Quy Nhơn, Khu kinh tế Nhơn Hội và các trung tâm logistics.
- Duy trì và khai thác nhánh đường sắt Diêu Trì – Quy Nhơn đến năm 2030.
- Nghiên cứu phát triển đường sắt đô thị lấy Quy Nhơn làm trung tâm.
- Nghiên cứu kết nối đường sắt đô thị Quy Nhơn với Cát Tiến, An Nhơn, Cảng hàng không Phù Cát, Canh Vinh và các khu vực khác.
Quy hoạch cảng hàng không Phù Cát Tỉnh Bình Định
Định hướng phát triển Cảng hàng không Phù Cát gồm:
- Xây dựng nhà ga mới.
- Mở rộng sân đỗ.
- Xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ hai.
- Bổ sung, nâng cấp hệ thống đường lăn.
Sân bay Phù Cát được xác định là đầu mối giao thông quan trọng phục vụ Quy Nhơn, du lịch, công nghiệp và phát triển kinh tế của tỉnh.
Quy hoạch giao thông đường biển và logistics Tỉnh Bình Định
Hệ thống giao thông của Bình Định được tổ chức gắn với:
- Cảng Quy Nhơn.
- Khu kinh tế Nhơn Hội.
- Các trung tâm logistics.
- Mạng lưới đường bộ kết nối Tây Nguyên.
- Hệ thống đường sắt vận chuyển hàng hóa.
Mục tiêu là tăng cường vai trò của Bình Định như một đầu mối giao thương của khu vực duyên hải miền Trung và Tây Nguyên.
